J'ai besoin de bosser sur mon réservoir et de démonter la pompe à essence.
Mon réservoir est plein, quelle est la meilleure solution pour le vider dans mon jerrican sans en foutre partout ?
A savoir que niveau outillage.... j'ai pas grand chose sous la main du genre tuyau ou durite à la con X|
Walaaa merki les mécanos
EDIT : Je prends toutes les solutions sauf : y foutre le feu, percer le réservoir avec un tournevis, absorber l'essence en mettant du sopalin dedans, etc....
Dernière modification par Nico666 le 09 avr. 2009, 11:24, modifié 1 fois.
tu mets le petit robinet sous le reservoir sur OFF, ceci empechera le vidage du reservoir puis tu le demonte et tu la mets de coté, puis tu travaille sur la pompe a essence qui n'est pas attaché au reservoir . . .
T'as tout compris la?
Taz
Taz a écrit :tu mets le petit robinet sous le reservoir sur OFF, ceci empechera le vidage du reservoir puis tu le demonte et tu la mets de coté, puis tu travaille sur la pompe a essence qui n'est pas attaché au reservoir . . .
T'as tout compris la?
Taz
Tu choppe la durite qui va à tes carbus, tu la démonte en la pinçant. tu mets dedans un obturateur (visse, boulon...) le temps de déplacer ton réservoir au dessus d'un récipient...puis tu vidange.
Tu vires le carburant par la durite, dans un jerricane ou ce que tu veux, et le reste qui ne sort pas tu peux l'aspirer avec une seringue qu'on utilise pour faire les vidanges de boite de vitesse d'autos par exemple
C'est une pompe immergée.
Alors tu débranches le bouchon de mesure de pression sur la rampe (éventuellement tu enlèves l'obus si il y en a un, c'est comme les valves de pneu), et tu places une durite dessus (pas de pression ou peu) et tu récupères le précieux liquide.
La pompe soit tu la branches en directe, au 12V, soit tu fait tourner le moteur sinon elle ne marche pas.
2 cas plus général avec ou sans poire d'amorçage tu plonges ta durite et syphone, avec poire c'est elle qui amorse, sans ben tu trempes la durite à fond place ton doigt dessus pour boucher, et ça coule.
Sinon aspiration à la bouche mais beurk c'est pas bon le SP.
Autre méthode avec un bac (gamate de maçon propre, ne pas laisser longtemps l'essence) de récupération puis un entonnoir pour mettre dans le jérican.
Tu vires le carburant par la durite, dans un jerricane ou ce que tu veux, et le reste qui ne sort pas tu peux l'aspirer avec une seringue qu'on utilise pour faire les vidanges de boite de vitesse d'autos par exemple
J'ai pas de durite qui dépasse mis à part celle de trop plein et de mise à l'air
Le problème que j'ai, c'est que les connecteurs d'essence sont cassé, donc pour virer l'essence par la voie normale... il faut oublier X|
ça décoiffe ...
Dégeu ce petit gout d'essence dans la bouche 
cool le poto