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Salut a tous, j'ai une petite question, sur ma 600 CBF, lorsque je passe les vitesses, elles "clac", il n'y a pas spécialement de points dur et elles passent bien, mais en faisant du bruit.

Je n'y avait pas spécialement prêté attention, c'est lors d'une balade avec ma copine où elle m'a dis "c'est normal ce bruit quand tu passe les vitesses ?"

Donc voilà, je voulais votre avis, cela est-il normal ou est-ce un problème ?

D'avance merci

Il s'agit souvent de trouver le bon régime moteur pour que les vitesses passent sans bruit
Souvent , à faible régime moteur , les vitesses claquent . Pour ma part , j'ai l'habitude de décomposer mon passage de rapport , ayant eu 2 européennes à embrayage monodisque à sec ( BMW et Guzzi) ,et actuellement ,ça claque toujours un peu (boîte Yam ) Mais si je monte rapidement les rapports avec un faible mouvement au levier d'embrayage (ce n'est pas un passage à la volée !) et une très brève coupure des gaz , ça ne fait aucun bruit...Mais dans ce cas , je roule un peu plus fort aussi
Parfois , un changement d'huile moteur atténue le phénomène

D'ac'. Je voulais juste savoir ce qu'il en était et si c'était normal ou pas La vidange a été faite il y a moins de 1000km ...

Merci bien de ces infos, mais maintenant que tu le dis c'est vrais que des fois ca ne fait pas de bruits

thunderbird a écrit :si je monte rapidement les rapports avec un faible mouvement au levier d'embrayage (ce n'est pas un passage à la volée !) et une très brève coupure des gaz

Tu veux dire sans débrayer à fond ?

Squ4ll18 a écrit :Tu veux dire sans débrayer à fond ?

Exactement ! Il n'est pas nécessaire de tirer à fond sur le levier (si bon réglage de garde) pour passer les vitesses

AH bah là tu m'apprend quelque chose, je pensais que c'était mauvais si je débrayais pas a fond, j'essayerais ca en rentrant ce soir
la garde de ma poignée est bien réglée je pense

Un pro de la mécanique pourra explique pourquoi les boîtes de vitesse moto sont si différentes de celles des BAR (pignons de synchro en moins ?) , mais au bon régime moteur , ça passe vraiment tout seul , au point que certains motards ne débrayent même plus du tout , connaissant bien leur bécane ; je ne conseille pas ce passage de vitesse à la volée , mais une action minime sur le levier d'embrayage suffit à un passage tout en douceur bien souvent :malin2:

voilà ce qui arrive quand on roule en tondeuse !

Troud'air a écrit :

voilà ce qui arrive quand on roule en tondeuse !

Ayant possédé plusieurs Suzuki , j'ai toujours apprécié leur douceur de sélection (mécanisme propre à la marque)
Ma première Yam' tient à sa réputation (à chaud)
En fait , moins il y a de vitesses à passer , plus je kiffe ! D'où la nécessité d'un gros moulbif

prends un 14 y en a que 4 par contre ça claque pas ça clonque

Troud'air a écrit : ça claque pas ça clonque

Comme ça , on sait que la vitesse est passée
Et pas besoin d'indicateur machin-chose électronique : on sait toujours où on en est , non ?

Troud'air a écrit :prends un 14 y en a que 4 par contre ça claque pas ça clonque

heu ça serait pas deja 3 de trop??

LOL. J'ai essayé ça hier soir en rentrant et en effet une légère pression suffit. Ça attenu le bruit mais ça en fait toujours un peu.
Cela dis tant que j'ai pas besoin de forcer .

Squ4ll18 a écrit :LOL. J'ai essayé ça hier soir en rentrant et en effet une légère pression suffit. Ça attenu le bruit mais ça en fait toujours un peu.
Cela dis tant que j'ai pas besoin de forcer .

Il ne reste plus qu'à trouver le régime idéal pour passer les vitesses
Sur les 2 moteurs à boîte séparée que j'ai connus , j'avais rajouté un additif spécifique pour boîtes d'engrenages , et le changement fut radical . Pour les moteurs jap' avec la même huile pour moteur+ boîte , certaines marques de lubrifiant offrent une plus grande onctuosité au niveau du passage de vitesses (additifs spécifiques moto) , je l'ai vérifié .
Mais ça ne vaut pas le coup de payer 15€ le litre, alors qu'une très bonne huile auto (ce que j'utilise actuellement , à 6€ le litre) convient parfaitement , pour juste avoir moins de "bruit" ...

Mc givre a écrit :

Troud'air a écrit :prends un 14 y en a que 4 par contre ça claque pas ça clonque

heu ça serait pas deja 3 de trop??

... et mÔa qui croyait qu'il y avait un embrayage centrifuge sur cette moto !

bande de jaloux !

thunderbird a écrit :Un pro de la mécanique pourra explique pourquoi les boîtes de vitesse moto sont si différentes de celles des BAR (pignons de synchro en moins ?) , mais au bon régime moteur , ça passe vraiment tout seul , au point que certains motards ne débrayent même plus du tout , connaissant bien leur bécane ; je ne conseille pas ce passage de vitesse à la volée , mais une action minime sur le levier d'embrayage suffit à un passage tout en douceur bien souvent :malin2:

Je confirme il m'arrive de passer sans débrayer parfois