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Bonjour,

J'aimerais savoir ce qu'il vaut mieux comme kit chaine au niveau durée de vie.
Quelles différences y a t-il entre les différents kits ?
Pour ma Seven j'en vois beaucoup de différent :
Afam XS-ring Renforcé 145€
Afam XS-ring Super Renforcé 160€
DID X-ring VX 145€
DID X-ring ZVM-X S.Street 200€
TSUBAKI ALPHA ORS 150€
CHAIN-KIT REGINA 525ORT2 110€
Honda : chaine + pignon + couronne : 220€ + 47 + 102 = 370€ (chez bike part)
Peut-être même encore d'autres ???

Quels sont vos avis ? Notamment en terme de durée de vie. Est-ce qu'on espérer que le kit chaine honda à presque 400€ dure plus longtemps qu'un Régina ? Qu'un Afam ? Qu'un Did ? Si oui de combien ?

Autre question, si on tombe sur une promo, peut-on stocker un kit chaine quelques mois / années ?

Aucun soucis pour stocker le kit chaine du moment que tu ne le deballe pas. Il est blindé de bonne fraisse propre, bien emballé... Donc avant qu'il ne sèche t'es tranquille.

Pour le kit chaine je prendrai le DID à 150€ C'est le meilleur rapport qualité / prix à mon sens.

D'accord ! Je te remercie.
Encore une question, le Honda tiendrait-il plus longtemps que les autres ? Sans considération le prix.

C'est kif-kif au niveau de la chaine.
La couronne et le pignon seront peut etre un peu mieux chez Honda, mais pas de quoi justifier la difference de prix.

Ok ! Je te remercie !

Bjr, après faut voir ta conduite , sport ? cool ? route ? ville ? etc , en fonction de ses different criteres tu peux adopté un plus renforce qu'un autre kit chaine .
je donne que mon avis aussi

J'ai une conduite plutôt cool ! Cependant, si un kit chaine dit renforcé permet de conduire cool plus longtemps, ça m’intéresse !

Niklos a écrit :J'ai une conduite plutôt cool ! Cependant, si un kit chaine dit renforcé permet de conduire cool plus longtemps, ça m’intéresse !

une question de finance apres .... pas forcement une gros ecart .

Honda ne fait pas de kit chaine, avec eux tu auras du DId, Regina, RK ou autre.
A savoir, Afam ne fabrique pas de kit chaine, ils commercialisent sous leur marque des kit chaine fabriqués par DID.
Et lorsque tu achètes un kit chaine tu as souvent 3 marques différentes : par ex Asjot pour le PSB, SunStar pour la couronne et DID pour la chaine.
Ce qui change d'une chaine à l'autre c'est le type de fermeture, le type de joint, o ring, z ring, x ring, renforcée ou non...

Surtout pas d'attache rapide en dessous de 500cc.

Erwann

C'est quoi la différence entre ces joints?

Poupou a écrit : Surtout pas d'attache rapide en dessous de 500cc.

Erwann

Pourquoi ?

Poupou a écrit :tu achètes un kit chaine tu as souvent 3 marques différentes : par ex Asjot pour le PSB, SunStar pour la couronne et DID pour la chaine.

En effet, pour la SF, la chaine est une Did, mais Did fournit-elle une chaine "basique" ou une chaine faite sur cahier des charges ? Je dis car je sais qu'en hifi par exemple, ça se fait couramment... Certaines marques fond faire des HP pour leurs enceintes par d'autres marques, mais au final, le HP est unique et ne peux pas être comparé aux autres modèle fait par le fabriquant de HP.

Poupou a écrit :Ce qui change d'une chaine à l'autre c'est le type de fermeture, le type de joint, o ring, z ring, x ring, renforcée ou non...

La dessus nous sommes d'accord et justement, quelle est la meilleurs ? Ou du moins celle qui tiendra le plus longtemps ?

Poupou a écrit :Surtout pas d'attache rapide en dessous de 500cc.

Je suppose que tu voulais dire "au dessus" non ? Sinon, en effet, je suis contre les attaches rapide. Ceci étant, ces attaches sont utilisées en compétition et ne poserait aucun soucis si elle sont montées correctement.

Je te remercie pour toutes tes réponses !

A priori, les X ring frottent moins que les O et la moto roule plus facilement (plus facile sans le moteur et moins de conso avec). Par contre le O ring supporterait mieux les conditions de fonctionnement pas optimales, genre saletés ou graissage pas super.

Il semblerait que les appellations "renforcé" ou "hypermégabien renforcé" soient plus des arguments commerciaux que des vraies améliorations. Comme les qualités standard ne sont pas vraiment comparables d'une marque à l'autre, les qualités supérieures ne le sont pas non plus.

Ce qui est en revanche sur, c'est qu'un kit plus large durera plus longtemps.

J'ai fait plusieurs fois le test avec le R6 comme avecx le Fazer 1000 (non conforme au 100ch) et je peut t'assurer que TOUT est dans l'entretien. Avec 250,000km d'experience je commence a connaitre les chaines maintenant.
J'ai pris du super-renforcé a du standard et de la conces (Yam) et ils sont tous a quelques 100aines de KM pareil sur une conduite normale (80% aller-retour boulot 20% balade/arsouille) et donc maintenant j'ai trouvé un fournisseur bien moins cher que toutes ceux que tu cite pour un Oring standard.
C'est pour quelle moto? je te donne le lien specifique a ta moto si tu veux.

A+
Taz

Merci à vous pour vos réponses !

@Martin04 : Quand j'ai eu mon kit chaine Afam XS-Ring s/renforcé pour ma 500, j'ai merdé au montage et j'ai due aller chercher "en urgence" une chaine chez Honda (Potisek Dunkerque), il m'a filé une chaine très chère mais la différence avec la Afam est nette : La Honda est bien plus large.
@Taz : C'est pour ma Seven Fifty (1992)

ok donc http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-XRV750- ... 231206238d" onclick="window.open(this.href);return false;
ou
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-VFR750- ... 27c73f03c1" onclick="window.open(this.href);return false;
mais mon fournisseur preferé n'a pas pour ta moto :-(
sinon une autre fournisseur souvent assez bien est http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cb_750 ... fty/92-95/" onclick="window.open(this.href);return false;
A+
Taz

ok donc http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-XRV750- ... 231206238d" onclick="window.open(this.href);return false;
ou
http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-VFR750- ... 27c73f03c1" onclick="window.open(this.href);return false;
mais mon fournisseur preferé n'a pas pour ta moto :-(
sinon une autre fournisseur souvent assez bien est http://www.wemoto.fr/bikes/honda/cb_750 ... fty/92-95/" onclick="window.open(this.href);return false;
A+
Taz

Merci beaucoup !
Chez Wemoto on est à 140 pour un kit chaine DID.
Par contre les liens Ebay c'est pour une VFR750
edit : trouvé : http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-CB-750- ... 2c6576b179

DID X-Ring 90 Livres + 18 Livres de FDP = 108£ = 132€.
13€ de moins qu'en France soit presque 10 % ! Cool !

wemoto est top!!! jai eu mon kit chaine chez eux du did (70 euros de différence avec la concurrence) et ils peuvent tout faire: il me falalit une dent en moins sortie de boite, ils me l ont fait sans soucis

Merci à vous !! J'ai encore le temps d'y réfléchir puisque je n'en ai pas besoin de suite !

Juste pour info :

Niklos a écrit :Quand j'ai eu mon kit chaine Afam XS-Ring s/renforcé pour ma 500, j'ai merdé au montage et j'ai due aller chercher "en urgence" une chaine chez Honda (Potisek Dunkerque), il m'a filé une chaine très chère mais la différence avec la Afam est nette : La Honda est bien plus large.

Je viens de mesurer :

Largeur :
20mm pour la Afam XS-Ring Renforcé (encore neuve, n'a jamais servi)
22mm pour la Honda (à déjà fait quelques centaines (milliers ??) de kilomètres) je ne connais pas la référence exact.
10% de plus pour la Honda.