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Honda préconise l'entretien tous les 12000 km (ou une fois par an). J'ai bien envie de lui faire faire une vidange (et un filtre) intermédiaire à 6000 (la moto est sous garantie donc je la ferais chez Honda). D'où ma question : est-ce bien nécessaire ? En fait, j'suis du genre à psychoter un peu pour l'entretien de mes meules, par exemple je vérifie très souvent mes niveaux. Je me dis que sur ce genre de petit moteur qui peut tourner très vite, 12000 km sans vidange c'est peut-être un peu juste, mais si Honda dit tous les 12000 c'est que ça doit le faire.
Qu'en pensez-vous ? je psychote trop ou j'ai raison ? A savoir que je roule seulement pour le loisir, je ne fais pas -ou si rarement- de ville, j'enroule davantage que je ne tape dedans avec de temps en temps quelques pétages de plomb entre 9000 et 13000 tours sur quelques kilomètres. J'attends avec impatience votre avis vu que ma moto a 6000 km.

Personnellement quelque soit le type de machine je vidange tout les 5000 et changement de filtre une foi sur 2

Si honda préconise 12000, c'est qu'il faut pas plus. Tu peux le faire mais ca servira à rien. C'est d'autant plus vrai si tu ne malmènes pas le moteur.
Par contre tu fais bien de checker les niveaux souvent, idéalement on devrait le faire avant chaque utilisation de la moto.

jéjé83 a écrit :Personnellement quelque soit le type de machine je vidange tout les 5000 et changement de filtre une foi sur 2

oups ! tu ne restes pas jouer... Et tu fais cela qu'il s'agisse d'un mono (normal en ce cas) qu'avec une grosse GT moderne en 4 cylindres ? quelque soit ta façon de rouler ? Remarque en vidangeant tous les 5000 tu peux te permettre de ne pas descendre sous les 10000 tr/m
En fait, si elle n'était pas sous garantie, je ferais moi-même les vidanges et en ce cas je ne me poserais peut-être pas la question et vidangerais tous les 6000.

viso a écrit :

jéjé83 a écrit :Personnellement quelque soit le type de machine je vidange tout les 5000 et changement de filtre une foi sur 2

oups ! tu ne restes pas jouer... Et tu fais cela qu'il s'agisse d'un mono (normal en ce cas) qu'avec une grosse GT moderne en 4 cylindres ? quelque soit ta façon de rouler ? Remarque en vidangeant tous les 5000 tu peux te permettre de ne pas descendre sous les 10000 tr/m
En fait, si elle n'était pas sous garantie, je ferais moi-même les vidanges et en ce cas je ne me poserais peut-être pas la question et vidangerais tous les 6000.

Je savais pas qu'une moto pouvait rouler sou les 10000tr/m
Sur une moto sans carénage ça prend 10mn autant pas sans privé...c'est sur quand tu paies tu y réfléchis plus...

Et oui 4 pattes twin ou mono je me prend pas la tête ,tout les 5000 hop vidange pour les voitures je fais ça tout les 10000 hormis les caisses vraiment sportives

pour ma part c est vidange tous les 6000 kms ou tous les ans avec changement de filtre a chaque fois (pour le prix d un filtre il ne faut pas oublier qu il sert a filtrer ton huile donc vaut mieux pas lésiner)

merci pour vos réponses : vidange à 12000, ou à 6000 ou tous les 5000 bref vous confortez mon spychotage Je vais attendre d'autres avis, quand j'en aurai une centaine je ferai des stats

jéjé83 a écrit :Et oui 4 pattes twin ou mono je me prend pas la tête ,tout les 5000 hop vidange pour les voitures je fais ça tout les 10000 hormis les caisses vraiment sportives

les BAR c'est souvent, pour les récentes, tous les 30000 ou tous les ans, mêmes pour celles dites sportives (GTi et assimilées). Tu roules avec une Elise ? ou une Impreza ? pour faire tes vidanges tous les 10000 ?
Bon, sur des autos un peu kilométrées je le fais aussi tous les 10000.

Est ce que Honda préconiserait une vidange tous les 12000 au risque de laisser casser le moteur et la reprendre sous garantie ?

Et encore ils ont prévu une marge j'en suis sûr. Sur mon 4X4 c'est préconisé tous les 7500 et je le fais tous les 9000 voir 10000 depuis des années, pourtant il en prend plein la giche. Mon hornet c'est tous les ans, ou 12000 si je les atteins.

MOi sur mon bandit c'est ppréco à la base tous les 6000 entretien et j'ai plus tendance à le faire tous les 5000. disons que au début je la mettais au garage donc je trainais unpeu la patte parce que ça coute un rein mais depuis que je le fais seul c'est tous les 5000

d'abord, tu n'as en rien l'obligation de mettre ta machine en revision meme si elle est encore sous garantie. Suffit juste de respecter la preco sur l'huile et poser un filtre a huile fabriqué en CE.

pour ce qui est de la vidange tous les 12000km, de part mes retours d'experience, c'est merdique, surtout pour des moteurs qui prennent 14000tours, vidange tous les 6000, filtre à huile à chaque vidange.

a titre perso, sur mon ex R6, vidange tous les 10000km d'apres yam, et bien a 8000km, l'huile avait brulé et ma meule faisait de jolis petits bruits metalliques, apres ca, vidange tous les 6000km et plus aucun souci.

Pactisant du qui peut le plus peut le moins, vidange une fois par an (ou tous les 6000) avec changement filtre à huile ET filtre à air
(Bon dans le cas présent c'est un kn, donc nettoyage plutôt que changement)

Après pour l'entretient chacun fait un peu à sa sauce... Mais mieux vaut être parano que négligeant

Sur mon hornet de 2007 c'est tout les 6000 km ou une fois par an. J'avais demandé au concessionnaire pourquoi il m'a répondu que de toute façon les motards en France en moyenne font environ 6000 km.
Appel ton concessionnaire pour lui poser la question et voir sa réponse surtout si elle est encore sous garantie, ce serait dommage qu'elle saute pour une incompréhension.
Je viens de regarder sur le site de Honda et effectivement l'entretien est passé tous les 12000 km au lieu de 6000 km comme sur la mienne alors que la base moteur reste la même ???

Olivier33 a écrit :Sur mon hornet de 2007 c'est tout les 6000 km ou une fois par an. J'avais demandé au concessionnaire pourquoi il m'a répondu que de toute façon les motards en France en moyenne font environ 6000 km.
Appel ton concessionnaire pour lui poser la question et voir sa réponse surtout si elle est encore sous garantie, ce serait dommage qu'elle saute pour une incompréhension.
Je viens de regarder sur le site de Honda et effectivement l'entretien est passé tous les 12000 km au lieu de 6000 km comme sur la mienne alors que la base moteur reste la même ???

ben oui, d'où ma question. Mais elle aura le droit à sa vidange + filtre à 6000 (un peu dépassé). Je le ferai faire par un gris à côté de chez, très pro et pô cher. Par contre pour les 12000 elle aura le droit à son passage obligatoire chez mon concess because garantie.
Merci pour vos avis à tous

pareil que acid, vidange tous les 6000 et le filtre a huile a chaque fois.

pourquoi le filtre? il contient une soupape de sécurité qui peut lacher, et il contient environ 250ml de vieille huile. pour 5 euros le filtre pourquoi chipoter.

Apres tu as des cas particuliers, un gros 1300 typé couple mené comme un pépé, la c'est pas pareil, mais tout ce qui est relativement petit et qui prend des tours quand ême faut etre sérieux.