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guitou80 a écrit : Tu es un Dieu Harlock

On verra quand j'irais faire un tour avec, ça risque de prendre du temps lol.

Je reste sur le cul de voir ce que tu es capable de faire. Moi qui aurait des poussées d’adrénaline négative rien qu'en m'imaginant avec une tondeuse çà gazon après le remontage. Et encore, si elle fonctionne.

Chapeau bas.

Mais si tu veux RJDio, j'ai tout un dossier photo du déculassage d'une tondeuse dans mon ordi.
Le démontage c'est rien, c'est le remontage, surtout après tout ce temps, heureusement que j'ai pris des photos.

Pour moi, si. Des palpitations, du stress, des envies de me reveiller en pensant que je fais un cauchemard.......
La, c'est comme si j'étais devant l'Hymalaya en short et en tongs.
Ben, j'ai pas tout vu même en les regardant toutes.

Bon, je cherche une bonne âme pour m'apprendre, m'assister dans le "petit entretien" (vidange, plaquettes, tension de chaine, etc...). Tu travaillerais sur une petite jeune de 1982. Ca te changerais.

Mais t'es trop loin.

bon courage et je suis le remontage.

En effet, ça fait une trotte, je dirais même une chevauchée.
Merci à toi, j'ai tout appris en autodidacte, il te faut juste un bouquin technique, des outils, l'appui d'un bon forum et tu feras des miracles.

Hélas, ça ne marche pas pour tout le monde de la me^me manière.

Mais je vais suivre.

Ok, je vais essayer d'être à la hauteur alors lol

Salut

tu as récupéré ton cadre refait tout neuf ?

A+/lan

Pas encore, il m'avait donné un délai d'au moins 15 jours.
Pas grave ,j'ai de quoi faire en méca pendant mes vacances lol

Tu es au top !!

Dés que je retrouve un K dans mes prix, j'attaque une restauration complète....

j'adore ces défis !!!
bonne chance !

Pour l'instant j'ai fait de la place dans l'atelier, en rangeant mes étagères, j'ai pu mettre toutes les pièces hors sol, du coup j'ai de l'espace maintenant.

Tadam:



Voilà, le tout pour 180 euros TTC, il m'avait donné le prix hors taxe, j'en avais pour 216 euros ,j'ai négocié le prix convenu et je suis reparti avec mon petit lot de pièces.

Y'a plus qu'à!

Yep ça remonte tout doucement.
J'en ai profité pour regraisser complètement les roulements de direction.

Remontage de la boîte à air, du faisceau et début du combiné avant:




Pause pour l'instant car demain, embrayage à changer sur une 405.

Behh

tu as remis l'essentiel
la vignette d'assurance et le compte tours.
Cela semble être du bon travail le cadre.

A+/Lan

waow

hâte de voir le résultat final
t'es mécanicien?

Ah non pas du tout, je suis Aide médico psy, dans un EHPAD, dans l'unité pour personnes atteintes de maladies d'Alzheimer et troubles apparentés. lol
La méca, c'est pour passer le temps.
La suite.
Vous vous souvenez du bordel de câbles dans le bol de phare?
Bien rangé ça passe mieux, montage phare avant, guidon et commande, béquille centrale et éclairage arrière + fourche et roue avant (avec son entraîneur de câble compteur impecc).

faut bien s'occuper pendant les temps libre

beau travail en tout cas

Ça commence à reprendre forme.

ah, je préfère quand la fourche est montée, elle faisait un peu mal à voir avec son avant qui trainait au sol
Bravo pour le travail Harlock, ça a vraiment l'air très propre

Oui de loin, lol, en tout cas, ça lui a fait du bien la vidange de fourche.
J'espère m'y remettre bientôt pour la partie arrière puis attaquer le moteur et voir ce souci de boîte.
Le dernier week-end de Mai, on a un rasso d'anciennes chez un pote à Brandivy, si ça te dit Viso, je monterais la CB dans le j7 si elle tourne et que tu veux la voir, tous les amoureux de vieilles mécanique et bonnes ripailles sont bienvenus.

Attention, c'est pas une restau sortie d'usine, je voulais protéger les pièces maîtresse, j'ai gratter un peu la rouille sur les pièces chromés et autres mais je la laisse, je trouve que ça lui donne une tête de vainqueur.
Cependant le gros nettoyage effectué, lui donne une nouvelle jeunesse.

Et voilà reste le réservoir puis le moteur, quand celui ci aura été revu.

Merci.
Finalement j'ai préféré ne pas disséquer le moteur avant de l'avoir remis en route et revérifié le bon fonctionnement des vitesses, ça prend pas non plus des siècles à redémonter au cas où.
Tout est en place, échappement compris, me reste donc plus que batterie et réservoir, que je remonterais après l'avoir nettoyé et déposer le robinet d'essence pour le mettre au propre..


En faisant le tri de ce qui me restait de pièces donc quasi rien (ça me rassure car ça veut dire que tout est bien à sa place) , j'ai trouvé deux bouts de caoutchouc.


Je me dis merd*, ça vient d'où?
Je regarde de plus près et je vois que ces pièces n'en forment plus qu'une et j'ai là le flash d'un truc qui se barre à la dépose du réservoir
En effet ça doit être le bloqueur de réservoir coté selle.



Bon du coup j'en recherche un évidemment lol


Donc liste des pièces manquantes:
-support réservoir
-batterie
-rétro droit (j'ai deux gauches)
-câble compteur.


Le but ,la remise en route pour voir le démarrage le ratatouillage et peut être le problème de boîte ou embrayage????
Comme ça je me pencherais sur le moteur pour faire mes commandes de pièces.

Salut

tu pourrais presque le remplacer par une bande de joint en caoutchouc.
Pour ton câble de compteur, je dis une bêtise si pour moi c'est toujours le même système utilisé sur les CBF ? dans ce cas tu vas trouver facilement dans une casse.

Je penses que tu as raison pour le moteur (je me posais la question) et oui ce n'est pas le temps que tu vas passer à le mettre en place qui va poser problème. Je suppose que tu l'as tout de même fait tourner à la main avec un peu d'huile ou nettoyant divers pour enlever les résidus secs ?

A+/Lan