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15j sans prendre la moto(raison de santé!!)premiers rayons de soleil samedi ...je devais attendre encore 15j mais je n'ai pas résisté!!!apres avoir roulé tout l'hiver sous la flotte et le froid c'était trop tentant!!!
dès le premier virage (pas particulièrement serré et plutôt facile à gérer d'habitude)je réalise qu'il y a un soucis..le route est sèche et propre ,je roule cool ,je commence à pencher (enfin...vous voyez comment ça penche un 800 intruder!! )et la roue avant me fait comme des petites vagues en décolant par accoup de la route!!...oula on va y aller molo!!!
en revenant de ma balade je fais le tour de la bécane et je me rends compte qu'il y a de la graisse (? enfin un truc noir quoi!!)sur la fourche...on m'avait dit de surveiller car les joints étaient fendillés dans l'optique de changer les joints spi(ça s'écrit comme ça?)donc je crois bien qu'il va falloir y passer!!
seulement le temps de faire le devis,de trouver les sous ..etc il risque d'y avoir de beaux rayons de soleil que je n'ai pas envie de louper!!
ma question est donc:
à part le problème d'adhérence (que je peux compenser en roulant mode lopette)il y a t-il danger à continuer à rouler (et pour moi et pour la moto) sachant que je ne vais pas non plus passer tout l'été comme ça (juste histoire de deux ou trois semaines)?

le danger viendra de l'imprévu. si tu dois faire une manoeuvre d'urgence en courbe ou même en ligne droite le comportement de ta brèle ne sera pas le même, de facto tes réflexes ne seront plus adaptés.
si tu n'es pas sûre de toi patiente jusqu'à la réparation.

le "danger" pour ta moto c'est une dégradation plus rapide de tes pièces (la fourche en l'occurence)...

mabruloumi a écrit :15j sans prendre la moto(raison de santé!!)premiers rayons de soleil samedi ...je devais attendre encore 15j mais je n'ai pas résisté!!!apres avoir roulé tout l'hiver sous la flotte et le froid c'était trop tentant!!!
dès le premier virage (pas particulièrement serré et plutôt facile à gérer d'habitude)je réalise qu'il y a un soucis..le route est sèche et propre ,je roule cool ,je commence à pencher (enfin...vous voyez comment ça penche un 800 intruder!! )et la roue avant me fait comme des petites vagues en décolant par accoup de la route!!...oula on va y aller molo!!!
en revenant de ma balade je fais le tour de la bécane et je me rends compte qu'il y a de la graisse (? enfin un truc noir quoi!!)sur la fourche...on m'avait dit de surveiller car les joints étaient fendillés dans l'optique de changer les joints spi(ça s'écrit comme ça?)donc je crois bien qu'il va falloir y passer!!
seulement le temps de faire le devis,de trouver les sous ..etc il risque d'y avoir de beaux rayons de soleil que je n'ai pas envie de louper!!
ma question est donc:
à part le problème d'adhérence (que je peux compenser en roulant mode lopette)il y a t-il danger à continuer à rouler (et pour moi et pour la moto) sachant que je ne vais pas non plus passer tout l'été comme ça (juste histoire de deux ou trois semaines)?

salut !
bon hé bien ,je crois que là , tu n'échapperas pas à un changement de joints spi de fourche !
Je vais te narrer la suite des évènements qui se produira : ton huile de fourche va partir peu à peu et inégalement des deux fourreaux de fourche ; ta fourche va se tasser vu qu'il y aura moins d'huile , réduisant le débattement et la tenue de route ( dans le cas où l'un des fourreaux pisserait plus que l'autre ) ; le plongeur qui est un petit piston , vu qu'il n'y aura pratiquement plus d'huile pourra se coincer : là , tu diras " adieu ma fourche " !

tu peux essayer de gagner un peu de temps en mettant une huile de fourche ( huile hydraulique ! ) plus épaisse : celà rendra ta suspension plus ferme mais tu auras un peu de temps
tu as bien quelques copains motards bricoleurs : ils te feront ça vite fait et tu leur paiera un coup au resto après ça !

tu sais , ce n'est vraiment pas sorcier de changer ces joints ! et si tu veux absolument aller chez un mécano , vas marchander et fureter les tarifs de main d'oeuvre ! sur Marguerite ( YAMAHA 1300 venture attelée) j'ai eu 400 € au lieu de 930 € sur la même prestation ! ( entre deux concess de la marque ! )

merci pour tout ces conseils!!!
je vais donc en tenir compte et me raisonner pour prendre la moto le moins possible!!
je vais me renseigner pour les pieces et demander à un copain motard de me faire ça!

les pieces sont comandées on fait ça samedi prochain!

Tu peux aussi couper la poire en 2, et amener les tubes directement au garage sans la moto, c'est de la MO en moins.

on s'y colle demain!!et pour une fois que je ne tombe pas sur un concess qui n'essaie pas de me vendre la main d'oeuvre avec les pièces!!(logique suis une femmme!!!)en plus super sympa il m' a même proposé de tel à l'atelier demain si on a un soucis!!!concess suzuki et ducati à laval....

bon la méca est en cours...car c'est comme la rénovation d'une maison y'a toujours des surprises!!!le copain a essayé la moto avant de la bricoler...il a constaté que je n'avais pas du tout de frein avant!!!moi je croyais que c'était normal vu qu'on m'a dit que ça freinait pas beaucoup ces bécanes là...mais là y a pas photo!!(tu vois yamadiplo que je n'exagérai pas quand je disais que ça freinait pas!!!)
belle surprise quand les étriers ont été ouverts...le piston était coincé dans le joint et ne "serrait" pas du tout!!sans compter les plaquettes harchis mortes!!!
on en profite pour repeindre le garde bout avant...je vous mettrai les photos quand ce sera fait!!!
mais du coup 15j mini sans ma brel!!!

ah, marbruloumi !!! ben ouais ça va mieux freiner quand les freins marchent.........et c'est moi qui est à l'ouest !!!