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j’ai eu tous les monstres hayab, zx10r, bking, rsv1000 etc mais un SMCR ca te fout le banane plus que tout le reste, c’est tellement on-off le mono... explosif... délirant... et si ton coude traine par terre c’est normalTheWhunted a écrit :@Shodan47 je pense que tu ne connais pas Skylake toi haha
Il est pro monocylindre, il ce régale et actuellement je crois qu'il ne trouve toujours pas sa future remplaçante tellement il aime sa titine
Tu reste trop bloquer sur la 690Skylake a écrit :Les constructeurs ne sont pas capables de faire une moto équivalente à la 690 quelque soit le nombre de cylindre en prenant juste 2 critères : poids, couple
)
Ah bon ?Skylake a écrit :Les constructeurs ne sont pas capables de faire une moto équivalente à la 690 quelque soit le nombre de cylindre en prenant juste 2 critères : poids, couple
Conduits un vrai supermot extrême genre 500 ou 450 et après le 690 tu vas le trouver lourd et mou...shodan47 a écrit :j’ai actuellement un monocylindre et un six cylindres, j’adore les deux.
par contre si je passe du 690 a un bi 790 , j’ai l’impression de me retrouver sur une enclume
il n’y a rien de plus vif qu’un 690 a mon gout.
mais c'est certain, tout dépend le niveau de compromis que l'on recherche, je trouve que le 690 a encore un peu de polyvalence, que l'on peut faire 3 ou 400 bornes avec sans passer en mode survie.jéjéhusky a écrit :Conduits un vrai supermot extrême genre 500 ou 450 et après le 690 tu vas le trouver lourd et mou...shodan47 a écrit :j’ai actuellement un monocylindre et un six cylindres, j’adore les deux.
par contre si je passe du 690 a un bi 790 , j’ai l’impression de me retrouver sur une enclume
il n’y a rien de plus vif qu’un 690 a mon gout.
De pas beaucoup mais tu t'est tout loupéGoodream a écrit :Ah bon ?Skylake a écrit :Les constructeurs ne sont pas capables de faire une moto équivalente à la 690 quelque soit le nombre de cylindre en prenant juste 2 critères : poids, couple
T'as une 690 SMCR non ?
Donc :
68 cv - 140 kg - 68 NM à 6000Tr
). 
Faut voir vos utilisations / km annuels / type de route / distance / duo etc....TheWhunted a écrit :Bon bah la secte 690 est de retour xD
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C'est son avantage premier au 690 de ne pas être en délit permanent, surtout quand tu as déjà plusieurs grands excès a ton actif comme moi!!!! Maintenant avec les nouveaux permis, quand les FDO t'arrêtent ils mettent ta carte rose dans leur lecteur... et la Pafffffff ils ont tout l'historique. La dernière fois rien qu'a la tète du gendarme j'ai su que j'allais prendre Six moisTheWhunted a écrit :A genou devant rien du tout parce-que je te fume dans les chemins avec ma 790 haha
Plus sérieusement, oui une 690 c'est quand même délirant sans être h24 en délit
