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voici ma nouvelle monture après de long mois d'attente...





très bonne machine, même si le rodage est un peu long (pas au dessus de 5000 trs/mn pendant les 1000 premiers kms...)
@+
JBT

J'aime bien.
Par contre faut être patient au niveau du rodage

merci....et oui faut être patient pour le rodage....surtout pendant l'hiver !!!
l'avantage c'est qu'il sera terminé pour le printemps et l'arrivée des beaux jours....

donc je récapitule : 1000 kms - 200 kms déjà faits - 150 kms qui me séparent du concess Triumph où je dois l'emmener = 650 kms à faire à environ 98 km/h.....

Trop belle !!

Moi aussi, je pense que je troquerais le GSR pour la Street R.

Courage pour le rodage, c'est long mais ca vaut le coup si il est bien fait.

Cro cro belle.......!!!!!!
Je vais l'essayer le samedi 10 janvier
et certainement la commander

Pour le rodage, il faut quand même pas tout prendre au pied de la lettre,
un moteur neuf a déjà tourné sur les bancs.....mais faire attention et être prudent quand même....!! OUI

Ben j'ai la même (et d'après tes photos avec les mêmes options ) mais mes consignes de rodage selon l'autocollant sur le réservoir sont un peu différentes: pas au dessus de 5000 pendant 480km, puis 6000 jusque 960, puis 7000 etc. La fin du rodage est à 1600km. J'en suis à 600km et je dois dire que 6000 tr/min c'est déjà beaucoup plus sympa. Vivement les 7000.

Tres belle bécane, félicitations et bonne route

Je viens à la pêche aux infos , c'est quoi tes options ?

Pour moi:
-Tête de fourche
-Roulettes (diabolo) de garage
-Lèche roue
-Alarme anti bike jacking
-Sac de selle
-Pare chutes de cadre

Pour la ligne d'échappement j'attends de voir le bruit que fera la bête après le rodage et de me refaire une santé financière avant de décider si je la change ou non

Tata Bouli a écrit :Cro cro belle.......!!!!!!
Je vais l'essayer le samedi 10 janvier
et certainement la commander
Pour le rodage, il faut quand même pas tout prendre au pied de la lettre,
un moteur neuf a déjà tourné sur les bancs.....mais faire attention et être prudent quand même....!! OUI

fais gaffe ...l'essayer c'est l'adopter....c'est ce qui m'est arrivé....l'avantage aujourd'hui c'est que les délais de livraison sont plus courts....

pour le rodage tu as raison, les moteurs ont déjà tourné sur les bancs, d'ailleurs le concess m'a dit de monter gentiment les rapports sans trop me soucier du compte-tours....mais la petite monte vite dans les tours donc prudence quand même ...

AlexTripleR a écrit :Ben j'ai la même (et d'après tes photos avec les mêmes options ) mais mes consignes de rodage selon l'autocollant sur le réservoir sont un peu différentes: pas au dessus de 5000 pendant 480km, puis 6000 jusque 960, puis 7000 etc. La fin du rodage est à 1600km. J'en suis à 600km et je dois dire que 6000 tr/min c'est déjà beaucoup plus sympa. Vivement les 7000.

j'ai le même autocollant que toi sur le réservoir, mais mon concess m'a dit de monter gentiment les rapports pendant les 1000 premiers kms (1ère révision)....puis après possibilité de commencer à tirer dessus gentiment....

donc j'essaye en ce moment d'être entre 5000 et 6000 trs/mn....pas évident

AlexTripleR a écrit :Pour moi:
-Tête de fourche
-Roulettes (diabolo) de garage
-Lèche roue
-Alarme anti bike jacking
-Sac de selle
-Pare chutes de cadre

Pour la ligne d'échappement j'attends de voir le bruit que fera la bête après le rodage et de me refaire une santé financière avant de décider si je la change ou non

Pour moi pour l'instant :

- tête de fourche
- lèche-roue
- roulettes pour béquille arrière

A venir :

- support de plaque
- plaque personnalisée
- roulettes de protection
- protèges carter
- pots (si les finances sont là...)

Joebarteam a écrit :
donc j'essaye en ce moment d'être entre 5000 et 6000 trs/mn....pas évident

Tu m'étonnes, surtout quand tu te fais doubler par les camions sur l'autoroute . Au dessus de 6000 tr/m elle commence à faire un joli bruit rauque qui te met la banane.

Merci les garçons pour les détails

Joebarteam a écrit :

Tata Bouli a écrit :Cro cro belle.......!!!!!!
Je vais l'essayer le samedi 10 janvier
et certainement la commander
Pour le rodage, il faut quand même pas tout prendre au pied de la lettre,
un moteur neuf a déjà tourné sur les bancs.....mais faire attention et être prudent quand même....!! OUI

fais gaffe ...l'essayer c'est l'adopter....c'est ce qui m'est arrivé....l'avantage aujourd'hui c'est que les délais de livraison sont plus courts....

pour le rodage tu as raison, les moteurs ont déjà tourné sur les bancs, d'ailleurs le concess m'a dit de monter gentiment les rapports sans trop me soucier du compte-tours....mais la petite monte vite dans les tours donc prudence quand même ...

Le problème, c'est que je l'avais déjà adopté dans sa première version ,mais maintenant, j'en peu plus.....!!!!!
J'ai été patiente aprés le permis........mais la "R" ils la font pas en verteeeeeeeeeeeeeeeeeee

Joebarteam a écrit :
fais gaffe ...l'essayer c'est l'adopter....c'est ce qui m'est arrivé....l'avantage aujourd'hui c'est que les délais de livraison sont plus courts....

Je ne te le fais pas dire, j'étais allé essayer une monster 696 et satisfait de l'essai j'allais la commander et puis je me suis souvenu que le concessionnaire Triumph se trouvait dans la même rue alors j'ai fait 50m, la Street R était dispo pour l'essai immédiatement. 45 minutes plus tard j'avais complètement oublié la Ducati et j'ai signé tout de suite.

Tata Bouli a écrit : Le problème, c'est que je l'avais déjà adopté dans sa première version ,mais maintenant, j'en peu plus.....!!!!!
J'ai été patiente aprés le permis........mais la "R" ils la font pas en verteeeeeeeeeeeeeeeeeee

moi aussi je l'avais essayée dans la version "normale" et je la trouvais déjà exceptionnelle....je dois attendre la fin du rodage pour essayer de voir la différence....mais je ne suis pas certain de pouvoir réellement distinguer les deux versions....je ne me destine pas à tourner sur piste...donc !!!
si j'ai craqué pour la R c'est pour son freinage "maousse" à l'avant et puis pour sa couleur "Mat" (j'aime pas trop les peintures brillantes...)...mais si la version "R" n'avait pas existé je prenais de toute façon une Street Triple

très très belle moto
ai hésité entre la speed triple et la rsv mais c la rsv qui l'a remportée mais adore cette moto car c'est vraiment une moto pour tout faire et qui a une gueule bien a elle
adore
Tu vas vraiment bien t'amuser avec alors félicitation pour ton acquisition

Superbe machine, félicitations !

Alors ? Heureuse ?

merci à toutes et à tous....vraiment le trois cylindres c'est un pur bonheur.... le GSR est une bonne bécane, mais trop creuse en dessous de 7000 trs/mn et puis surtout moins sécurisante que la Street, plus lourde et plus encombrante....
le seul petit défaut de la Street c'est son rayon de braquage "camionesque" mais avec un poids de 167 kgs autant dire que cela ne la pénalise absolument pas....
j'encourage vivement ceux qui hésitent dans le choix de leur nouvelle monture d'aller essayer ce petit bijou...
et comme tu dis Nico666 ......heureux !

Dans le style rayon de braquage de camion je ne saurais trop te conseiller dans la même famille des anglaises d'Hinckley la Rocket III...
C'est à croire qu'ils oublient que nous avons de petits garages dans lesquels nous manoeuvrons nos machines

A quand les 2 roues directrices !

c'est vrai que la Rocket III est pas mal aussi côté rayon de braquage....mais ce n'est pas grave c'est le prix à payer pour rouler "différent"...

Une pure merveille

Cette moto est selon moi ce qui se fait de mieux dans les roadsters en ce moment

purée je suis carement jaloux de toi l'ami

mais bon un jour qui c'est peut etre que moi aussi je l'aurai

En tout cas FELICITATION ET BONNE ROUTE

Bunshichi a écrit :Une pure merveille
mais bon un jour qui c'est peut etre que moi aussi je l'aurai

c'est tout le mal que je te souhaite....c'est vrai qu'elle est classée parmi les meilleurs de sa catégorie....
bonne route à toi aussi...