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Bonjour j'ai une Aprilia RX 125
elle ne depasse pas les 80km/h
est que il est possible qu'il y a une bride?
Si oui comment l'enlever?
merci.

loi française oblige ta moto est bridée à l'échappement.
mais loi française oblige on ne te dira pas comment faire...

Troud'air a écrit :loi française oblige ta moto est bridée à l'échappement.
mais loi française oblige on ne te dira pas comment faire...

C'est pas faux, par contre sur la fiche technique de ce modèle il est spécifié.
Vitesse maxi: 115 km/h
Une belle différence avec les 80 annoncés par le posteur.
Une ruse pour un débridage sauvage ou un réel souci?

pas 80km/h pile mais peut etre 70, 90 je n'ai pas de conteur.j'ai que 5vitesses si j'aurai une 6eme je pourait monter a 120km/h. C'est normal que j'ai que 5vitesses?

kuba130 a écrit :pas 80km/h pile mais peut etre 70, 90 je n'ai pas de conteur.j'ai que 5vitesses si j'aurai une 6eme je pourait monter a 120km/h. C'est normal que j'ai que 5vitesses?

Ce modèle a 6 vitesses

http://www.motoservices.com/essai-moto- ... -125-2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

moi je n'ai que 5vitesses quand je passe la 6eme c'est vide comme le point mort
ca doit etre pour ca que je vais pas vite, j'ai acheter cette moto il ya 2semaines

Définition du vice caché

La garantie contre les vices cachés de la moto ou du scooter que vous venez d'acquérir est une garantie légale d'ordre public régie par l'article 1641 du code civil à laquelle nul ne peut s'affranchir, même par une clause de contrat acceptée d'un commun accord par le vendeur et l'acheteur.

Cette garantie joue non seulement contre le dernier vendeur mais aussi contre tous les vendeurs précédents et remonte même jusqu'au fabricant.
Pour pouvoir avoir recours à cette garantie légale et obligatoire qui protége l'acheteur en cas de vices cachés, il faut que le vice caché qui affecte la moto ou le scooter réponde à certaines caractéristiques.
1/ Comme son nom l'indique le vice doit être caché, le vendeur n'est pas tenu à vous garantir des défauts apparents que n'importe qui aurait pu déceler du premier coup d'oeil.
2/ Le vice ne doit pas avoir été porté à la connaissance de l'acheteur avant l'achat car ce ne serait plus par définition un vice caché.
3/ Le vice doit être d'une gravité particulière qui rend la moto ou le scooter " impropre à l'usage auquel il est destiné "
4/ Le vice doit être antérieur à la vente et devait de ce fait exister ou être sur le point de se déclarer au moment de la vente de la moto et du scooter.

Apporter la preuve d'un vice caché

Vous constatez un vice caché après l'achat de votre moto ou de votre scooter. Il convient alors d'en faire la preuve.
C'est bien évidemment l'acheteur lésé qui doit apporter la preuve et l'antériorité du vice caché qui touche sa moto ou son scooter.
Cette preuve ne peut être apportée dans la plupart des cas que par une expertise à la charge du demandeur. L'acheteur lésé doit agir dans les plus brefs délais (art 1648 du code civil) à partir du jour où il découvre l'existence du vice caché. La loi ne précise cependant pas ce qu'elle entend par brefs délais et en laisse l'appréciation au magistrat.
Attention, si vous êtes acheteur professionnel, vous ne pourrez bénéficier de la garantie, les vices étant présumés apparents à votre égard.

Une fois la preuve apportée que peut on obtenir
Une fois apportée la preuve du vice cachée que peut on obtenir ?
L'acheteur qui engage une action pour vice caché pourra s' il gagne son action choisir entre rendre sa moto ou son scooter et s'en faire restituer le prix ou garder sa moto ou son scooter et obtenir une remise sur le prix. Il pourra aussi demander des dommages et intérêts si il arrive à démontrer que son vendeur avait connaissance du vice caché.
En ce qui concerne les dommages et intérêts on doit distinguer deux situations.
1/ Si le vendeur est un professionnel, il sera considéré comme ne pouvant ignorer les vices cachés en tant que professionnel et l'acheteur lésé pourra alors demander des dommages et intérêt. Il appartiendra néanmoins à l'acheteur de démontrer son préjudice.


2/ Si le vendeur est un non professionnel il est alors nécessaire que l'acheteur arrive à prouver que le vendeur avait connaissance du vice caché. Sa méconnaissance du vice caché ne l'exonérera cependant pas totalement de responsabilité mais l'atténuera considérablement et il ne risquera qu'à avoir à rembourser les frais occasionnés par la transaction.

Les démarches à effectuer

Dans un premier temps, il faut essayer de résoudre le problème à l’amiable en rencontrant son vendeur. En cas de refus de règlement amiable, adressez-lui une lettre de mise en demeure

kuba130 a écrit :moi je n'ai que 5vitesses quand je passe la 6eme c'est vide comme le point mort
ca doit etre pour ca que je vais pas vite, j'ai acheter cette moto il ya 2semaines

C'était par çette information qu'il fallait commencer pour poser une question !
Que vient faire le débridage dans ce problême ?

Troud'air a écrit :loi française oblige ta moto est bridée à l'échappement.
mais loi française oblige on ne te dira pas comment faire...

je rejoins l'avis de Trou d'air là dessus ! niet pour te donner un ticket vers les grosses emmerdements !!

nous ne faisons pas ça méchamment , mais imagines que tu le fasses , ton bricolage .....
.... ton cadre ,tes freins résistent à une certaine puissance et une certaine puissance ; un freinage d'urgence et tes distances de freinage seront beaucoup plus longues ..mais suffisantes pour te retrouver dans le véhicule que tu ne pourras éviter !
même en cas d'accrochage matériel , ton assurance , via l'expert , se fera un plaisir immense de te faire un " doigt d'honneur " en guise de remboursement !!

fais gentiment ta période de probation en 125 cc et tu pourras envisager de monter en cylindrée plus tard !

le basque a écrit :

Troud'air a écrit :loi française oblige ta moto est bridée à l'échappement.
mais loi française oblige on ne te dira pas comment faire...

je rejoins l'avis de Trou d'air là dessus ! niet pour te donner un ticket vers les grosses emmerdements !!

nous ne faisons pas ça méchamment , mais imagines que tu le fasses , ton bricolage .....
.... ton cadre ,tes freins résistent à une certaine puissance et une certaine puissance ; un freinage d'urgence et tes distances de freinage seront beaucoup plus longues ..mais suffisantes pour te retrouver dans le véhicule que tu ne pourras éviter !
même en cas d'accrochage matériel , ton assurance , via l'expert , se fera un plaisir immense de te faire un " doigt d'honneur " en guise de remboursement !!

fais gentiment ta période de probation en 125 cc et tu pourras envisager de monter en cylindrée plus tard !

cet argument est totalement bidon,puisque a l'origine cette brele fait 22cv et pour la france elle est bridée a 15cv
par la loi
donc niveau freinage et tenue de cap no probleme
cependant si ici quelqu'un veu te donner comment faire pour debrider ta moto,il le fera par MP,car si il l'explique a la vue de tout le monde sur ce forum,et bien l'administateur de ce site risque quelques ennuis
c'est pour cela que troud'air et les autres t'on mis ca

yopsolo a écrit : c'est pour cela que troud'air et les autres t'on mis ca

...et aussi parce qu'on aime bien les gens quand ils sont en vie .

Piopio a écrit :

yopsolo a écrit : c'est pour cela que troud'air et les autres t'on mis ca

...et aussi parce qu'on aime bien les gens quand ils sont en vie .

voilà quelqu'un qui a compris le fond du problème !

La RX est donnée pour 115 km/h en version 22cv, donc, rien d'étrange à ce que la version française ne monte qu'à 90 km/h. Et puis faudrait peut-être pas oublier que c'est pas spécialement une routière. On n'est pas censé rouler à 120 sur un chemin de terre (à moins d'avoir des idées noires en tête...)

Par contre, la 6° absente, j'avoue que c'est louche...

Et plus1furax avec Troud' et le basque. On ne donne pas ce genre de conseils sur un fofo de gens sérieux.

quelle idée de débridér une 125! ce n'est pas comme si tu avais un gros bicylindre qui demande a respirer: là ta moto tourne déja a plein régime a 90 alors si c'est pour l’essouffler a 110 ton moteur, la seule chose que tu vas gagner ce sera des emmerdes mécaniques au bout d'un certains temps!

En plus...

Essaie de retrouver ta 6°, et elle ira beaucoup mieux ta trot'.

remettons les choses à leurs places :

ce brêlon est fait pour rouler à 120 mais pas chez nous. donc rien ne sert d'extrapoler sur les emmerdes éventuelles. le même problème se pose avec les cyclos 49.9 asiatiques qui roulent à 100/120 dans au Vietnam ou en Thaïlande mais sont limités à 45 ici.

nous ne donnerons pas de conseil pour enfreindre la loi sur une page publique quelle que soit la cause du pourquoi du comment (en tout cas c'est mon cas).

effectivement ce brêlon est doté d'une boite 6, le problème premier est donc de retrouver la 6 avant de chercher des canassons.

et pi ça fait 3 jours qu'on a pas vu l'intéressé...

Troud'air a écrit :remettons les choses à leurs places :

ce brêlon est fait pour rouler à 120 mais pas chez nous. donc rien ne sert d'extrapoler sur les emmerdes éventuelles. le même problème se pose avec les cyclos 49.9 asiatiques qui roulent à 100/120 dans au Vietnam ou en Thaïlande mais sont limités à 45 ici.

nous ne donnerons pas de conseil pour enfreindre la loi sur une page publique quelle que soit la cause du pourquoi du comment (en tout cas c'est mon cas).

effectivement ce brêlon est doté d'une boite 6, le problème premier est donc de retrouver la 6 avant de chercher des canassons.

et pi ça fait 3 jours qu'on a pas vu l'intéressé...

il s'est peut être coincé le doigt dans la boîte de vitesses ???

Troud'air a écrit :remettons les choses à leurs places :

ce brêlon est fait pour rouler à 120 mais pas chez nous. donc rien ne sert d'extrapoler sur les emmerdes éventuelles. le même problème se pose avec les cyclos 49.9 asiatiques qui roulent à 100/120 dans au Vietnam ou en Thaïlande mais sont limités à 45 ici.

nous ne donnerons pas de conseil pour enfreindre la loi sur une page publique quelle que soit la cause du pourquoi du comment (en tout cas c'est mon cas).

effectivement ce brêlon est doté d'une boite 6, le problème premier est donc de retrouver la 6 avant de chercher des canassons.

et pi ça fait 3 jours qu'on a pas vu l'intéressé...

faut regarder dans la boite entre la 5 et la 6 on pourra peu etre le retrouver!!!