Sur vos motos, est-ce que le ralenti est toujours au même endroit?
Je veux dire, si vous mettez un coup de gaz, est-ce qu'il descend plus bas avant de se réguler ?
Car moi il descend et remonte ensuite normalement, je me demande si c'est normal... sur mon fazer ca ne fesais pas sa en tout cas.
il y a un pot et je pense pas que le réglage de richesse a été fait, ca pourrait venir de la ? richesse + syncro reglerai le soucis ?
Ton fazer avec carbu ou injection ?
Avec l'injection à la décélération tu as coupure d'essence donc ça descend et quand le régime est bas,il y a la reprise du ralenti alors ça fait un coup de yoyo.
Soit ton ralenti est trop bas en tant normal et la reprise tarde soit ton contacteur (position de câble) ne fonctionne pas bien réglage etc... et le calculo ne voit pas le ralenti.
Avec ce système de coupure de carburant à la décélération on économise du carburant.
Par contre à la détection de câble au mini (position ralenti) et régime bas la régulation de ralenti se met, on envoie à nouveau du carburant.
Sur les motos "modernes" la sonde lambda règle la richesse.
Et pour les synchros moins on y touche est mieux c'est.
Pour une synchro correcte il faut bougie filtre jeux soupapes etc...fait.
Eric DS a écrit :Ton fazer avec carbu ou injection ?
Le titre du post Eric...
on s'en fou c'est le même bloc moteur
C'est surtout qu'il compare son R6 au Fazer pour le ralenti, d'où la question carbu pas de yoyo injection même principe donc petit yoyo.
Sur la R6 injection donc j'explique comment ce fait la coupure.
Même si sa Fazer avait fort probablement des carbus.
Blaster a écrit : sur mon fazer ca ne fesais pas sa en tout cas.
Eric DS a écrit :
C'est surtout qu'il compare son R6 au Fazer pour le ralenti, d'où la question carbu pas de yoyo injection même principe donc petit yoyo.
Sur la R6 injection donc j'explique comment ce fait la coupure.
Même si sa Fazer avait fort probablement des carbus.
Pas forcément les carbus sont équipés d'une électrovanne qui coupe l'essence et sur les carbus tu as un capteur de position.
Donc tu as le même effet de coupure.
Les ev se nettoient et les petits tubes se débouchent.
Non elle cale pas, enfin si, elle me la fait l'autre coup, en ville, mais le ralenti a du être toucher par le mécano ( passer chez le concess juste avant )
j'ai remonter a peine le ralenti et elle n'a pas recalé après mais bon...
J'ai quand même des doutes du coup... mon ralenti est a 1350 trs environ... c'est bon, c'est trop ?
Sur la vidéo on entend surtout du bruit et je me rend compte de rien.
Les images du compte-tour seraient plus significative.
Mais à premières vu pas de soucis.
Le titre du post Eric... 
