Honda cb500f
Publié : 21 juil. 2019, 12:29
Voilà la toute première meule que j'ai eu, achetée neuve et reçue 1 mois et demie après l'obtention de mon permis. C'était le modèle 2016, l'année où ils ont refait l'esthétique du modèle. J'ai hésité pendant longtemps avec la 390 duke, mais l'ancien modèle de duke était beaucoup moins jolie esthétiquement, d'où mon choix pour le cb500f 
Je l'ai choisi pour apprendre à rouler, je voulais une moto sécurisante et facile, voici ce qui ressortait des essais :
-Une partie cycle supérieur au moteur
-Un moteur linéaire donc pas surprenant
-Une impression de connaitre la moto dès les premiers tours de roue (Honda quoi
)
-Beaucoup de facilité à la conduire
J'ai ressenti tout ceci pendant mon essai, à la concession du coin. Par rapport à l'er6n de la moto école, c'était le jour et la nuit. L'er6n était un char d'assaut à coté avec une partie cycle pas franchement neutre (je trouve qu'elle fait élargir les trajectoires
).
Les points forts du cb500f pour moi étaient :
-Sa facilité de prise en main
-Le poids se ressent un peu à l'arrêt mais en roulant elle est hyper intuitive à placer et accepte beaucoup de conneries de pilote
-Le freinage est top
-J'ai toujours adoré l'esthétique du modèle actuel
(et d'une façon plus générale, il y a très peu d'Honda que je n'aime pas)
-Financièrement, elle coutait 5 600 € neuve. Avec une consommation de chameau, j'étais à 3,3 L / 100 km.
-Point fort pour certain, elle n'a pas besoin de bride pour le A2 puisqu'elle a été faite spécialement pour ce permis, avec 47,5 chevaux en full
-Le moteur extrêmement lisse est un avantage quand on débute
-La conception du moteur (pistons à course longue, calage) lui permet de très très bien accepter les bas régimes
-La sonorité d'origine est plutôt sympa
-On peut loger un petit U anti vol sous la selle passager
Si je l'ai revendu après 5 500 km et moins d'1 an, c'est forcément qu'il y a des points faibles :
-Justement le moteur linéaire, même si j'en étais bien conscient au moment de l'achat, à fini par me lasser (on fait de la moto pour s'amuser
)
-Les pneus d'origine, des dunlop d222 ne m'ont franchement pas convaincu
-La partie cycle est bien mais reste à la hauteur d'une moto à 5 600 € (le jour où je suis passé sur la 690 duke, c'était une grosse claque
)
Je la recommanderais largement pour apprendre à rouler ou pour un motard qui recherche une moto simple, avec une esthétique sympa mais sans usage sportif.
Je l'ai choisi pour apprendre à rouler, je voulais une moto sécurisante et facile, voici ce qui ressortait des essais :
-Une partie cycle supérieur au moteur
-Un moteur linéaire donc pas surprenant
-Une impression de connaitre la moto dès les premiers tours de roue (Honda quoi
)-Beaucoup de facilité à la conduire
J'ai ressenti tout ceci pendant mon essai, à la concession du coin. Par rapport à l'er6n de la moto école, c'était le jour et la nuit. L'er6n était un char d'assaut à coté avec une partie cycle pas franchement neutre (je trouve qu'elle fait élargir les trajectoires
).Les points forts du cb500f pour moi étaient :
-Sa facilité de prise en main
-Le poids se ressent un peu à l'arrêt mais en roulant elle est hyper intuitive à placer et accepte beaucoup de conneries de pilote
-Le freinage est top
-J'ai toujours adoré l'esthétique du modèle actuel
(et d'une façon plus générale, il y a très peu d'Honda que je n'aime pas)-Financièrement, elle coutait 5 600 € neuve. Avec une consommation de chameau, j'étais à 3,3 L / 100 km.
-Point fort pour certain, elle n'a pas besoin de bride pour le A2 puisqu'elle a été faite spécialement pour ce permis, avec 47,5 chevaux en full
-Le moteur extrêmement lisse est un avantage quand on débute
-La conception du moteur (pistons à course longue, calage) lui permet de très très bien accepter les bas régimes
-La sonorité d'origine est plutôt sympa
-On peut loger un petit U anti vol sous la selle passager
Si je l'ai revendu après 5 500 km et moins d'1 an, c'est forcément qu'il y a des points faibles :
-Justement le moteur linéaire, même si j'en étais bien conscient au moment de l'achat, à fini par me lasser (on fait de la moto pour s'amuser
)-Les pneus d'origine, des dunlop d222 ne m'ont franchement pas convaincu
-La partie cycle est bien mais reste à la hauteur d'une moto à 5 600 € (le jour où je suis passé sur la 690 duke, c'était une grosse claque
)Je la recommanderais largement pour apprendre à rouler ou pour un motard qui recherche une moto simple, avec une esthétique sympa mais sans usage sportif.
merci c'est top