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Malgré toutes ces années au guidon de motos roadster, l'envie de poser mon sur une moto sportive était omniprésente.
Pour cause de duo et par raison, je n'ai jamais passé le cap.

Puis Miss cquiqui m'annonce "je vais passer mon permis", achat de son CBF, et j'ai perdu ma première excuse...

Aujourd'hui plus expérimenté plus raisonnable sur la route et toujours aussi passionné
Je me suis offert ma première sportive!

Le choix, dur dur... gros coup de cœur pour la daytona 675, la 848 (merci Dad), la R1 (année 2003) et le 1000 CBR...
Après réflexion, j'opte pour le CBR, la passion Honda l'emporte encore! J'ai trouvé un model 2007, noir (comme mon nouveau casque), première main, entièrement d'origine avec un peu moins de 22000km.

Place aux photos...






Premier tours de roues, super ! Malgré que certaines petites choses ne tombent pas naturellement sous la main.
Quelques petits réglages et un bon nettoyage voilà une moto nickel!!!! Un vrai bonheur !

Je me laisse un peu de temps pour réfléchir aux accessoires que je lui apporterai... Je sais ma chérie, faut que je vire la bavette arrière...

J'ai vendu avec beaucoup de regret mon 900 hornet, une moto que j'ai adoré!!! snifff

Magnifique dans cette livrée

Hâte de la voir en vrai ! Avec toi dessus ! (mais pas hâte de poser mon cul dessus en sds, vu l'épaisseur de la selle !)

cquiqui m'a déjà dit qu'elle serai mieux que sur le hornet...

superbe machine
félicitations
bonne route au guidon de ta belle

j'adore la cbr

Vraiment je la trouve !!!!
Elle paraît en super état aussi, fais toi plaisir attention à toi quand même
et bonne route !

Toujours dur de se séparer de l'ancienne, toujours sympa de découvrir la nouvelle... Félicitations, sagesse et plaisir!

Elle a l'air super propre !! Vivement debut avril qu'on voit ca en vrai !!

@Bulle: Je trouve la selle assez epaisse moi, faut juste voir par rapport a quoi on compare..


PS:

Joli moto Hondateur, très bon choix

T'auras un meilleur rendement pour tondre la pelouse

oui, elle est très propre.
Pour moi aussi, ça sera la balade bleue... pour apprivoiser le CBR.

Superbe moto !!

Et moi aussi hâte de la voir de près à la balade bleue ( à l'arrêt, parce qu'en roulant , pauvre GS...)

Superbe !

legarsdu51 a écrit :T'auras un meilleur rendement pour tondre la pelouse

Ca c'est bien dis !!!!

hondateur a écrit :oui, elle est très propre.
Pour moi aussi, ça sera la balade bleue... pour apprivoiser le CBR.

Euhhh faudrais pas que tu te fasse doubler par Cquiqui qd meme car c'est toi qui ouvre non???

tu as fais un bon choix en débutant la sportive avec un cbr, elle est puissante mais reste sage (comparée à un gex 1000), la partie cycle est super rassurante, le train avant est collé au sol. seule la position est assez atypique pour une sportive, le buste est assez avancé mais les jambes ont une position typée roadster, ce qui demande un temps d'adaptation. tu verras que tu vas l'adorer... ptit conseil, mets une bulle double courbure ça va t'aider à moins souffrir au niveau des cervicales (tu peux en trouver pour 40€ sur LBC). ptit conseil bis, si tu vires ta bavette, fais bien attention à quel type d'éclairage de plaque tu mets, sur la mienne c'était un truc bidon et ça me cramait un fusible qui déconnectait mon tableau de bord et qui par la suite me coupait tout le système de feux...

Merci des conseils!
Effectivement, j'ai pris le CBR car assez "confortable" et "rassurant" par rapport au R1 entre autre qui dois être une vrai moto de course...
Pour la bulle, je voulais justement la changer pour une noire... Mais pourquoi une double courbure? je pensais au contraire qu'il fallait une bulle assez basse pour que le vent soulage le poids du corps sur les avant bras...?

hondateur a écrit : Pour la bulle, je voulais justement la changer pour une noire... Mais pourquoi une double courbure? je pensais au contraire qu'il fallait une bulle assez basse pour que le vent soulage le poids du corps sur les avant bras...?

La double courbure permettra de réduire les turbulences au niveau du casque seulement. tes épaules pendront toujours un peu de vent et ça soulagera toujours tes poignets.
En tout cas, belle moto

CoinCoin a écrit :

hondateur a écrit : Pour la bulle, je voulais justement la changer pour une noire... Mais pourquoi une double courbure? je pensais au contraire qu'il fallait une bulle assez basse pour que le vent soulage le poids du corps sur les avant bras...?

La double courbure permettra de réduire les turbulences au niveau du casque seulement. tes épaules pendront toujours un peu de vent et ça soulagera toujours tes poignets.
En tout cas, belle moto

Ca dépend de ta taille et de ta morphologie...
Perso, jusqu'à ce que je chiffre de la centaine passe au dessus de "1" au compteur, j'ai jamais eut de problème avec la bulle d'origine.
Quand je pense que j'ai eut exactement la même!!! Elle est superbe!!
Bonne route avec ton nouveau jouet!!!

même si je ne pense pas un jour passer à une sportive


elle est magnifique

félicitations et bonne route avec

hondateur a écrit :cquiqui m'a déjà dit qu'elle serai mieux que sur le hornet...

ba oui ya pas photo!
la hornet, si je m'accroche a la poignée ca me ruine les bras et les cervicales
si je m'accroche a toi merci les abdos pour eviter les coups de casque
et je ne peux pas m'appuyer sur le reservoir

sur la cbr, certes la position est plus haute, mais avec les 2 mains sur le resrevoir
apres faudrait essayer

dad44 a écrit :

hondateur a écrit :oui, elle est très propre.
Pour moi aussi, ça sera la balade bleue... pour apprivoiser le CBR.

Euhhh faudrais pas que tu te fasse doubler par Cquiqui qd meme car c'est toi qui ouvre non???

ba pourquoi? il est gentil mon cheri il me laisse le doubler...

geshtou a écrit : Ca dépend de ta taille et de ta morphologie...
Perso, jusqu'à ce que je chiffre de la centaine passe au dessus de "1" au compteur, j'ai jamais eut de problème avec la bulle d'origine.
Quand je pense que j'ai eut exactement la même!!! Elle est superbe!!
Bonne route avec ton nouveau jouet!!!

Tout à fait.. Je ne faisais qu'énoncer l'utilité théorique d'une bulle à double courbure.. Après ça dépend du pilote, de la moto et du dessin de la bulle.

Superbe bécane
Comme les ouestiens et ouestiennes, vivement le mois d'avril qu'on vois ça en vrai

CoinCoin a écrit : Tout à fait.. Je ne faisais qu'énoncer l'utilité théorique d'une bulle à double courbure.. Après ça dépend du pilote, de la moto et du dessin de la bulle.

Magnifique moto hondateur.
Les CBR sont vraiment de superbes machines !

Wahou, madame en avait parlé et bah elle est magnifique, j' en ai vu une replica repsol dans le parking de mon taf, un jour quand je serais grand qui sait...