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Salut,

Je viens de me faire installer un Devil Magnum sur mon Svs mais le mécano n'a pas voulu, malgré ma demande, retirer la chicane.

Je dois donc le faire tout seul ,comme un grand, mais comment ?

Quelqu'un peut m'aider ?

tu sors la vis et tu tires fort dessus

Certes mais certains parlent d'un W40, tu sais ce que c'est ?

Ritalinho a écrit :Salut,

Je viens de me faire installer un Devil Magnum sur mon Svs mais le mécano n'a pas voulu, malgré ma demande, retirer la chicane.

Je dois donc le faire tout seul ,comme un grand, mais comment ?

Quelqu'un peut m'aider ?

Je part du boulot a 17H30, si elle est monté sur ta moto dans le sous-sol, je peut te montrer (sinon je te montrer sur la mienne)

A+
Taz

Merci Taz mais je ne suis pas au travail aujourd'hui (RTT) et je voulais m'en occuper ce week end !

d'accord
WD40 c'est un degraissant/lubrifiant, elle sert a deblocker les vis trop crasseux.
Utilisable aussi pour nettoyer les jantes des saletés de depot d'huile etc.

pour ton SV je dirais laisse la chicane - elle risque de faire un bruit d'enfer et inviter des controles (voir de PV's) reguliere

Si t'as toujours pas fait - appelle moi ou viens me voir Lundi je te montrer

:smly208:

A+
Taz

oui tu enlève la vis ou ( fait soter le rivet avec une viseuse) ensuite tu "gigote" dans tout les sens la chicane et elle viendra toute seule! :smly1:

J'ai effectivement fait "sauter" le rivet du Devil mais alors que la chicane n'est plus maintenue par rien du tout, elle ne vient pas.

Je commence à désespérer...

Je vais tenter de mettre le WD40 que je viens d'acheter... On verra bien !

si ta chicane bouge et vien toujours pas.... tu prend une pince pour que tu es plus de force et tu tire tout en bougeant... des fois ca arrive qu elle aille un peu dure a sortir, mais ca viens quand meme...

en fin de compte il a fait 3 posts la dessus et finalement sa chicane a ete enlevé par un mecano... voir post WD40 corsaire1773 :smly200: :smly200: :smly200: ..

par contre, une fois le pot changé, il est souhaitable de faire une synchro des carbu, surtout si tu barres la chicane, car tu roules alors en échappement libre et tu risques de connaitre une petite baisse de couple. En tout cas c'est ce que j'ai connu avec mon Bandit; alors certes c'est un 4 cylindres, donc à priori moins coupleux qu'un bi, mais en échappement libre, tu as une sortie d'air beaucoup trop importante par rapport à ton entrée d'air dans ton cylindre par la gicleur d'admission.

arnaud_75 a écrit :par contre, une fois le pot changé, il est souhaitable de faire une synchro des carbu, surtout si tu barres la chicane, car tu roules alors en échappement libre et tu risques de connaitre une petite baisse de couple. En tout cas c'est ce que j'ai connu avec mon Bandit; alors certes c'est un 4 cylindres, donc à priori moins coupleux qu'un bi, mais en échappement libre, tu as une sortie d'air beaucoup trop importante par rapport à ton entrée d'air dans ton cylindre par la gicleur d'admission.

Je crois qu'une synchro ne ferait rien mais un reglage sera nécessaire.
Je chipote, je sais.

A+
Taz