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Bonjour,
J'entend souvent parler de cette peinture à cuire!
Simoh m'a toujours dit:"A l'impossible nul n'est tenue!"
Bref, j'ai eu la chance de voir des forgerons,forgé juste avec une enclume et du bois. En suite, pour les plus chanceux être équipé d'un petit moteur de soufflage.Des vrais maîtres en la matière.
Re bref! Mon four ne doit pas être assez puissant? Ou es-ce la taille des pièces? Ou encore par rapport à la poussière dans l'air?
Difficile de répondre sans connaitre. Avez-vous une idée sur la question...............?

c'est quoi la question ?

rocket_undertaking a écrit : c'est quoi la question ?

Euhhhhhhhhhh XLV650, c'est pas dans ton four de cuisine qu'il faut mettre tes pièces à cuire.

la peinture comme le polyester, ont besoin d un minimum de température pour que le travail puisse être réalisé!
en hiver,le froid empêchera la peinture de secher du fait que les composants chimiques ont besoin de chaleur.
pour la fabrication du polyester, les contraintes sont plus dures encore car l humidité empêche la prise des composants chimiques.
on parle de cabine pour peindre et quand on parle de -four. ,cela veut dire que la cabine sera chauffée

on parle de cabine pour peindre et quand on parle de -four. ,cela veut dire que la cabine sera chauffée[/quote]
Si j'ai bien tout compris.
Le but n'est pas réellement de cuire mais de sécher.

Melkira95 a écrit :

rocket_undertaking a écrit : c'est quoi la question ?

Euhhhhhhhhhh XLV650, c'est pas dans ton four de cuisine qu'il faut mettre tes pièces à cuire.

Il est super grand mon four 15 personnes
Donc,je n'ai pas besoin d'un température élevé. Je me demande si je ne peux pas isoler une partie du garage pour faire une cabine?
Un endroit bien sec et hermétique.Pas besoin de 12000000°C.

rocket_undertaking a écrit : c'est quoi la question ?

Je pensée que la peinture à cuir devait passé au four.

le basque a écrit :la peinture comme le polyester, ont besoin d un minimum de température pour que le travail puisse être réalisé!
en hiver,le froid empêchera la peinture de secher du fait que les composants chimiques ont besoin de chaleur.
pour la fabrication du polyester, les contraintes sont plus dures encore car l humidité empêche la prise des composants chimiques.
on parle de cabine pour peindre et quand on parle de -four. ,cela veut dire que la cabine sera chauffée

Merci. Donc on a plus besoin d'une central d'air que d'un four. et un milieux ferme.

tu veux peut être parler de peinture époxy qui doit être chauffée au four pour obtenir ses capacités de résistance maxi ?
ça n'est pas une question de puissance du four (200°/300°) mais la qualité de la peinture utilisée.
fait quelques recherches avec le mot "époxy"

sinon j'ai un four qui grimpe à 1200° moi

Troud'air a écrit :tu veux peut être parler de peinture époxy qui doit être chauffée au four pour obtenir ses capacités de résistance maxi ?
ça n'est pas une question de puissance du four (200°/300°) mais la qualité de la peinture utilisée.
fait quelques recherches avec le mot "époxy"

- il est vrai que je n'ai pas abordé le sujet de la peinture époxy ! je pensais qu'il voulait juste peindre la moto ...
mais déjà que la XVS est déjà un peu "molle" , si en plus tu la mets dans un four ....ça va faire comme dans la pub PERRIER !

XLV

Troud'air a écrit :XLV

... :gene2: :gene2: :gene2: moi , tu sais les vibros chinois ...

Sont kons, mais c'est bon.