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Bon à son tour, elle a droit à son sujet !

Voici ma XTZ Super Ténéré 750 de 1989(un an de moins que moi ) avec 49.000km !

Photo en HD






A l'achat de la moto (qui faisait décoration le fond d'un garage ...) je n'ai eu aucune information sur son entretien ni sur son passé ...

Par la suite j'ai complètement refait l'échappement avec un collecteur neuf, des joints neufs et un pot Marving déjà monté à l'achat.

Je remarque qu'un des anciens proprio à changé la taille des disques de freins pour des plus grands, je pense que ca corrige le problème de freinage de la super T. La peinture a été complétement refaite (pas de trace de chute), il y a une bulle haute Ermax (mais trop petite pour moi ) et il y a un grand top case Givi (pour 2 casques).

Pour la suite j'attends un kit de carburation pour finir ca préparation ! Et à moi les routes !!

Sinon au niveau conduite, c'est super, ca marche fort (et encore pour le moment je passe mes rapports grand max à 6000tr et le rouge est à 8000tr), c'est très confortable (surtout pour ma taille 1m90)
Et au niveau des points faibles , c'est lourd et le poids est haut perché donc à l'arrêt il faut la tenir , ca consomme un max 8~9l/100km (j'attends le kit carbu pour voir du changement) et pour finir ca vibre mais ca c'est la magie du Twin !!!!!!!

Enyx.

yrès jolie bouille ta machine

Belle bête!

super, une vraie machine pour aller loin!

bienvenue a ta vieille!! elle a une sacré gueule encore

on attend les autres tofs!!!

Des photos en HD !

Hello,

je ne dirais qu' un mot : COOL !!!! ça fait de bien de pas voir tout l'temps du roadster !!!!! Trail Powwaaaa !!!!!!

donc en espérant te voir à la balade du mois de Juin,
@+ et :;v:

je ne suis pas fan de la couleur, mais c'est une moto qui m'a fait rêver du temps du Paris-Dakar, se Sabine.................. en plus c'est une moto qui a fait ses preuves si ce n'est déjà fait, prorure toi la RMT , bonnes balades avec.

Ah la SUPERTENERE!
j'en avais acheté une le jour de la naissance de mon fils en septembre 91! blanche et rouge!
ça marchait super fort, une meule puissante, au moteur très agréable. je donnais la leçon à mon pote qui roulait à l'époque en AFRICA TWIN. Hé! 70 cvs contre 61, à l'époque ça comptait!
une bécane incroyablement confortable (selle, suspensions, protection, moteur...), fiable, qu'on pouvait charger comme un mulet. tiens, j'ai même fait le mont CANIGOU par la piste avec elle, on a été arrêté à 300 mètres du sommet par des névés!
au chapitre des moins, un freinage catastrophique, une partie cycle pas très rigoureuse. je n'ai pas le souvenir qu'elle consommait tant que ça? peut être que la tienne a besoin d'un réglage?
mais bon, merci de nous faire profiter des photos de ta moto, ça rappelle de bons souvenirs, et ça veut aussi dire qu'on a pas besoin de forcément mettre plus de 6000 euros dans une moto pour avoir droit au voyage avec une grosse cylindrée.

C'est marrant, c'est plutôt une moto de vieux baroudeur, ça!
Mais bon, belle bécanne, amuses toi bien avec!
tibleu

Je suis un jeune baroudeur !

Pour la conso .... En ce moment la moto est toute nue !! J'ai démonte les carbu et la horreur : du joint cuit dans le fond des cuves, des aiguilles taillées en "V", les puits d'aiguilles marqués et des ressorts de boisseaux grands comme mon bras ...

Je vais monter les aiguilles et les ressorts du kit dynojet et les puits sont en commande chez yam !

Et pour le freinage j'ai des disques plus larges.

Enyx

Quelle merveilleuse moto que celle ci de plus elle n'a pas beaucoup de kilomètres. Le jaune lui reussi bien
Tout ça me donne envie de dévaler les dunes et de prendre un thé a la menthe