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Niklos a écrit :Ca fuit.
J'ai des gouttes au sol d'un liquide rose orangé (même couleur de le liquide de refroidissement, ce qui m'ennuie c'est que le niveau ne baisse pas, du coup, j'en arrive à me demander si c'est bien ça...)

ca baissera pas avec quelques gouttes

Moui, j'ai surtout peur que ça soit autre chose.
Je vais appeler HD vers 10h. On dirait que ça pisse surtout quand je roule et que, une fois à l'arrêt, il viderait une durite et terminé.

Rdv prit chez HD en fin d'aprèm...

C'est la direction assistée.
Bof, un collier mal serré, une durite percée, ou la pompe à eau HS.
Tu fais bien de la ramener d'où elle vient vu qu'ils la connaissent.

JOINT DE CULASSE
Non je rigole

Collier mal serré ...
1 heure 30 de temps (facturé 30 minutes ) pour un foutu collier alacon.

Aller, c'est reparti pour un tour !

Aha cool alors

Ouep.
Bon ceci dit, je pars de la conscession et là, pas moyen de démarrer ! J'ai failli aller voir le mécano pour lui demandé son avis avant de me rendre compte qu'il avait mis le coupe circuit.
Comment j'ai failli passé pour un con

Ahah la frayeur du coupe-circuit ça nous arrive à tous

Y'avait une dame sur le bord de la route elle était en train de secouer sa moto dans tout les sens.. je m'arrête et tout et je lui remet le switch et ça redémarre

Ma femme me l'a fait en pire...
Un jour, elle était chez sa soeur et m'appelle : "Niklos, la moto démarre plus". Moi, du tac au tac : "t'a vérifié le coupe circuit" (ouai c'est le truc auquel on pense toujours quand est pas devant la moto et jamais quand on est devant), elle : oui j'ai contrôlé.
Moi : t'es sûre ?
Elle : oui oui.
Moi : bon ok, bah rentre en bus, on ira voir la moto ce weekend.

3 jours plus tard, je vais voir... Ca a pas raté, elle avait mis le coupe circuit ! Je l'ai démarré en approximativement 10 secondes...

Pas mal ça aussi ahah

Niklos a écrit :Collier mal serré ...
1 heure 30 de temps (facturé 30 minutes ) pour un foutu collier alacon.

Aller, c'est reparti pour un tour !

Les fuites, si petites en plus sont souvent dûes à un truc bien perfide.
ça commence à faire beaucoup en peu de temps avec cette Ducat'...

C'est pas une duct'.

Mais bon, sachant qu'elle avait plus vu de cons depuis 5 ans... On va dire relativiser

Un collier qui se desserre tout seul, c'est une pièce qui veut foutre le camp.

Bon... Jean Neymar (blague pourrie bonjour !)...
Hier, je me mets en route pour le boulot. Arrivé au 2/3 de la route, j'arrive à un feu et la moto se met à brouter (genre moto à carbu sur laquelle on mettrait pas assez à starter) puis elle cale. Je redémarre sans trop de problème et j'arrive au boulot.
Il se passe 8 heures, je reprends la moto. Elle démarre mais il a fallu "tirer" un peu plus sur le démarreur. D'habitude, j'ai à peine le temps d'appuyer que la moto a déjà démarrée. Là il a fallu insister 1 ou 2 secondes. Rien de bien méchant, je me mets en route. Je fais 400 mètres, j'arrive à un rond point, je m'arrête. La moto recommence à brouter et... Elle cale.
Depuis, plus moyen de la démarrer. Le démarreur tourne mais le moteur ne se lance pas.
Une idée ? Sachant que 1/ Je suis une quiche en mécanique et 2/ Elle est au parking (sous terrain, heureusement) de mon boulot (donc pas d'outils dispo).
La concession HD est fermée pour les fêtes et ne réouvre que le 04/01. Si j'ai pas de solution d'ici là, ça sera dépanneuse...
Qu'en pensez-vous ?
Merci !
edit : Et il y a de l'essence !

Salut Niklos ! A vérifier : le filtre à essence ( je ne sais pas où il se trouve ) , et surtout la pompe à essence

Mais bon , tu n'as aucun outil sous la main

Il n'y a plus de problème d'alimentation électrique depuis le changement de batterie et du relais du démarreur ?

thunderbird a écrit :Salut Niklos ! A vérifier : le filtre à essence ( je ne sais pas où il se trouve ) , et surtout la pompe à essence

ouai voilà, un peu la galère... Et je me vois pas trop bricolé dans le parking du boulot, surtout que je ne m'y connais pas.

thunderbird a écrit :Il n'y a plus de problème d'alimentation électrique depuis le changement de batterie et du relais du démarreur ?

Non, aucun. Elle a toujours démarrée au quart de tour (sauf hier du coup), les feux n'ont pas montré le moindre signe de faiblesse ni quoique ce soit d'autre. (nb la batterie n'a pas été changée, seulement les relais de démarreur et principal)

A chaque fois qu'elle sort du garage ,elle a un autre souci après.
Soit elle aime y aller soit c'est une usine à gaz.

Faudrait vérifier l'arrivée d'essence (filtre, fonctionnement pompe à essence, tu l'entends tourner à la mise du contact?).
Vérifier si t'as de l'étincelle aux bougies mais il n'y a pas de raison, si elle broute et tout avant de caler puis redémarrer, à moins que la bobine chauffe trop, mais ça existe plus les bobines humides, si? lol)
La mise à l'air libre du réservoir aussi.

Harlock a écrit :A chaque fois qu'elle sort du garage ,elle a un autre souci après.
Soit elle aime y aller soit c'est une usine à gaz.

Elle a bien tourné pendant 3 semaines ^^. Tous les jours !

Je vais regarder ça. Notamment le fonctionnement de la pompe lors du contact.

Bon sinon, je croise les doigts, avec un peu de chance, c'est peut-être un peu de flotte au mauvais endroit au mauvais moment et là, elle a peut-être séchée ! (c'est beau de rêver !)

Je viens de mettre le contact. Il n'y a pas de bruit. Aucun bruit de pompe à essence.
Ceci étant dit, maintenant que j'y pense. Autant j'ai bien un bruit de pompe à essence à la mise du contact sur la Buell autant je n'ai pas souvenir d'avoir déjà entendu ça sur la HD...
Je verrai cet aprèm en repartant du boulot... Avec un peu de chance, elle repartira sans problème !

Niklos a écrit :Je viens de mettre le contact. Il n'y a pas de bruit. Aucun bruit de pompe à essence.
Ceci étant dit, maintenant que j'y pense. Autant j'ai bien un bruit de pompe à essence à la mise du contact sur la Buell autant je n'ai pas souvenir d'avoir déjà entendu ça sur la HD...
Je verrai cet aprèm en repartant du boulot... Avec un peu de chance, elle repartira sans problème !

Sur les HD le réservoir est à l'arrière sous la selle non ? C'est peut être plus dur à entendre de la ?

Mais elle démarre donc je vois pas en quoi la pompe aurait un pb, limite oui le circuit d'essence et d'air comme il a été dit

Non elle ne démarre plus... Elle a calé, démarré, j'ai pu finir ma route, puis j'ai voulu repartir, elle a démarré, calé après 200 mètres. Et depuis, elle démarre plus.
Ell est arrivé chez HD Séclin. Suite début d'année... J'espère que c'est pas une connerie à la con genre fusible de pompe à essence ou Niklos le débile qui aurait du diebeurk à la place de l'essence... M'enfin n'ayant jamais eu de véhicule qui roule au mazoute, je doute fort que j'ai pu faire une connerie pareil... Et puis d'abord cliqué sur diébeurk sur la pompe puis prendre la pompe jaune au lieu de la verte... Non c'est vraiment improbable !
Par contre le coup du fusible...

Bon , elle est chez le concess' : il fera le diagnostic

Tu nous raconteras en début d'année , c'est toujours instructif

Une panne qui ne te coûtera pas cher à priori , et il est quasiment impossible que tu te sois trompé de carburant (diamètre de tube rendant impossible de mettre du gaz-oil dans un réservoir censé recevoir du SP , l'inverse étant bien plus problématique)

A plus

peuchére ca c'est a Marseille qu'on dit ca

Ouai on verra. Je croise les doigts pour que ça soit pas grand chose... En tout cas, les mecs de Harley ont un peu halluciné de, encore, la voir. Troisièmes fois en 1 mois et demi