Forum Motard - Forum Moto

Goodream a écrit :Houla, le respect des vitesses sur la route c'est un débat sans fin ici dans lequel je ne m'investis plus.
Tout le monde pense que j'ai tord alors que j'ai pertinemment raison mais bon, c'est juste la loi qui est trop conne.

Sinon pour te répondre, les limites en vrai je m'en branle le cul voila. C'est pas pour autant que je roule comme un maboul non plus mais ce qui est sûr c'est que je suis jamais à 80. Mais en toute franchise, que ce soit avec mon 1290 ou ma toute première 125 Aprilia RS, je suis H24 en dépassement.

La KTM au final c'est la pire de toute, suffit que je sois en 3 et que j'incline d'1mm la poignée et je dépasse déjà largement... donc advienne que pourra.
Je vis pas pour me restreindre merde, j'ai déjà assez de contraintes comme ça dans la vie.

Pour ma part la limite est celle du risque pour soi et pour les autres, on peut débattre des heures la dessus, mais si tu roules a 200 sur une autoroute propre, ensoleillé et quasi déserte le risque est nul (même si au stage ils veulent nous faire croire le contraire)
et si tu roules a 130 un 15 aout c'est hyper dangereux... si tu roules dans la foret landaise sur une belle route en ligne droite pendant plusieurs Kms a 130, tu es inconscient a cause des sanglier et des chevreuils...

Bon allez il est l'heure de faire chanter le Six en ligne

Vénard

Bon c'est bon t'as les 20 messages!

Matt564 a écrit :Vénard

Bon c'est bon t'as les 20 messages!

faut pas 10 jours d’inscription aussi?

Salut Shodan (peut-être que ce pseudo a à voir avec le karaté ??

) et

du 64.
Bonne soirée, nuit...

RS64-MLB a écrit :Salut Shodan (peut-être que ce pseudo a à voir avec le karaté ?? ) et du 64.
Bonne soirée, nuit...

Aikido pas karaté

Goodream a écrit :@Matt : Perso, je la trouve laide comme un cul, pot sous la selle ou pas. De plus, je pense pas rester derrière un b-king haha.

@Shodan : La plupart des meules tu peux limite perdre le permis en première haha. Fin bref, j'aime pas le bking. J'ai pris appel d'un client entre deux donc j'ai oublié ce que je voulais te dire

Dedicace spéciale pour @Goodream

ça c'est une moto :

Goodream a écrit :ça c'est une moto :

un peu plus tortueuse surtout... une version plus moderne du manga

oooooh mais toi dis donc.
Une moto de manga c'est plutôt une MT10 ou une Kawa de prolo.
Mais une Superduke, c'est une grande duchesse d'Autriche.

On va demander à Sky comme il est pas loin de passer à Chamaliere pour voir chez le conce du coin si il n'a pas la série limitée Danielle Gilbert

Bonjour et bienvenue, content de t'avoir parmis nous, moi je l'aime bien ta Bking, en photo, elle vraiment jolie

MacQueen a écrit :Bonjour et bienvenue, content de t'avoir parmis nous, moi je l'aime bien ta Bking, en photo, elle vraiment jolie

Mais actuellement je roule avec elle :

Ou la 690 SMCR suivant l'humeur

Comment j'ai pu passer à côté de ce topic de fan boy KTM !!! Je remarque que vous n'avez pas eu besoin de moi

Même si ça fait déjà un petit moment que t'est sur le forum xxx

Désolé copainmotard je n'ai pas les références que tu cites

La grande duduche, l'égérie de toute l'Auvergne

A genoux devant ma duchesse.

L' est d'origine ton smc ?

jéjéhusky a écrit :L' est d'origine ton smc ?

oui oui tout d'origine, je ne trouve pas de réellement amélioration a faire dessus.
Sur le Duke3 j'avais un KIT Evo2 mais bon c'est pas transcendant en terme de rapport qualité prix donc le SMCR reste d'origine .

Surtout que les kit chez KTM sont totalement hors de prix.

Kit Akrapovic du 1290 : 3500€ + suppression de la valve SLS 60€ + carto akra 60€ + réglage au banc
Pour gagner, 10 cv et 10NM

Et se faire refusé sur tous les circuits car même avec la chicane tu fais 110 db, champion les gars.

Goodream a écrit :Surtout que les kit chez KTM sont totalement hors de prix.

Kit Akrapovic du 1290 : 3500€ + suppression de la valve SLS 60€ + carto akra 60€ + réglage au banc
Pour gagner, 10 cv et 10NM

Et se faire refusé sur tous les circuits car même avec la chicane tu fais 110 db, champion les gars.

oui et sur le Duke 690 je te parle de l'evo 2 avec en plus les arbres a cames... rapport au prix de la moto gain/cout démesuré.

J'en ai eu deux de smc, un stock et un r avec l'evo 2, bin j'avais bien vu la différence, pas tellement en performance pure mais niveau caractère, ca lui redonne le côté violent et on off d'un bon mono a carbu, genre 510 ou xr bien préparé, parce que d'origine le 690 est un peu trop sage a mon goût.

après pour les prix faut faire soit même, sauf la carto bien sur...

Depuis le début que j'ai cette meule je me demande si l'option track pack qu'il y a sur les dernières vaut le coup, elle permet d'avoir pas mal d'options électronique dont les cartographies... La carto sportive doit lui donner un coté plus on/off. J'aimerais bien test pour me rendre compte. Ils vendent le bidule 300 boules quand même alors que c'est juste un truc à activer dans l'électronique donc 0 pièce et 3 minutes de main d'oeuvre

Surtout qu'avant 2016 les cartos étaient d'origine, même si c'était moins fonctionnel car c'était un potard à tourner sous la selle, c'était pas un cout supplémentaire

Skylake a écrit :Depuis le début que j'ai cette meule je me demande si l'option track pack qu'il y a sur les dernières vaut le coup, elle permet d'avoir pas mal d'options électronique dont les cartographies... La carto sportive doit lui donner un coté plus on/off. J'aimerais bien test pour me rendre compte. Ils vendent le bidule 300 boules quand même alors que c'est juste un truc à activer dans l'électronique donc 0 pièce et 3 minutes de main d'oeuvre Surtout qu'avant 2016 les cartos étaient d'origine, même si c'était moins fonctionnel car c'était un potard à tourner sous la selle, c'était pas un cout supplémentaire

moi j'ai mis dès le début la carte au plus extreme et je l'ai jamais modifié, a basse vitesse il faut jouer un peu de l'embrayage parce que ca cogne facilement en étant on/off mais j'ai l'habitude et c'est franchement plus pêchu.
Pour ma part moins il y a d'assistance mieux c'est que ce soit anti dribble, ABS etc....beurk, juste pour rendre les motos plus faciles et de permettre au petit kéké de se prendre pour des pilotes

Je savais pas que tu l'avais, ça se passe comment sur la smcr tu as le potard sous la selle ? Parceque ce n'est pas comme la duke t'as pas un écran tft ? T'as déjà test en normale pour voir la diffèrence ? Ca m'interesserait beaucoup

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Shodan47 .... du 47

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