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Si elle ne démarre plus suite à une glissade, perso je regarderais en priorité le faisceau, surtout autour de la colonne de direction si y a pas un fil coupé ou à la masse.

après voir avec les forums du model, je crois qu'il y avait des pb de refroidissement du cylindre AR

Il n'y a pas un espèce de champignon pour réamorcer le circuit de démarrage comme dans les voitures?

copainmotard a écrit : après voir avec les forums du model, je crois qu'il y avait des pb de refroidissement du cylindre AR

Qui pourrait provoquer le non démarrage de la moto ? Ou qu’elle tourne sur 2 cylindres/3?

J’en ai vu des forums, mais j’avais pas entendu parlé de ça

jéjéhusky a écrit :Si elle ne démarre plus suite à une glissade, perso je regarderais en priorité le faisceau, surtout autour de la colonne de direction si y a pas un fil coupé ou à la masse.

Harlock a écrit :Il n'y a pas un espèce de champignon pour réamorcer le circuit de démarrage comme dans les voitures?

Bein le compteur et tout s’allume mais en appuyant sur le démarreur, ça réagis et on entend pompe à essence et l’alternateur mais ça mène à rien
La batterie était reliée à une externe

Enfin je vais pas essayer de régler son problème maintenant surtout que je ne l’ai pas devant moi, le but étant de voir que c’est pas un gros truc quoi

Acheter une bécane en panne c'est la lotterie.

Donc ca dépend si tu es joueur ou pas.

Pour refaire un embrayage sur une BM flat il faut sortir moteur + boite. Je te laisse imaginer le volume et les heures de travail, sans parler des pièces.

Mais sinon c'est des bécanes réputées très solides et qui tiennent une excellente côte d'occasion. C'est assez tentant. Si on est joueur...
Le risque c'est de te retrouver avec une banque de pièces détachées.

savate a écrit : Pour refaire un embrayage sur une BM flat il faut sortir moteur + boite. Je te laisse imaginer le volume et les heures de travail, sans parler des pièces.

Je crois que c'est juste roue arrière+arbre+boite. Mais ça reste conséquent.

savate a écrit :Acheter une bécane en panne c'est la lotterie.
Donc ca dépend si tu es joueur ou pas.

Bein oui je suis bien d'accord avec toi.. Pour l'instant je réfléchis encore, mais je pense que mes chances de gagner sont supérieures à celles de perdre

savate a écrit : Mais sinon c'est des bécanes réputées très solides et qui tiennent une excellente côte d'occasion.

C'est pour cela que je suis attiré

J'avoue que j'aimerai bien trouver un pti bandit aussi, mais c'est un moins bon investissement.

Pour la RT pour l'embrayage tu démontes 4 boulons et la moto se sépare en 2, l'avant avec la fourche, moteur,et la boite

Un peu comme un tracteur.

copainmotard a écrit :Pour la RT pour l'embrayage tu démontes 4 boulons et la moto se sépare en 2, l'avant avec la fourche, moteur,et la boite

Cool c'est bien moins galère que sur les 1200 !