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Tu peux le fabriquer toi même avec du grillage et du papier mâché.

Pour en revenir à ton projet, si c'est pour une transformation, ça devrait aller, mais si tu vas du coté de la restauration+ transformation, en effet ,il va falloir la revue technique, indispensable, du temps ,de la patience, beaucoup d'organisation et de minutie, pas mal d'outillage souvent.
Et après de l'argent évidemment lol

Allez courage.

Harlock a écrit : Pour en revenir à ton projet, si c'est pour une transformation, ça devrait aller, mais si tu vas du coté de la restauration+ transformation, en effet ,il va falloir la revue technique, indispensable, du temps ,de la patience, beaucoup d'organisation et de minutie, pas mal d'outillage souvent.

Ca sera au min transfo. Cela ne me dérangerai pas de restaurer, car comme tu m'as dis, c'est pas sur ma moto principale que j'apprendrai à me débrouiller seul en méca. Et puis comme ça je pourrais encore plus spammer la section méca du forum

Je ne compte pas faire ce projet à la va vite ni me donner une dead line. Je le ferai quand je me sentirai d'humeur et ça prendra le temps qu'il faudra pour avoir un beau truc. Si l'argent manque, bein j'attends
Pour la RT, même pour une transfo c'est mieux!

Après je pense en apprendre pas mal de ce projet

Gaffe avec les modifs au rabais on se retrouve vite avec un truc à moitié fini, donc carrément moche...

Si t'as pas de budget vaut mieux la laisser d'origine à mon avis.

En fait si t'as pas de budget vaut mieux pas acheter une autre moto... Ou alors une 125 à la limite.

savate a écrit :Gaffe avec les modifs au rabais on se retrouve vite avec un truc à moitié fini, donc carrément moche...

Si t'as pas de budget vaut mieux la laisser d'origine à mon avis.

En fait si t'as pas de budget vaut mieux pas acheter une autre moto... Ou alors une 125 à la limite.

Si c'est à moitié fini, c'est que ça ne l'est pas
C'est pas dans mes objectifs de faire un truc qui me plait pas, quitte à prendre du temps pour que je l'aime et que je m'en fasse un bénéfice, pourquoi pas.

Je pense que mon budget est suffisant. La je vous ai donné le budget pour la base, j'en ai prévu un pour le reste.
C'est prévu depuis un petit temps maintenant

Bon update

Je suis allé voir un K75 avec 70 000 km

Une lèvre de jante un peu retournee, et un moteur qui ne démarrait pas au moment où je l’ai vu
En fait il essaie de démarrer mais c’est comme si l’essence descendait pas.. enfin je sais pas comment décrire
Il réagissait au démarreur, la batterie était là et chargée

J’ai tout inspecté, les tubes de fourches sont pas atteints, les disques non voilés, amortisseur et étriers niquels

La durite de pompe à eau est percée, pour moi c’est la cause de la panne
Le niveau d’eau est bon
Le niveau d’huile est trop haut

Je mets des photos

Une durite d'eau percée n'a jamais empêché un moteur de démarrer lol

Bonne base, mais attention au prix des pièces qui peuvent piquer si elle a un réel problème autre que la simple alimentation en essence.

Si tu prends ça je me barre de ton topic....

jéjéhusky a écrit :Si tu prends ça je me barre de ton topic....

Bein non revient
pourquoi ?

Harlock a écrit :Une durite d'eau percée n'a jamais empêché un moteur de démarrer lol

Bonne base, mais attention au prix des pièces qui peuvent piquer si elle a un réel problème autre que la simple alimentation en essence.

Je pensais qu'il y avait un capteur qui aurait bloqué l'allumage.
On entend l'alternateur tourner, je suis recherche d'ou cela peut venir pour voir si c'est pas trop grave

Si quelqu’un à des idées
J'aurais pensé à des bougies engorgées plus de l'essence souillée

Y a pas de capteurs sur les vieilles, moto hein, ça peut être tout et n'importe quoi......
quand je dis capteur je parle des trucs récents.
ce serait un bon vieux flat bm ok, mais la t'as pas choisi le plus simple....
'tain je te l'ai dis, si tu veux bricoler commence simple, un petit mono

jéjéhusky a écrit :ce serait un bon vieux flat bm ok, mais la t'as pas choisi le plus simple....
'tain je te l'ai dis, si tu veux bricoler commence simple, un petit mono

Je ne me suis pas engagé. Ce monsieur vend une moto qui se trouve à 2000 euros rénovée (j'en ai vu une à 7000 euros..) pour mon budget
En plus, il était à coté. J'ai pas hésité je suis allé voir. Je ne recherchais pas pour autant ce modèle. BMW c'est plus compliqué surtout sur un 3 à plat

Il a apparemment eu 4 K75. Y'en avait une deuxième dans son garage roulante qu'il vend 2000 euros pour 100 000 kms
Je me renseigne pour l'instant sur ces motos. J'ai lu la RT.

Pourquoi c'est pas le plus simple ? Pour moi ça l'est plus que le XJ
Sur ça je me dis qu'étant donné la cote des K75 propres, je peux ne pas perdre d'argent même si je ne trouve pas la panne et perd la motivation.
C'est que.. elle peut donner quelque chose de vraiment beau

Quant aux monos, ayant écouté ton conseil, je cherche de ce coté aussi. Rien ne m'interpelle pour le moment. J'ai du mal à imaginer pour le moment ce que je peux en faire et y gagner.

Merci de tes retours et j'entends et prends en compte ton point de vue en tout cas

La K75, c'est bien le moteur de porsche qu'ils avaient coupés en 2 ?

Je n'ai vu ça nul part, BMW sont de supers motoristes je vois pas pourquoi ils feraient appel à Porsche
Mais si c'est le cas, je ne savais pas et on ne peut pas être déçu

Je suis pas spécialiste bmw mais il me semble que c'est le 4cylindres de la k100 auquel ils ont enlevé un cylindre.

C'est sur et certain qu'ils l'ont fait (le père d'un ami a une meule qui a le moteur dont je parle) mais je ne sais plus quel est le modèle
Bref c'est sans importance, je pensais qu'on avait des membres plus connaisseur de ces moulins, mais ils suivent peut être tout simplement pas ce topic

On m'a demandé pour changer l'embrayage d'un K75 mais je l'ai jamais revu le gars.
Sinon j'aurais peut être pu dire lol

Prends pas une moto trop compliquée, un mono ou bi pour commencer c'est très bien.
Mais rien d'impossible sur autre chose bien sûr.

En plus si je dis pas de bêtises c'est une injection, donc en cas de problème si c'est électronique ça va vite chiffrer....

C'est une injection en effet.

Je sais pas elle m'inspire ahah
Mais je pense que ça va revenir trop chère en pièces

Pour autant je continue à chercher, j'ai vu cette belle annonce, un peu chère cependant https://www.leboncoin.fr/motos/1737706620.htm/

Clair qu'elle a l'air d'être en bien meilleur état que les autres, parcontre y'a pas grand chose à refaire dessus si on s'en tient à la description

Skylake a écrit :Clair qu'elle a l'air d'être en bien meilleur état que les autres, parcontre y'a pas grand chose à refaire dessus si on s'en tient à la description

Tu parles du CB? elle à l'ai en bon état mais le pb c'est que si je me déplace aussi loin je le fais qu'une fois quoi au risque d'avoir des surprises

Le risque est le même en prenant la moto chez le voisin, tu ne peux pas savoir mais en effet vu la distance, c'est que tu es quasi sûr de la prendre avec les éventuelles ennuis "oubliées".

Harlock a écrit :Le risque est le même en prenant la moto chez le voisin, tu ne peux pas savoir mais en effet vu la distance, c'est que tu es quasi sûr de la prendre avec les éventuelles ennuis "oubliées".

Oui tu as bien raison. Je reste attiré par la BM pour le moment, je le recontacterai pour poser plus de questions.

Est ce que si une moto démarre pas, cela peut être autre chose que ces raisons :

-Pas d'étincelle
Auquel cas les bougies/antiparasites seraient à changer (ou sécher si noyée). Sinon la masse à revoir avec changement de charbons. Sinon, boitier ECU?

-Essence n'arrive pas
Auquel cas les injecteurs seraient bouchés, la pompe à essence morte, sinon le régulateur de pression

-Compression mauvaise (rare à ce kilométrage de ce que j'ai vu)
Bon, la je vois que l'age en cause ou un jeu au soupape mauvais.

Est ce que vous voyez d'autres possibilités? Sachant qu'apparemment elle n'a plus démarré après une glissade.
Parce que quand on appuis sur le démarreur, ça réagis, ça fait le bruit transitoire du démarrage (vous savez ce cliclic la) mais sans donner une explosion

J'essaie de voir pour ne pas me faire surprendre financièrement, pour ne pas avoir trop de pièces à changer dans le pire des cas

Bin ça peut être tout et n'importe quoi....
faut regarder les bases que tu as bien énumérées.
je peux juste te dire que ce moteur, comme le 4 cylindres, est réputé indestructible.

pour te donner des idées

https://www.modification-motorcycles.co ... ,3,122.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;

jéjéhusky a écrit :Bin ça peut être tout et n'importe quoi....
faut regarder les bases que tu as bien énumérées.
je peux juste te dire que ce moteur, comme le 4 cylindres, est réputé indestructible.

pour te donner des idées

https://www.modification-motorcycles.co ... ,3,122.cfm" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci !

Je connaissais pas ce site, il est riche

J'en est vue une a Cordoue en cafe racer c'est un model pas trop recherchée

copainmotard a écrit :J'en est vue une a Cordoue en cafe racer c'est un model pas trop recherchée

Pour toi ? Ce genre de projet te tente ?