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Bon de mon côté j'ai fais remettre le rétro de droite en ajustant bien pour que la poignet revienne bien, y a pas a chier, la conduite dans Paris avec deux rétro, c'est mieux

Sinon hâte d'aller me re-traîner la bite dimanche avec tout le monde

Ah, ça sert à quelque chose les rétros sur un twin? T arrive à lire dedans?
Rien ne vaut une bonne luxation de la colonne vertébrale provoque par un pivot à 180 degrés du casque pour voir derrière!
Mais c est toujours quand tu regardes derrière qu il arrive quelque chose devant! XD

quand tu est assez haut dans les tour la moto vibre moins et t'arrive a voir a peu près les détails dans les retro sinon c'est vrai que en ville perso je vois juste des chose flou qui bouge dans tout les sens impossible de dire la marque ou le modèle de la voiture qui double
ps : c'est moi ou elle a des reflets orange t'a monster ?

Ouai ça vibre, mais à Paris c'est toujours bien de pouvoir distinguer au moins des formes dans les rétros, car ça vient vraiment de partout

Sinon c'est bien toi qui bug, elle n'est pas du tout orange ( ou la photo qui fait ça )

Une petite photo de la belle parmi ses congénères lors d'une sortie ( par Scrat ) :



Elle est bien rouge

Il doit avoir des problèmes de couleur car même sur les photos du premier post je la vois bien rouge .

Faites pas attention, il découvre les effets visuels d'un reflet

j'ai pas l'habitude qu'elle brille la mienne c'est pour ca
en meme temps vivre au bord de la plage avec le temps qu'on a en ce moment la pauvre elle est devenue mat avec tout ce sable

Bon ça commence.. je l'ai garée 20 min dans Paris le temps de me faire un ptit Mcdo avec des amis et en revenant la moto était comme ça :

Toute la partie avec le coupe circuit et la poignet de frein était beaucoup plus basse qu'a la normale ( d'ailleur je crois que la poignet de frein est plus molle qu'avant ), le rétro ( que je venais d’installer ) est défoncé, et le bracelet droit est bougeable à la main.. ( d'un coté heureusement car j'ai pu le remettre droit pour rentrer.. )

[ Les photo on été fait dans mon garage après coup, j'ai remis le bracelet comme je l'ai trouvé ]







Faudrait que je ressert mon bracelet.. mais j'ai pas de clé à laine de la bonne taille je crois
( je me demande quand même, comment la personne a pu faire ça.. et si c'était intentionnel ou pas.. )

Pas de trace de chute?

Non aucune trace de chute
Soit une voiture en faisant demi tour, ou sinon vandalisme..

Merde c'est con ça, après, je pense qu''il vaut mieux ça plutôt qu'une chute, si t'as juste à resserrer..

C'est sur.. ma première peur, était qu'elle soit tombée. Pas de chute, mais bon, pour une première sortie dans Paris, c'est pas une réussite

Après bon c'est une vraie italienne.. Possible qu'elle se démonte toute seule sans raisons quoi, c'est dans leur nature.

Probablement du vandalisme (fréquent dans les grandes villes)
A Vannes , j'ai eu un rétro cassé net alors que la moto stationnait sans gêner qui que ce soit , et ne prenait pas la place d'une BAR : c'était une 600 DR , et j'ai retrouvé le miroir posé juste derrière le cylindre
Après resserrage du bracelet , tout va bien niveau freinage ?

Finalement, on est venu à la conclusion qu'elle est tombée !
Le bracelet droit est tordu, et une trace de chute ( légère ) sur les pots d'échappement ( heureusement la peinture n'a rien )
Ça freine bien, mais la poignet de frein est plus molle qu'avant, donc je sais pas, à voir..

Elle a de la gueule cette Monster, sûrement un frustré qui est condamné au vélib'.
Pour la "clé à laine", y'a pas de secret faut tondre le mouton.

Bon courage à toi, vois si la poignée au niveau du câble n'est pas fendue, la rigidité perdue peut donner de la souplesse au câble (sans tout autant le faire sauter)et ainsi rendre le freinage moins efficace.

Euh les freins à câble, c est sur les vélos, non? XD. Moi je te conseillerais bien une tite purge de l ensemble. Une bulle d air à pu se glisser n importe ou. Ça m est arriver pis me suis dit ouais, ça doit être psychosomatique. Pis en Auvergne, de l avis général, ma poignée etait bien trop souple. Et c est vrai qu en haussant le rythme, le freinage etait un peu limite. Donc si t es bien dans le même cas que moi, je te conseillerai une tite purge et puis ça te permettra de remettre tout ça a neuf, car je suppose que ton ancien proprii t as rien dit là dessus

Lol tu as raison, ça m'apprendra à faire des nuits quasi blanche.
Je vois mal comment mettre des câbles dur des étriers lol.
Dans tous les cas bon courage.

aime beaucoup avec les bracelets .... jamais compris pourquoi ducati ne l'a jamais proposer en option
sinon pas de bol pour ton experience parisienne.... la loose.

Ouai.. du coup quand je sors dans paris c'est métro maintenant...
Mais sinon mes bracelet je les aimes bien pour le moment, ça fait mal aux poignets, mais c'est cool !
J'aurais bien testé avec un guidon origine quand même histoire de comparer

celle a tomiche est un peu loin mais si l'envie te prend de faire un tours dans le sud ou en haute savoie, il y remonte pour l'ete!! bon apres faut quand même lui demander mais les ballades je suis la

le mien c'est le contraire des bracelets il est plus haut que l'origine c'est pas mal pour tout les jours et ca m'empêche pas de rouler fort avec et oui si a l'occaz on se croise pas de problème si tu veu tester

Si c’est une invitation, tu m’entendra sonner chez toi demain matin
Haha mais pourquoi pas à l'occasion ouai ! Et puis même si dans le coin IDF il y a quelques routes sympa, vos routes doivent être un régal

on va dire qu'il faut se taper 60 borne pour trouver de très bonne route

pas 60, a partir de 30 c'est déjà pas mal