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BDL-DAO a écrit :une simple purge du liquide ne sert à rien seule...si tu ne laves pas tes étriers/pistons en même temps, ton liquide risque de se refaire pourrir dans la foulée...Vérifies que tu as pas de la merde sur ton piston, qu'il bouge bien, etc etc...
Regarde aussi l'état de tes nouvelles plaquettes : si l'usure sembe bizarre ça peut venir de tes disques

gonzalez a écrit :

BDL-DAO a écrit :une simple purge du liquide ne sert à rien seule...si tu ne laves pas tes étriers/pistons en même temps, ton liquide risque de se refaire pourrir dans la foulée...Vérifies que tu as pas de la merde sur ton piston, qu'il bouge bien, etc etc...
Regarde aussi l'état de tes nouvelles plaquettes : si l'usure sembe bizarre ça peut venir de tes disques

Merci de ta réponse rapide. Et tu nettoies avec quoi ? justement, il n'a pas l'air de bouger trop, il est plaqué en permanence sur le disque sans frotter, et, lorsque j'appuie sur la pédale on voit à peine le piston bouger...

un autre forum dont je ne vole rien a écrit : [...]
Il faut laver l'étrier à grande eau savoneuse et faire les pistons avec un petite brosse à dent! le but étant de lui redonner un aspect comme neuf sans la moindre "croute" de poussière séchée dessus! ils doivent àªtre NICKEL Colère !

C'est un peu de boulot... Surtout quand c'est la première fois...



Une fois les pistons faits, il faut les enfoncer au max et attaquer le reste de l'étrier à FOND !!



Une fois le tout terminé, bien rincer à l'eau claire... nettoyer les vis qui tiennent les plaquettes... remettre les plaquettes ( neuves dans mon cas..), refixer l'étrier en vérifiant bien que tout est OK... vissé mais pas trop...




Suite aux conseils de mon co-équipier, après chaque week-end, je purge au moins 30% du liquide frein... les 30% en question se trouvent dans les étriers et la chaleur de 2 jours de piste altère le liquide qui devient moins performant!! D'ailleurs le liquide qui a trop chauffé est "Mat" alors que le liquide encore bon est transparent! Pour tout ceux qui ont du liquide mat jusque dans votre bocal.... Savez ce qui vous reste à faire... <_<

Pistons et étriers lavés... plaquettes vérifiées et liquide remplacé : QUE DU BONHEUR au freinage!!

gonzalez a écrit :Merci, je vais essayer ça et me lancer. Jamais changé moi-même les plaquettes, donc...

BDL-DAO a écrit :

gonzalez a écrit :Merci, je vais essayer ça et me lancer. Jamais changé moi-même les plaquettes, donc...

quelques conseils alors :
_ ATTENTION ! le liquide de frein est corrosif et attaque la peinture : en cas de projection c'est à rincer à l'eau claire
_ Ne te lances pas si tu as un doute : ton frein est un élement de sécurité
_ fais attention à ne pas faire entrer d'air dans le circuit de refroidissement
_ c'est tout ce que je vois à redire je crois

gonzalez a écrit :

BDL-DAO a écrit :

gonzalez a écrit :Merci, je vais essayer ça et me lancer. Jamais changé moi-même les plaquettes, donc...

quelques conseils alors :
_ ATTENTION ! le liquide de frein est corrosif et attaque la peinture : en cas de projection c'est à rincer à l'eau claire
_ Ne te lances pas si tu as un doute : ton frein est un élement de sécurité
_ fais attention à ne pas faire entrer d'air dans le circuit de refroidissement
_ c'est tout ce que je vois à redire je crois

De refroidissement, tu veux sans doute dire de freinage.
Oui, pour le reste, je sais tout ça, enfin, depuis la semaine dernière la purge et le remplacement sont très bien écrits et détaillés sur certains liens sur google et c'est très facile. Je vais maintenant m'attaquer au reste.

gonzalez a écrit :Elles ne touchent plus car sinon, moteur à l'arrêt, et en reculant ou poussant la moto, ça s'entendrait. A défaut de mur lisse, je vais essayer du papier de verre. Merci pour ta rapidité.

L'Ankou a écrit :salut

euh je crois que le papier de verre gros grain sans forcer ça marche pas mal... de toute façon, si tu n'as pas de pression sur tes plaquettes parce que ton piston sort peu ....

Sinon pour décoller les plaquettes du disque, il y a beaucoup de la rotation du disque... il n'y a pas de ressort pour faire reculer le piston ..., sinon il existe des kits de réfection des étriers de frein. Vérifie aussi que les rainures où coulissent les plaquettes sont bien propres et lisses. Pour virer l'air du circuit, tu peux aussi laisser la pédale enfoncée pendant une nuit (cale en bois, bout de ficelle...), comme ça l'air peut remonter, à faire en complément d'une purge normale.

V+

BDL-DAO a écrit :

gonzalez a écrit :Elles ne touchent plus car sinon, moteur à l'arrêt, et en reculant ou poussant la moto, ça s'entendrait. A défaut de mur lisse, je vais essayer du papier de verre. Merci pour ta rapidité.

NAN ! mur RUGUEUX !

gonzalez a écrit :

BDL-DAO a écrit :

gonzalez a écrit :Elles ne touchent plus car sinon, moteur à l'arrêt, et en reculant ou poussant la moto, ça s'entendrait. A défaut de mur lisse, je vais essayer du papier de verre. Merci pour ta rapidité.

NAN ! mur RUGUEUX !

Et ça ne nique pas les plaquettes ?