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Kikoo Discrète!!! Alors ça donne quoi cette Crossrunner en road trip?

PS: j’ai aussi quitté Yam, j’ai eu le cœur en miettes. Mais la R1 à partir de 2015 en occasion était trop chère

@Piopio : désolée pour la réponse tardive et merci . Le confinement est passé par là.

@Lion_l1 : R1 ? J'ai raté un épisode. Tu as quitté ta MT-10 ? Tu as pris quoi maintenant ?
Je serai bien restée chez Yam. J'apprécie beaucoup mon concessionnaire. Je ne suis jamais allée voir la nouvelle Tracer 700 en vrai et puis la circulation à Pantin est devenue encore plus problématique depuis le Covid-19 avec des voies entières dédiées aux vélos.

J'ai fait deux roadtrips depuis le déconfinement à la louche peu ou prou 5000 kilomètres.


Equipée pour le retour des Cévennes vers Paris.
Séjour pour une semaine début juin et oui, je ne sais pas voyager léger. Les deux valises étaient blindées et le top case a eu son utilité pour les balades à la journée.


Equipée pour la Dordogne.
Séjour de quatre jours une semaine après le retour des Cévennes. Le top-case de 56 litres a amplement suffi pour emmener mon barda (il restait encore de la place).

En termes de ressenti :

- l'aller vers les Cévennes compliqué en début de parcours avec les valises. Du stress au début, j'ai trouvé compliqué de rouler dans le Livradois Forez avec une météo approximative, voire du brouillard.
Après 11 heures sur la moto, j'étais bien contente d'arriver sur place.
J'ai ressenti moins de fatigue comparé à l'année dernière avec la MT.
Sur place, je me suis bien amusée avec les routes diverses et variées et en particulier, les petites routes sinueuses que j'affectionne.
Au retour, la bulle m'a bien protégé bien sur l'autoroute. J'appréhendais également l'interfile avec les valises, au final, ça s'est bien passé alors qu'elles dépassent légèrement par rapport à la largeur du guidon.

Au passage, les Cévennes ont eu raison de mon pneu arrière. Pneus neufs achetés par le vendeur, ils ont fait à peine 5000 kilomètres. J'ai dû changer le train en catastrophe pour mettre des RSIII et profiter de l'occasion pour mettre des valves coudées, Dafy n'ayant pas de Roadtec 01 sous la main.

- Pour la Dordogne, la route a été moins compliquée. C'est plus simple de rouler avec un top case.

Pour les détails techniques, ce n'est pas mon domaine.
Quand elle roule, c'est un vrai vélo. Je ne sens pas son poids.
J'apprécie la position droite et le confort ainsi que la protection de la bulle sur l'autoroute. J'adore le bruit du moteur.
A l'arrêt ou à basse vitesse, le poids se fait bien sentir, je reconnais qu'une fois que je la pose quelque part, je suis réticente à la rebouger. J'ai encore besoin d'apprendre les subtilités de la route (les devers, les graviers, les pentes, etc.)
D'ailleurs, je remercie les copains qui n'hésitent pas à me secourir quand je suis en difficulté.

Discrète a écrit : Du stress au début, j'ai trouvé compliqué de rouler dans le Livradois Forez avec une météo approximative, voire du brouillard.

C'est chez moi, mon terrain de jeu Je ne sais pas à quelle période t'est passée là bas mais oui il faut viser juste, ou éviter le matin, le brouillard et l'humidité restent longtemps.

C'était le 5 juin dernier en fin de matinée, je crois.

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T'as fait la corniche des Cévennes

Oui. [emoji6]
Seulement, il va falloir que j'apprenne à m'arrêter pour prendre des photos valables. [emoji28]

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Parce que tu cours à coté?
Tu voyages pas mal.

@Harlock : comment t'as deviné ?
Le fait est que quand je me retrouve seule, je n'ose pas m'arrêter et ça, même quand je me balade en région parisienne.
Et pourtant, j'étais équipée avec les roadbooks et le GPS.

Hâte pour le prochain roadtrip en espérant que la météo soit avec nous.
Là, je souffre du syndrome post-Cévennes.

Je fais un peu pareil, des fois je part et je me dis je vais m'arrêter prendre des jolies photos, je pose la bécane la, avec l'arrière plan qui tue et tout et tout...
bin au final j'ai la flemme et je trace parce que rouler,
il y a que ca de vrai......

Pour ton syndrome je te propose un trip que je faisait ave des potes en 125 dans les annees 75, cap au sud par Bourges, Montlucon puis clermont, apres direction le Puy et le Cheylard pour faire les gorges de l'Eyrieux par la D120 pour rejoindre Privas. Après direction les gorges de L'Ardeches, les Cévennes, les gorges du Tarn et retour par Rodez et après au choix par Aurillac ou Rocamadour, enfin de quoi s'occuper une semaine

@Lion_l1 : R1 ? J'ai raté un épisode. Tu as quitté ta MT-10 ? Tu as pris quoi maintenant ?

Oui j'ai quitté la MT-10 presqu''à la sortie du confinement, les deux mois à côtoyer la maladie H24 ont eu de mon cerveau lol. J'étais proche de la révision des 40000km à env 900€.
J'ai longtemps cherché un R1 à partir de 2015 d'occasion mais pas trouvé.
J'ai eu une super occasion sur une CBR1000RR donc c'est avec peu de regret que j'ai quitté Yam mais je reste fidèle àmon concessionnaire pour l'entretien de la nouvelle.

Pas eu de difficultés d'adaptation particulière, voilà tu sais tout.

Honda c'est comme les charentaise, tu as l'impression de l'avoir toujours connu

copainmotard a écrit :Pour ton syndrome je te propose un trip que je faisait ave des potes en 125 dans les annees 75, cap au sud par Bourges, Montlucon puis clermont, apres direction le Puy et le Cheylard pour faire les gorges de l'Eyrieux par la D120 pour rejoindre Privas. Après direction les gorges de L'Ardeches, les Cévennes, les gorges du Tarn et retour par Rodez et après au choix par Aurillac ou Rocamadour, enfin de quoi s'occuper une semaine

Je note pour le jour où je serai motivée par un roadtrip en solo. [emoji846]

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Lion_l1 a écrit :@Lion_l1 : R1 ? J'ai raté un épisode. Tu as quitté ta MT-10 ? Tu as pris quoi maintenant ?

Oui j'ai quitté la MT-10 presqu''à la sortie du confinement, les deux mois à côtoyer la maladie H24 ont eu de mon cerveau lol. J'étais proche de la révision des 40000km à env 900€.
J'ai longtemps cherché un R1 à partir de 2015 d'occasion mais pas trouvé.
J'ai eu une super occasion sur une CBR1000RR donc c'est avec peu de regret que j'ai quitté Yam mais je reste fidèle àmon concessionnaire pour l'entretien de la nouvelle.

Pas eu de difficultés d'adaptation particulière, voilà tu sais tout.

M'a l'air bien sympa cette CBR 1000 RR.
Je te souhaite une belle aventure avec elle. [emoji846]

Le coût des révisions, c'est un truc à prévoir dans nos budgets et on n'y pense pas toujours.

Je me suis renseignée pour celle des 24k et j'avoue que je suis [emoji33] au vu des tarifs pratiqués.

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24K c'est des verifs, soupapes et bougies, après ça dépend de ta conduite pour les plaquettes et le kit chaine. La il d'annonce quoi?

Achètes pas une européenne

copainmotard a écrit :24K c'est des verifs, soupapes et bougies, après ça dépend de ta conduite pour les plaquettes et le kit chaine. La il d'annonce quoi?

Je ne sais pas encore.
Il va juste falloir que je vérifie mes factures.
La révision des 12k n'avait pas été faite par le précédent proprio et je m'en suis occupée à environ 17k.
Je voudrais être dans les clous pour la suite, comme pour ma MT.

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Skylake a écrit :Achètes pas une européenne

C'est clair.

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Perso je me suis fait comme pour mes BAR un fichier excel avec date et km des interventions et ce qui et fait sur le moteur, vidanges filtres, plaquettes, pneu , les fluides enfin tout, et comme ça tu as tout sous les yeux direct