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Matt564 a écrit :

jéjéhusky a écrit :Ca vaut le coup d'en acheter un et de le bichonner jusqu'en 2024, sa cote va monter en flèche !

Tu crois? J'y mettrai pas ma main à couper, mais j'ai peur que les normes euro 5 castrent les caractères de certains moteurs

Oui comme a chaque arrêt de modèle mythique, regardes le prix d'un vmax 1700...
quand aux normes je suis d'accord avec toi.

jéjéhusky a écrit : Oui comme a chaque arrêt de modèle mythique, regardes le prix d'un vmax 1700...
quand aux normes je suis d'accord avec toi.

C'est vrai que le Vmax cote hyper cher

C'est vrai que ce v-strom est pas nouveau nouveau, mais elle reprend le bi de la Sv 1000 à un prix hyper abordable quand on compare à la concurence

Je devrais pas m'infliger ça, mais ça me redonne de l'espoir pour le retour de suz dans les gros roadster bi, d'autant plus que ce moteur est euro5..

100Nm à 6000 trs (4000 sur le modèle d'avant), c'est sympas quoi

J'ai un collègue qui vient d'acheter une gsx s 750. Bah je vois ça comme un sv en plus moderne, alors qu'il y a eu un paquet d'évolution depuis. Perso aucune suz ne m'attire, je trouve aucun modèle excitant dans leur gamme actuelle. C'est des japs très classiques quoi.

Skylake a écrit :J'ai un collègue qui vient d'acheter une gsx s 750. Bah je vois ça comme un sv en plus moderne, alors qu'il y a eu un paquet d'évolution depuis. Perso aucune suz ne m'attire, je trouve aucun modèle excitant dans leur gamme actuelle. C'est des japs très classiques quoi.

Je suis assez d'accord, après bon y'a une grosse diff moteur quand même
Aujourd'hui ouais je trouve qu'ils sont à la bourre en tout point, et se rattrapent par des offres et des prix bien plus attractifs (quand j'étais allé faire un devis il m'avait laché 1000 euros d'offre & réduc comme ça sans forcer)

Apparemment une hayabusa est dans les tuyaux, ainsi qu'un moteur à turbo pour les années à venir.
Jusque la, ça sera trail