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Z'ont pas compris.
Mécaniquement il n'y a pas besoin d'y toucher, mais psychologiquement tu peux si tu veux partir tranquille.

Mais pour moi ça freinera pareil.
Les freins c'est dans la tête.

Il faut croire que je ne freine pas de toute façon avec 20 000 kms à l'avant

Tout ça m'a l'air bien, après quelques freinages tes disques seront nettoyés
Tu devrais freiner plus souvent pour t’entraîner. En cas de freinage d'urgence tu pourrais être surprise et te retrouver par terre

Oui bon ben euh euh d'abord euh j'vous f'rai dir' que hein bon

yoyo91 a écrit : Tu devrais freiner plus souvent pour t’entraîner. En cas de freinage d'urgence tu pourrais être surprise et te retrouver par terre

????
Ces oxydations ne changent rien au freinage. Combien de fois on part avec des disques oxydés et on ne le sait même pas.
Le freinage d'urgence n'a rien à voir avec ça et je pense que Toprit sait gérer ce genre de surprise.
Donc soyons clairs : ces plaques de rouille sur les disques ne sont pas dangereuses, elles sont normales sur du matos en bon état. Elles ne changent pas le freinage et ne peuvent pas entraîner de situations à chutes !

Tout à fait d'accord avec toi Francis

@ Toprit : moi aussi je ne freine pas , à 35 000 km les plaquettes avant ne sont pas usées à moitié

Non je pense qu'il voulait dire "entraines toi à freiner avec le frein avant pour ne pas être surprise en cas de freinage d'urgence".

Skylake a écrit :Non je pense qu'il voulait dire "entraines toi à freiner avec le frein avant pour ne pas être surprise en cas de freinage d'urgence".

J'ai compris exactement la même chose

Sinon même chose chez moi, pas trop de frein sauf en cas de mauvaise appréhension 'd'un virage

Ok vous êtes tous rassurants pour la rouille et la durée de vie des plaquettes.

Mais

Le frottement + les plaquettes qui touchent les disques + le piston vachement sorti...
Ça, ça vous paraît normal??
J'ai jamais eu ça sur mes motos moi ....

Des pistons aussi visibles , ça ne me choque pas : c'est pareil sur ma mob

le voyageur a écrit :

Skylake a écrit :Non je pense qu'il voulait dire "entraines toi à freiner avec le frein avant pour ne pas être surprise en cas de freinage d'urgence".

J'ai compris exactement la même chose

Sinon même chose chez moi, pas trop de frein sauf en cas de mauvaise appréhension 'd'un virage

Oui c'est ce que je voulais dire. La meilleure défense du motard c'est l'anticipation. Mais si on ne freine jamais on ne peut pas apprendre à freiner correctement
Pas de soucis avec si peu de rouille

Les photos sont "trompeuses" , là, c'est presque de la macro, Toprit tu nous a pris ça de très très très très près !
Faudrait faire les mêmes en roulant
Raisonnons dans l'ordre les amis :
On part du centre du système ; les disques sont bon, leur épaisseur paraît dans les côtes
Les plaquettes ont servi mais ne paraissent pas encore à changer, elles sont dans des épaisseurs normales.
Les pistons sont visible, certes mais il n'y a aucune possibilité qu'un piston sorte exagérément s'il n'y a pas un autre gros gros souci ailleurs.
Et on arrive aux étriers qui, pour dérégler la course du piston, devraient s'ouvrir comme les jambes arquées d'un Vaquero du fin fond de la pampa Argentine. Impossible. Si les étriers s'ouvrent, c'est grosse fuite de liquide frein et perte de freinage immédiate.
Moi j'en conclus que ces freins sont en ordre, magnifiques, et que ça peut rouler encore pas mal de kilomètres. Qu'est ce que vous en pensez-vous ?
Ah ! c'eût été une yamaha...

yoyo91 a écrit :

le voyageur a écrit :

Skylake a écrit :Non je pense qu'il voulait dire "entraines toi à freiner avec le frein avant pour ne pas être surprise en cas de freinage d'urgence".

J'ai compris exactement la même chose

Sinon même chose chez moi, pas trop de frein sauf en cas de mauvaise appréhension 'd'un virage

Oui c'est ce que je voulais dire. La meilleure défense du motard c'est l'anticipation. Mais si on ne freine jamais on ne peut pas apprendre à freiner correctement
Pas de soucis avec si peu de rouille

Ok, pardon, j'ai le comprenoir à amener à débrider en ce moment.

Francis a écrit :Moi j'en conclus que ces freins sont en ordre, magnifiques, et que ça peut rouler encore pas mal de kilomètres. Qu'est ce que vous en pensez-vous ?

Tout à fait

Si t'as un doute, passes à la maison au pire, t'auras le temps d'évacuer la rouille en plus.

Francis a écrit :Les photos sont "trompeuses" , là, c'est presque de la macro, Toprit tu nous a pris ça de très très très très près !

Ah bah je fais ça bien

Harlock a écrit :Si t'as un doute, passes à la maison au pire, t'auras le temps d'évacuer la rouille en plus.

Pour voir des ronds points ? J'en ai déjà plein là où je suis

Merci à tous pour vos réponses et conseils !

Toprit a écrit :Pour voir des ronds points ? J'en ai déjà plein là où je suis

Oui mais tu peux en prendre à l'envers.

Pour les pistons que d'une coté c'est normale qu'ils sortent autant, quand on a 4 (2 de chaque coté) ils sortent moins c'est sur.
Pour les plaquettes aucune problème pendant plus de 10,000km l’épaisseur du garniture est équivalent a celle du support il reste a ma vu plus de 5mm donc plus de 1/3 de leur épaisseur d'origine.

A+
Taz

Ah ! Merci Tazou de répondre a mon interrogation principale

T'as dérouillé tes freins?
Pas de traces au fond du slip?

Harlock a écrit :T'as dérouillé tes freins?
Pas de traces au fond du slip?

J'ai fait 400kms ce weekend et je n'ai même pas pensé à regarder en rentrant à la maison si les traces étaient toujours ... Je jeterai un coup d'oeil dans les prochains jours.

En tout cas, je suis toujours en vie, Suzette freine, tout va bien

...mais ça sera à nouveau rouillé quand tu regarderas
Donc, tu nous mets les photos en nous demandant si c'est quoi ça et si c'est normal ?
On te répond que ouiiiii, mais tes pistons, mmmmmh....
(Meuh, sont très bien tes pistons)
Pis tu refais 400/500 bornes pour vérifier
Pis t'oublie pas de regarder quand t'arrives !

Alors, que tu es en vie, admettons, mais que suzette freine, t'en sais rien, tu freine jamais

Francis a écrit : Pis t'oublie pas de regarder quand t'arrives !

C'est parce que vous m'avez tellement bien rassuré que je ne vérifie plus rien moi

pepso a écrit :Alors, que tu es en vie, admettons, mais que suzette freine, t'en sais rien, tu freine jamais

C'est vrai ça ... Raison de plus pour ne pas vérifier ces freins

De temps en temps tu te trouves une petite ligne droite déserte et tu te fais de gros freinages, ça évite de glacer les plaquettes