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La pose n'est pas compliquée, il suffit de poser les pièces en face des trous prévus à cet effet au niveau du longeron arrière et des deux latéraux.
Normalement pas besoin de déposer le pare choc , même si ça faciliterait grandement l'accessibilité pour serrer les vis que tu vas mettre derrière.

Si tu as le faisceau d'origine, rien de compliqué non plus, normalement sous les feux arrières tu as un bouchon en caoutchouc, tu le fais sauter pour passer tout ça et t'as juste à connecter soit sur le faisceau du feu puis ensuite vers celui ci, soit directement sur le feu lui même.

Après je ne sais plus si tout va sur la gauche ou s'il y a un coté et l'autre.

Et enfin, il faudra passer sûrement à la valise pour activer l'alimentation vers la prise sinon le BSI ne délivrera rien.
sauf si ça a déjà été fait.

Petite commande Wemoto aujourd'hui :

1 x Caches-Poussière de Fourche - Paire
1 x Filtre à Essence
1 x Huile à Fourche Synthétique VISION France - 1 Litre - Indice - 10 SAE
1 x Jeu de Roulement de Colonne de Direction Conique - All Balls - Etats-Unis
1 x Joints Spy de Fourche - Paire
1 x Kit Réparation du Maître Cylindre d'Embrayage
1 x Kit Roulements Roue Avant avec Caches Poussière
2 x Plaquettes de Frein Avant BRENTA Standard (Type GG )

Une bonne journée de méca pour monter tout çà et ce sera parfait

La pose n'est pas compliquée, il suffit de poser les pièces en face des trous prévus à cet effet au niveau du longeron arrière et des deux latéraux.

Ca y es! Tu m'as perdu.

Sur la C5 d’où l'attelage a été démonté, les prises se trouvait au-dessus de la roue arrière gauche avec prises dans le coffre sous la garniture (tissus). Comment celle-ci s’enlève sans tout arracher? Le mec qui l'a démonté devant à la casse n'a pas pris de gants et je voudrais être moins brutal. Faut que je la remette ensuite.

Merci pour ces premiers conseils.

Il suffit d'enlever l'habillage dans ce cas, ça doit être des système ce clip bouton, ou un truc du genre, j'ai plus le souvenir il faudra peut être enlever des garnitures plastiques qui viennent par dessus le tissu.

Pour l'habillage du coffre, c'est bon. Trois vis (torx) et on accède au passage de fils.
Pour le spoiler arrière, il y a des vis, un écrou et des "boutons" plats noirs. Peut-on les retirer avec un tournevis plat?

Faut que je trouve la solution pour garder la voiture assez haute (chandelles?) parce qu'il faut que je retire les roues.
Des idées? La reposer sur des palettes? Ca craint pas?

je dirais des chandelles et en plus palettes en dessous au cas ou

AH oui t'as pas pris une bonne vieille hydraulique...
Tu peux la monter sur des rampes? ça m'étonne que tu doives déposer les roues mais bon avec les constructeurs ,ils sont inventifs pour créer de la main d'oeuvre inutile.

Si tu dois enlever les roues, c'est chandelles obligatoires, ni sur du bois cassant, ni sur le cric.
Ce sont des boutons plats entourés d'un petit cadre noir?

C'est un peu le principe d'une vis dans une cheville, quand tu appuies, ça écarte l'a partie "cadre" en dessous.
En relevant le carré du milieu avec un tournevis, tu libères l'ensemble.

J'ai fait une liste pour le Staub 5000:
Un lanceur
Des caoutchoucs de réservoir (plus rien ne le tient)
Un coupe circuit.

Si c'est une hydraulique. Faut que je vérifies si je dois retirer les roues ou pas; Je vois pas les "accroches" sinon.
En position haute, ça suffit alors?

Oui normalement ça suffit, pour ma part c'est passé crème, par contre je me souviens plus si j'ai dû déposer le pare choc, ça fait plusieurs années déjà...

Sûrement plus abordable que l'essence.

aujourd'hui j'ai acheté..

un P100.

cela fait des années que je dis que j'en voudrait un, ben c'est fait.

maintenant je vous laisse trouver ce que c'est, je posterait des photos quand j'en aurait fait.

Un pick UP sur base Sierra lol

et voila, harlock connait tout en matière de véhicules.

laisse un peu chercher les autres, les p'tits jeunes qui savent pas.

il doit y en avoir beaucoup ici qui sont plus jeunes que le P100..

Je me sens pas si vieux...
Allez, j'entends le J7 qui m'appelle.

allez, deux petites photo pour ceux qui savent pas..

j'ai enlevé les autocollants depuis, nettoyé un peu et autres bricoles.





j'ai commandé plusieurs pièces, dont les feux arrières, en angleterre, introuvables en france et les clignos avant etc.

le moteur est un 1.8 td de sierra, il sera remis en état, tous les filtres, bougies de préchauffage, courroies etc. commandées.

la benne est un peu rongée mais je verrai ça l'hiver prochain. et sans doute une peinture compléte.

je récupère bientôt deux portières et un tableau de bord en état.

je m'amuse sur un truc que je veux depuis longtemps..

TD ,quel luxe, même pas un bon vieux indenor, je suis déçu...

jamais vu en vrais

tout un tas de connerie pour amélioré le camping
également un gps et une prise usb double

Le prochain roadtrip se prépare

copainmotard a écrit : ↑30 mars 2022, 18:58 jamais vu en vrais

il faut dire que c'est plutôt rare, il y en a eu environ 800 vendus en France, il doit en rester beaucoup moins, un utilitaire est moins bien considéré qu'une berline et prend des chocs et autres.

je vois les problèmes au fur et a mesure, j'ai commandé quelques pièces, dont les feux arrières en angleterre puisqu'en france il n'y a rien pour lui, juste a l'avant c'est du sierra normale.

coté moulibif ca doit le faire mais carrosserie

de la binouze bretonne de Concarneau

La pose n'est pas compliquée, il suffit de poser les pièces en face des trous prévus à cet effet au niveau du longeron arrière et des deux latéraux.

Harlok, je te remercie pour tes conseils.
Un pote est venu ce matin l'installé. La voiture en position haute et sans enlever les roues mais le pare-choc si.

Reste l’électricité car les "prises" de la C5 sont différentes de celles de l'attelage. Faut que je vois s'il existe des adaptateurs ou s'ils faut refaire le faisceau.

Aie, tu n'as pas pris le faisceau d'origine?
Normalement t'as juste à brancher direct sur la prise de feu puis le feu lui même, il y a une sorte d'adaptateur à mon souvenir, j'ai rien eu à modifier.

J'ai acheté des plaquettes neuves pour la baleine.
J'ai une batterie sans entretien dessus et elle dégueule par l'obturateur + sulfate sur la borne négative du coup, prochain investissement je pense.
Avec la vidange, go la concentre après.

j'arrête pas d'acheter, et pas qu'aujourd'hui, juste pour le p100.

un lot de relais, il y en avait qui était rouillés dans la boite a fusible, et tous les fusibles aussi.. tout est neuf.

un kit freins arrière, mâchoires, tous les ressorts et les cylindres de roues.

les plaquettes avant.

un commodo, les feux ne s'allument que si je tient la manette , pas facile en roulant.

j'ai commandé deux portières aussi, les miennes ont des chocs partout et ne ferment pas a clé.

bref, je remet tout a neuf, la benne, je verrai l'hiver prochain, j'enlèverai le fond en tole et ferait un lit de benne en bois, plus facile pour un ébéniste.

la mise en peinture de l'ensemble suivra.

heureusement que c'est pas cher de restaurer un tracassin..