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Tu n'en es pas loin.

Je part du principe que les 3/4 des air bags sont construit en chine
Donc niveau qualité, cela doit le faire. (je ne compare pas la qualité, je ne peux pas et je n'ai pas les connaissances pour cela)

Après je n'ai pas envie d'acheter un truc à 300 € pour découvrir 6 mois après que franchement c'est pénible ce truc à porter (pour x raisons que j'ignore en ce moment).
Donc voir, essayer et si cela me convient que j'e puisse après acheter un truc certifié en sachant comment l'utiliser.

Après le tester : OUI voir comment c'est fabriqué, comment cela marche au moins en statique. (je suis joueur).

Le tester en réel : au pire il fonctionne correctement ou presque. il n'y a que cette dernière partie qui reste un peu en suspend

LAN a écrit :Tu n'en es pas loin.

Je part du principe que les 3/4 des air bags sont construit en chine
Donc niveau qualité, cela doit le faire. (je ne compare pas la qualité, je ne peux pas et je n'ai pas les connaissances pour cela)

Bonjour,

Pas sûr que toute parte du pays du soleil levant.
Hélite fabrication française pour moi une finition parfaite. Les autres je ne les ai pas tous eu entre les mains, mais j'ai pu constater, sur une marque renommée, des coutures qui laissent plutôt à désirer. Je l'ai fait remarquer mais les vendeurs s'en foutent royalement. Idem pour le même produit chez un autre distributeur. Le gilet a lui aussi été remis sur son présentoir. Mieux, certains font des essais avec des gilets qu'ils remettent en vente alors que le constructeur prévoit un nombre de déclenchements. Bravo l'attention portée à notre sécurité.

Pour la qualité du produit, c'est le cahier des charges qui définie le process de fabrication avec ou non un suivi régulier de la mise en œuvre. Qu'importe où et par qui il est fabriqué. Les chinois, puisque tu les cites, savent heureusement faire autre chose que du "tout venant".

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Tu as raison

J'ai effectivement en tête d'acheter in fine soit chez Elit soit chez Allshot
C'est en ce sens que je ne compare pas.

EN gros j'achète un truc que je considère comme consommable et une fois que je sais et levé mes doutes, interrogations, etc, je peux acheter ce que je considère ou peut considérer comme le vrai équipement.

(un peu sur le principe de faire une maquette avant de faire la pièce finale si cette image est plus parlante)

Sur le coup des vendeurs qui déclenchent comme cela, je suis extrêmement surpris et je garde en tête ton expérience.

LAN a écrit :Tu as raison

J'ai effectivement en tête d'acheter in fine soit chez Elit soit chez Allshot
C'est en ce sens que je ne compare pas.
EN gros j'achète un truc que je considère comme consommable et une fois que je sais et levé mes doutes, interrogations, etc, je peux acheter ce que je considère ou peut considérer comme le vrai équipement.
(un peu sur le principe de faire une maquette avant de faire la pièce finale si cette image est plus parlante)

Sur le coup des vendeurs qui déclenchent comme cela, je suis extrêmement surpris et je garde en tête ton expérience.

La réflexion du consommateur averti qui ne se fait pas piéger par les sirènes de certains vendeurs qui en fait ne pensent qu'à vendre sans se soucier du besoin réel du client. Remarque, souvent comme ces rigolos n'y connaissent rien, il est difficile our eux de savoir de quoi l'on parle. Dans ton choix, tu peux facilement comparer les données techniques de Allshot avec ceux de la marque Helite avec un "H".
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Comme l'explique tres bien Kevcoq qui a acheté un Ixon equipé de In-Motion, je pense qu'avec le Furygan c'est les 2 meilleurs (je viens de m'offrir le Furygan, car grosse promo, équipé également avec In-Motion ).
Voir avec ton assurance s'ils participent à l'abonnement mensuel (MACIF, oui pour 33% et si tu percutes, ils te paient la recharge à gaz)

Bonjour,

nouveau venu ici (présentation en cours d'approbation, pour faire court, 50 ans, motard depuis 30 :-) ).
Je suis un peu dans la même recherche, je ne vais pas faire un doublon. Quelques questions :
Les airbag avec boîtier se portent SOUS le blouson non ? Si oui, savez vous quelle taille de blouson prendre. Mon vieil Hein Gericke fatigue... J'aime bien les blousons près du corps, mais là pas sûr que ce soit envisageable...
Pour tous les airbag, qu'en est il pour les chocs ? Expérience vécue : une voiture devant moi tape un cône de chantier qui a volé et m'est passé à 30 cm. Un airbag aurait il pu réagir si ça m'avait percuté ?
Pour les airbag attachés : si on descend de moto sans détacher, il se passe quoi ?
J'aime bien le côté léger des airbag, mais je n'ai pas totalement confiance... J'hésite avec un gilet type Held Keltor. Plus lourd, mais plus efficace ?
Et dans les deux cas, savez vous si ça protège vraiment les cervicales ?
Merci à vous

LouisMarc a écrit :Bonjour,

nouveau venu ici (présentation en cours d'approbation, pour faire court, 50 ans, motard depuis 30 :-) ).
Je suis un peu dans la même recherche, je ne vais pas faire un doublon. Quelques questions :
Les airbag avec boîtier se portent SOUS le blouson non ? Si oui, savez vous quelle taille de blouson prendre. Mon vieil Hein Gericke fatigue... J'aime bien les blousons près du corps, mais là pas sûr que ce soit envisageable...
Pour tous les airbag, qu'en est il pour les chocs ? Expérience vécue : une voiture devant moi tape un cône de chantier qui a volé et m'est passé à 30 cm. Un airbag aurait il pu réagir si ça m'avait percuté ?
Pour les airbag attachés : si on descend de moto sans détacher, il se passe quoi ?
J'aime bien le côté léger des airbag, mais je n'ai pas totalement confiance... J'hésite avec un gilet type Held Keltor. Plus lourd, mais plus efficace ?
Et dans les deux cas, savez vous si ça protège vraiment les cervicales ?
Merci à vous

Bonjour et bienvenue,

En écrivant : "J'hésite avec un gilet type Held Keltor. Plus lourd, mais plus efficace ?", j'en déduis que tu as déjà pris des informations sur le sujet.
La documentation des différents produits airbags mis sur le marché est comme tu as pu le remarquer très bien détaillée, le mieux, maintenant, est peut-être de te rendre auprès des distributeurs. Pour les airbags filaires, tu pourras déjà constater qu'il te faudrait tirer très dur sur la queue du Mickey pour déclencher le Bibendum (environ une force de 20 à 35 kg).
Pour le gilet airbag électronique, autant t'y rendre avec ton Hein Gericke fatigué pour en faire l'essayage.

Après, pour ton exemple d'accident il faudrait déjà préciser qu'elle option d'airbag tu as choisie sans compter d'approfondir les circonstances des faits. Pour faire court, je dirai sans trop me tromper qu'avec un filaire la réponse est au bout du cordon. Avec un airbag à déclenchement électronique, c'est plus rapide mais beaucoup plus compliqué. Il en va de l'analyse des données des capteurs, de quelques milliers de paramètres, d'algorithmes et de lignes de programmation et... Difficile de modéliser une situation précise et de répondre à ta question car en plus, le système engrange en mémoire de nombreuses informations sur, entre autres, les conditions de conduite du motard. Après l'analyse, il y aura ou non mise en œuvre du process de déclenchement. Quelques données qui agissent : violence du choc, perte d'équilibre de la moto, décélération...

En fait, ici, je ne fais que rapporter ce que j'ai lu sur le sujet avant d'opter pour un airbag filaire. Produit qui m'a coûté moitié prix car pendant sa campagne Airbag, la cellule de la Sécurité Routière de ma Préfecture de Région a obtenu des conditions commerciales de marché à 50% du prix public. Pour autant, ce n'est pas le côté purement pécuniaire qui a uniquement motivé mon choix bien que le prix du remplacement de la cartouche des modèles électroniques qui passe du simple au presque quadruple a retenu mon attention. À ce sujet, certaines assurances peuvent en tout ou partie s'en acquitter mais cela nécessitera de remplir une déclaration de sinistre.
Qui dit déclaration de sinistre dit que vous deviendrez un conducteur à risques. D'éventuelles conséquences comme, par exemple, des échéances qui peuvent être alors majorées ou dans le pire des cas la radiation pure et simple en fin de contrat ne sont pas à ignorer.
Puisqu'il est question d'assurances, il faut s'informer sur ce qu'elles peuvent offrir comme conditions pour l'achat d'un airbag.

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LouisMarc a écrit :Bonjour,

nouveau venu ici (présentation en cours d'approbation, pour faire court, 50 ans, motard depuis 30 :-) ).
Je suis un peu dans la même recherche, je ne vais pas faire un doublon. Quelques questions :
Les airbag avec boîtier se portent SOUS le blouson non ? Si oui, savez vous quelle taille de blouson prendre. Mon vieil Hein Gericke fatigue... J'aime bien les blousons près du corps, mais là pas sûr que ce soit envisageable...
Pour tous les airbag, qu'en est il pour les chocs ? Expérience vécue : une voiture devant moi tape un cône de chantier qui a volé et m'est passé à 30 cm. Un airbag aurait il pu réagir si ça m'avait percuté ?
Pour les airbag attachés : si on descend de moto sans détacher, il se passe quoi ?
J'aime bien le côté léger des airbag, mais je n'ai pas totalement confiance... J'hésite avec un gilet type Held Keltor. Plus lourd, mais plus efficace ?
Et dans les deux cas, savez vous si ça protège vraiment les cervicales ?
Merci à vous

Salut

Les airbag avec boîtier type In&Motion se portent effectivement sous le blouson, voire dans le blouson si tu optes pour une marque partenaire qui offre une prédisposition (RST notamment).
J’ai le fameux gilet IXON avec boîtier à mettre sous le blouson, et en effet si tu aimes les blousons près du corps il va falloir revoir ta copie: déjà le gilet crée une couche plutôt épaisse (et chaude!) et en cas de déclenchement il vaudra mieux que tu aies un peu d’espace. Mon petit blouson en cuir cintré qui me va comme un gant n’est plus portable, il va donc falloir revoir ma garde-robe… et c’est un soucis que je n’aurais pas eu avec un système filaire à porter au dessus du blouson.
Les systèmes avec boîtier sont bien plus chers à tous les niveaux (y compris les cartouches) mais c’est un système qui me semble plus abouti, pour peu qu’on n’oublie pas de le recharger.
Pour le cas du cône de chantier: s’il t’avait percuté, tu serais tombé et le boîtier aurait très certainement détecté une accélération anormale et aurait déclenché.

Hello
Axa et club14 distribuent (600, tirage au sort) des gilets airbag 1ere génération ( filaires)
Ca peut être utile, en protection principale ou secondaire pour piste, passager etc ...

Merci pour ces infos. Ça me rassure un peu sur les airbags, mais pour l'instant je n'arrive pas à avoir confiance. Pas très rationnel, mais c'est dur à combattre. En fait il faudrait que je tombe avec pour me faire une idée, mais comment dire... Pas très chaud, j'ai pris bien assez de gamelles à cheval
Direction les essayages, on verra ce que ça donne. :-)

Ah, et sinon la Mutuelle des Motards aussi fait un partenariat pour le boîtier des airbags.

Sinon plan B pas tombera moto

Je viens rajouter un petit mot ici sur l'airbag.

Je confirme que le mien fonctionne bien vu que j'ai pu testé avec mon accident (voir topic gamelles).
Et pas besoin d'aller vite vu que j'étais dans un rond point, percuté sur le côté et éjecté pas trop violemment ça s'est bien déclenché.
Pour le coup j'était bien contente de l'avoir .