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Salut, je seche sur un probleme, mon tdr 125 est resté stocké 3 ans, je le gardais pour initier ma femme à la moto (cause fz6 depuis 3 ans). Mais j'ais une panne, le moteur se lance le temps d'un coup de gaz puis calle et l'essence se met à pisser par les durite de trop plein du carbu ( meme apres nettoyage carbu filtre à air et réservoir ouvert) apres plus moyen de démarrer sauf après 1 heure ou 2. Pour info c'est un 2 temps mono piston de 94. Merci de me donner des idées.

pointeau de flotteur qui ne ferme plus lorsque la cuve est pleine.

troud'air a écrit :pointeau de flotteur qui ne ferme plus lorsque la cuve est pleine.

Mais pourquoi elle ne démarre que le temps d' un coup de gaz ?

probablement noyée.
commence par t'assurer que le pointeau fait bien son taf et profite z'an pour contrôler que rien n'empêche le flotteur..........de flotter , et pi pendant qu't'y es contrôle ton niveau de cuve, en général ça se fait carbu à l'envers avec un réglet, demande à google de te donner la valeur qui correspond à ta brèle (à moins que quelqu'un ici puisse te renseigner).

16-17 cm je sais c'est petit (comme dit ma femme lol) mais c'est la rmt qui le dit, ca c'est bon ... le joint toryque eventuellement du poineau (ca pisse ou ca pisse pas, j'ai plus de cheveux ), mais qu'elle démarre et calle genre boaaa boaaa moi pas comprendre ...

Si c'est ta femme qui le dit...
Mais elle préférerait pas m'y li mettre plutôt que sans t'y mettre....

fais d'abord ces contrôles, aprés on avisera.

erratum c'est 16-17 mm en cm ca fait un peu beaucoup pour un carbu de 125. Ce qui me chagrine c'est qu'au bout d'une heure ou deux rebelotte elle demarre le temps de quelque coup de gaz calle genre panne seche pas de detonnation bizarre et le carbu se met à pisser comme si un truc venait le boucher mais mettais du temps à repartir.
Ps: j'ai passé route les durites et circuit du carbu au compresseur au boulot et nettoyé le filtre à air, l'essence coule bien.
La seule idée qui me reste c'est d'ouvir la vis de purge de cuve quant le carbu pisse des trop plein (quant je l'ai nettoyé le pointeau du flotteur coulissait pas top je l'ai nettoyé avec une bombe miracle du boulot et du dégrippant c'etait niquel, j'ai crue avoir trouvé, mais je pense regarder encore par la)
Enfin suite la semaine prochaine, je suis de mariage samedi à panam (900 bornes x 2 avec bibi et madame).

Résultat, j'ouvre l'essence elle pisse, je demarre et la plus rien. Je vais faire un tour, nickel (sauf coupure rupteur ca change du fz6 ). Conclusion le pointeau du floteur à 99% le joint qui collait. Merci pour vos réponse .

bonne route