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salut, devinez qui c'est qui a un p'tit souci dès qu'il roule ? c'est mouaaaaaaaaaaaa

cette fois, hormis le fait que j'ai rajouté des griffes sur le coté du carénage qui en avait déjà pour cause de "j'ai calé et perdu l'equilibre a l'arrêt, pas pu la retenir assez a cause de gravier sous mon pied droit"

donc hormis ça, j'ai un truc zarbi a l'embrayage :
depuis le retour de la concentre dans les vosges, l'embrayage est de + en + mou et de plus en plus court. il faut vraiment que je serre jusque la poignée pour que ça fasse son job et il y a comme une "garde" genre zone morte qui sert a rien en début de course de la poignée...

du coups, le vitesses sont de plus en plus dures a passer et j'ai pas envie de tuer la boite a forcer donc, si quelqu'un a une idée...

le liquide est au max (ouais c'est pas juste un câble...)...

merci d'avance

de quel couleur est ton liquide? a t'il été changé reçement ?

Elle a beaucoup de borne cette titine? Le cable serait pas en train de s’effilocher? Disque d'embrayage à changer(bien que je n'y croît pas moi même)? Patte qui relie le cable au carter d'embrayage tordue?

EDIT: Oups embrayage hydraulique quel nul... Parle trop vite bon béh vais me

Je connaît pas spécialement le domaine donc je lance des piste un peu à tâtons

je l'ai achetée a 6100 kms, elle en a 9400 aujourd'hui, le liquide est clair comme au début, je pense pas qu'il ait été changé du reste...

je pensais peut-être a une bulle quelque part ?

merci quand même eostel

avant tout faire une purge deja.........

X| suis une pipe en mecanique moi, c'est deja trop haut pour mon niveau

j'irai voir aprilia dans la semaine ... fait chier, dans 2 semaine je DOIS rouler

Cela me rappelle "Bucéphale to the rescue", aux pays de Galles l'année dernière. Un camarade a rencontré un truc semblable sur son Boxer Sport BMW:
- Le liquide était noir pailleté de métal
- La poignée était molle
Il y avait eu une fuite de liquide dans la boîte de vitesse au niveau du "piston" de l'embrayage et comme la nature avait horreur du vide, il y a eu mélange de fluide ou ou quelque chose comme des bulles ça et à la fin, il devait forcer pour passer ses vitesses...
Il a fini par rester en rade* Donc problème à prendre au sérieux (je ne sais pas ce que fait un mélange huile/fluide hydraulique)...

*Comme tout le monde était parti pour une arsouille, plus un moyen de secours à l'horizon. A ce moment, le seul qui avait opté pour un trekking (moi) revint au camp, à point pour donner le coup de main: La CG fit un contre-la-montre assez honorable pour délivrer une précieuse bouteille de DOT4, hélas bien inutile vu ce qui a été dit plus haut.

samedi soir... nul DOT possible a trouver entre l'alsace et genève ... on verra bien... mais merci de l'idée, peu rassurante pour moi au demeurant

pepso a écrit :samedi soir... nul DOT possible a trouver entre l'alsace et genève ... on verra bien... mais merci de l'idée, peut rassurante pour moi au demeurant

Et voilà .............
Srephan, tu vas nous mettre pepso en mode angoissé.

état naturel assez bien dissimulé melki

pepso a écrit :état naturel assez bien dissimulé melki

Désolée, j'ai divulgué un de tes traits de caractère.

Alors ......... toujours la même devise:
Ne pas faire de noeud avant d'avoir la ficelle.
On va dire que c'est pas grave ce qui arrive à ta belle.

bah ya pas d'mal

mais tu sais, j'ai pas ficelle .... une grosse corde plutôt

@ Melkira
J'ai pas fait de noeud, j'ai ouvert une piste à vérifier. Le collègue avait ces symptômes avant que son pépin lui arrive. Comme Pepso aime sa bécanne, mieux vaut qu'il puisse agir à temps donc j'en cause...

bon si j'ai tout bien lu tu as posé ta Sarah sur le coté, donc tite griffure de carénage (je sais rien a voir avec l'embrayage), mais peut être en la couchant une bulle d'air est passée dans le circuit hydraulique de ton embrayage.
donc une purge me semble etre la 1° chose a faire avant d'envisager des choses a se tordre les boyaux de la tete

effectivement, après l'avoir relevé, j'ai remarqué que je devais imperativement remettre le bocal de liquide d'embrayage droit... mais malheureusement, j'ai remarqué le début de ce problème bien avant, en revenant de la concentre.
de + en + de mal a trouver le point mort car ça bloque , puis maintenant, ça force quand même beaucoup trop...

donc je vais voir pour la purge de cette pinaise de bulle qui doit trainer là ou elle a pas sa place

effectivement soit une bulle qui est passée du bocal au circuit hydraulique, soit en tombant tu as cassé , félé , coupé quelque chose qui crée une petite fuite.

Donc la pas compliqué , toi ou un pote pompe sur le levier de frein , et tu regardes tout ton circuit de l'émetteur au récepteur, en cherchant les petits suintements

mais déjà fais une bonne purge et tu y verras plus clair !

EDIT : n'oublie ps a la fin de ta purge de bien coller le diaphragme du bocal au niveau de lockeed, et chasse bien tout l'air en appuyant dessus comme ça tu pourras faire des looping avec ta moto sans craindre grand chose !

alors, topo :
j'ai appelé le mecano : "boh non mais c'est rien ça c'est une bulle... bizarre mais...c'est rien"
je me tape les 100kms qui me séparent de lui
il tente un truc et puis plein de boulot, des clients partout toussa toussa le temps passe et puis il attaque finalement la bête ...
il branche un petit tuyau sur le maître cylindre du levier d'embrayage, il appuie sur le levier, 1 fois, 2 fois, voilà, la bulle est sortie problème résolu 30 secondes chrono
"c'est deja arrivé par le passé sur d'autres modèles mais bon, maintenant si ça t'arrive, tu sais comment faire pour le faire de suite "
et re 100kms dans l'autre sens ... putain, j'ai carrément eu le temps de m'habituer a l'embrayage defectueux mais quel plaisir de retrouver cette boite douce et silencieuse

merci a vous de vos conseils

Content que ce ne fut rien!

oauah le pepso, une vrai quille en meca

la prochaine brele achete la avec un shifter tu seras plus emmerdé comme ça

moi j'aime bien les italiennes... mais avec les méditérranéennes il faut aussi se méfier du caractère, parfois il est trop affirmé ! par exemple, un matin elle peut se dire "qu'est-ce que je vais bien pouvoir faire pour le faire ch... ?!"

cawete a écrit :moi j'aime bien les italiennes... mais avec les méditérranéennes il faut aussi se méfier du caractère, parfois il est trop affirmé ! par exemple, un matin elle peut se dire "qu'est-ce que je vais bien pouvoir faire pour le faire ch... ?!"

d'ou mon titre, spéciale dédicace a maya en fait

de toute façon pour rouler en italienne il faut etre bricolo sinon t es mal

SP 1 MAYA a écrit :de toute façon pour rouler en italienne il faut etre bricolo sinon t es mal

et avoir un grand sac a dos pour recuperer ce qu on paume en route

mais moi je l'aime ma sarah

Tu l'aurais roulé jusque chez moi samedi aprem au lieu de faire la cake à Munster, je t'aurais réparé ta petit bulle môa