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Un train de peuneus meeeeeeeeetzeler M7rr
Les plaquettes de frein av/ar qui vont avec (je sais pas trop si c'est des mieux ou des moins bien en fait )
Et l'huile et liquide de frein quoi

Un billet de 1000 ...

T'es riche toi

Suis sûre qu'il s'agit de francs suisses. [emoji846]

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T'uses l'avant et l'arrière de la même façon ? Avec aussi des m7rr, je suis parti pour faire quasiment 2 arrières pour 1 avant
Sont quand même chères ces pneus..

Y'avait peut être une promo sur le train de pneus?

Alors toi je te conseil de prendre un crème pour les mains

Discrète a écrit :Suis sûre qu'il s'agit de francs suisses. [emoji846]

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Non
En francs suisses ça fait 1182.-

Les M7rr sont pas donnés, les plaquettes non-plus d'ailleurs, il fallait faire un petit entretien rapide... Ça va vite...
C'est un peu beaucoup de main d'œuvre... Au tarif suisse ...

Skylake a écrit :T'uses l'avant et l'arrière de la même façon ? Avec aussi des m7rr, je suis parti pour faire quasiment 2 arrières pour 1 avant
Sont quand même chères ces pneus..

A peu de choses près, oui.
J'ai poussé jusqu'au témoin (ce qui n'est pas génial avec ce pneu mais je voulais rentabiliser au max )et l'avant y était presque...
Je présuppose que c'est parce que ma cbr a plus de poids sur l'avant...
Je suis déjà bien content d'avoir fait environ 9'000 kms avec ces pneus

Une BAR, hé oui, nul n'est parfait!

Des fois, pas le choix lol.
T'as pris quoi?

Je suis allé chercher des joints d'injecteurs pour un Mazda 5, le gazole passe dans l'huile.

Un Renault Kadjar, après le mariage (samedi dernier) on envisage d'agrandir la famille...


C'est pas pire que l'huile dans le gazoil??

Renault? ah ah ah

https://motorsactu.com/renault-plusieur ... demarrage/" onclick="window.open(this.href);return false;

ça change pas lol mais tu fais bien d'anticiper, les mômes tu sais jamais à combien ils vont débarquer des fois.

Le seul moyen d'avoir de l'huile dans le gazole, c'est par les PI prises sur des distribution à chaîne ou pignon et dont le joint d'axe est mort, mais je pense pas que ce soit possible, c'est plus le gazole qui doit sortir que l'huile qui rentre à cause des différences de pression.

Harlock a écrit :Renault? ah ah ah

https://motorsactu.com/renault-plusieur ... demarrage/" onclick="window.open(this.href);return false;

Dieu merci, nous avons opté pour un modèle essence. Avec une bonne boite auto, un vrai modèle de daron !

Harlock a écrit : ça change pas lol mais tu fais bien d'anticiper, les mômes tu sais jamais à combien ils vont débarquer des fois.

Me porte pas la poisse, Madame et moi avons déjà des cas dans nos familles respectives!

Si c'est le 1.2 tce... L'UFC que choisir vient de porter plainte puisque près de 500 000 modeles boivent de l'huile a outrance et finissent par casser.

Skylake a écrit :Si c'est le 1.2 tce... L'UFC que choisir vient de porter plainte puisque près de 500 000 modeles boivent de l'huile a outrance et finissent par casser.

Modèles jusqu'à 2016 oui
Ceci étant dit, je vérifierai régulièrement la jauge, les capteurs étant souvent défaillants également

ce que je ne comprend pas , c'est que ce genre de problème durent depuis les Laguna et scénic 2.
Va falloir faire du ménage au technocentre.

La Talisman est enfin la digne héritière de la R25 par contre.
Dommage ,pas de suspensions hydrauliques.

J'ai acheté du miam pour les chiens, ils commençaient à me faire pitié.

Harlock a écrit :ce que je ne comprend pas , c'est que ce genre de problème durent depuis les Laguna et scénic 2.
Va falloir faire du ménage au technocentre.

Ca m'étonnerait parcequ'entre leur 1.6 et 2.0 L 16v athmo et le tCe cylindrée tracteur-tondeuse avec gros coquillage soufflant, y'a une différence de conception
J'ai eu une megane 2 cc 1.6 L 16v et hormis une bobine d'allumage (problème bien connu mais pas grave), j'ai jamais été emmerdé par ce moulin. Bon je l'ai traîné de 90 000 à 130 000 km.

J'avais d'ailleurs regardé les megane 4 il y a 1 an et demie quand je l'ai changée, et c'est clairement les problèmes du tce qui m'ont dissuadé

Sans parler du down-sizing avec des moteurs sous dimensionnés pour correspondre aux normes européennes mais qui souffrent continuellement pour tracter des BAR de près d'une tonne et demi. 140cv en 1.2l 3 cylindres pour le dernier modèle, certes tu consommes moins, mais pour combien de temps..?

Bon pas tout à fait aujourd'hui mais il y a quelques jours j'ai acheté un bloc d'alarme pour ma moto. J'étais tranquillou dans mon salon pour le mettre en route mais dès que j'ai mis les piles ouh là là ça m'a cassé les oreilles.
J'ai testé sur la moto, je pensais pas que c'était aussi sensible / efficace.

L'hiver approche...

J'ai acheté des sous vêtement thermique
des chausson pour remplacer les tong et des chausettes

Fini les gougounes, attache ta tuque!

j'ai acheté... un Suzuki.. trois cylindres et trois carbus ça vas être marrant la synchro.

c'est quel modèle????

grincheux a écrit :j'ai acheté... un Suzuki.. trois cylindres et trois carbus ça vas être marrant la synchro.

c'est quel modèle????

750 gt ?
effectivement quelques heures de prise de tête en perceptive....

Pour la synchro, il existe des appareils pour le faire.

4 roulettes que j'ai fixer sous mon meuble de tv