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Une nouvelle brêleraf2roue a écrit :je viens de faire met plaquettes et je pense que d' ici quelque temps le kit chaine va suivre.
mais je sais pas quoi remettre
est ce que je reste chez AFAM ou pas.
chez cardy il ont du ROLYX mais je connais pas
bref votre avis svp!
et vlan !!!!! prend ce dans tes dentsraf2roue a écrit :il font pas de jetable chez APRILIA
faudrai que j' aille chez KAKAWA pour ça
bon , si tu ne tires pas trop sur ta moto tu peux opter tant qu'il est temps pour une chaîne qui aura une attache rapide . L'avantage est que tu pourras entretenir beaucoup plus facilement ta chaîne , car démontable , donc la sortir pour la nettoyer ,la graisser comme nous faisions avant ! ta chaîne pourra survivre à ta motoraf2roue a écrit :je viens de faire met plaquettes et je pense que d' ici quelque temps le kit chaine va suivre.
mais je sais pas quoi remettre
est ce que je reste chez AFAM ou pas.
chez cardy il ont du ROLYX mais je connais pas
bref votre avis svp!
puisqu'avec cette astuce de vieux ,une chaîne peut faire ( pignon et couronne itou ) près de 60 000 kms ! 
) et attendre que l'huile refroidisse .
le basque a écrit :
bon , si tu ne tires pas trop sur ta moto tu peux opter tant qu'il est temps pour une chaîne qui aura une attache rapide . L'avantage est que tu pourras entretenir beaucoup plus facilement ta chaîne , car démontable , donc la sortir pour la nettoyer ,la graisser comme nous faisions avant ! ta chaîne pourra survivre à ta moto
RECETTE DE LA CHAINE QUI DURE:
ingrédients :
- une chaîne dégueulasse qui a une attache rapide
-une vieille gamelle piquée à maman ou à la voisine ,qui elle , mettait un pot de fleurs dedans !
- du pétrole ou de l'essence
- de l'huile de tronçonneuse
- un crochet et une poutre ou quelque chose qui peut servir à suspendre ladite chaîne
- un vieux chiffon pourri
Vous démontez la chaîne par son attache rapide ; vous la nettoyez avec le pétrole ou l'essence et voous faire sécher ,pendue au crochet
faites chauffer pendant le nettoyage , l'huile de tronçonneuse ; la particularité de cette huile est que froide ,elle accroche excellement bien ; elle fait un peu comme du fromage dans les spaguettis ( slurp ! ) ;par contre , chaude , elle est très fine et pénètre dans le moindre espace de la chaîne !
On trempe la chaîne propre dans l'huile ( il faut arrêter le feu !
Ensuite , pendez à nouveau la chaîne que le surplus d'huile coule dans la gamelle !
Essuyez avec le chiffon etremontez la chaîne !
Vous obtenez ainsi , une chaîne autolubrifiée pour le prix d'une poignée de cerises ! le pignon et la couronne ne s'useront pas tant que la chaîne sera ainsi régulièrement entretenue !
La prochaîne fois , si vous êtes sages , je vous dirai comment refaire un embrayage quand il n'existe plus de pièçes détachèes ! eh comment ils faisaient nos aînés pendant la guerre ? Ils se démerdaient !
Mais mon poulet , je n'ai pas eu que de la Venture !le pinson a écrit :le basque a écrit :
bon , si tu ne tires pas trop sur ta moto tu peux opter tant qu'il est temps pour une chaîne qui aura une attache rapide . L'avantage est que tu pourras entretenir beaucoup plus facilement ta chaîne , car démontable , donc la sortir pour la nettoyer ,la graisser comme nous faisions avant ! ta chaîne pourra survivre à ta moto
RECETTE DE LA CHAINE QUI DURE:
ingrédients :
- une chaîne dégueulasse qui a une attache rapide
-une vieille gamelle piquée à maman ou à la voisine ,qui elle , mettait un pot de fleurs dedans !
- du pétrole ou de l'essence
- de l'huile de tronçonneuse
- un crochet et une poutre ou quelque chose qui peut servir à suspendre ladite chaîne
- un vieux chiffon pourri
Vous démontez la chaîne par son attache rapide ; vous la nettoyez avec le pétrole ou l'essence et voous faire sécher ,pendue au crochet
faites chauffer pendant le nettoyage , l'huile de tronçonneuse ; la particularité de cette huile est que froide ,elle accroche excellement bien ; elle fait un peu comme du fromage dans les spaguettis ( slurp ! ) ;par contre , chaude , elle est très fine et pénètre dans le moindre espace de la chaîne !
On trempe la chaîne propre dans l'huile ( il faut arrêter le feu !
Ensuite , pendez à nouveau la chaîne que le surplus d'huile coule dans la gamelle !
Essuyez avec le chiffon etremontez la chaîne !
Vous obtenez ainsi , une chaîne autolubrifiée pour le prix d'une poignée de cerises ! le pignon et la couronne ne s'useront pas tant que la chaîne sera ainsi régulièrement entretenue !
La prochaîne fois , si vous êtes sages , je vous dirai comment refaire un embrayage quand il n'existe plus de pièçes détachèes ! eh comment ils faisaient nos aînés pendant la guerre ? Ils se démerdaient !
bravo le basque, pour cette nouvelle recette de cuisine
une explication simple et concise digne d'un cdlr ;
d'autant plus que ça doit pas être facile à graisser une chaine de venture !
tu m'as déclenché une crise de rire avec tes c... )
et à l'époque, tu n'avais pas encore de tente la redoute pour te mettre à l'abri...le basque a écrit :le pinson a écrit :Mais mon poulet , je n'ai pas eu que de la Venture !le basque a écrit :
bravo le basque, pour cette nouvelle recette de cuisine
une explication simple et concise digne d'un cdlr ;
d'autant plus que ça doit pas être facile à graisser une chaine de venture !
dans le détail et chronologiquement ,j'ai eu ( je suis une vieille bique motarde ,plus près de la retraite que toi !
HONDA 125 CD (l'ancêtre de la K5)- BMW R50 +BERNADET (side en osier)-BMW R 50/2 - YAMAHA 125 DTMX -HONDA CB 360 G -YAMAHA 540 XTT ( proto tout terrain survitaminé )-MZ 250 SIDECAR ( 1 rouge et 1 bleu , j'arrivais pas à me décider ! ) - PIAGGIO 125 X8 ( un gris pour moi +un vieil or pour madame ) - HONDA VF 1000 F2+CHODA et enfin YAMAHA 1300 XVZ Venture +HECHARD !
de plus , nous étions une bande de copains en NORTON +TRIUMPH B 10 +TERROT 500 RGST + GUZZI calif + YAMAHA 750 H2 , etc et les chaînes s'usaient ....
refaire un embrayage au bord de la route avec des bouchons de pinard que les paysans nous donnaient ... que de la poésie ! maintenant , c'est assistance + mécano +changement complet
