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Bonjour j'ai acheter il y 5 jours j'ai acheterune WRX 125 ,LE DISQUE AVANT et creuser ciculairement vers l'eXtremiter ,je ne sais pas si c'est normalement de plus les plaquette sont vraiment a la limite d'usure je doit donc les changer et le liquide de frein et mort tout cela vers l'avant ....ce qui m’inquiète le plus c'est le disque de frein car il coute 300 euro neuf !cette usure ce passe vers l'extremiter des plaquette ,je posterer une photo cette aprem

on attend la tof pour te répondre

Le mieux c'est de mesurer ton disque avec un pied à coulisse et de regarder la cote de tolérance dans la RMT.
Ceci dit si tu sens une bosse à l'extrémité du disque, en générale, cela veux dire : Disque HS.
Si tu as un disque ventillé (avec des trous) tu peux regarder au niveau des trous. S'il y a des fissure à cet endroit ==> disque HS.

Cherche par la c'est tjrs utile

http://wr125.vraiforum.com/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Tiens comme google est mon ami et 300 roros le disque c'est chez HD a se prix

http://www.acd-france.fr/catalogue/deta ... -2013.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A voir s'il vaut mieux prendre un disque origine, quitte à le payé 2 fois le prix ou prendre un adaptable moins cher, mais en général, les adaptables durent moins longtemps.

oui mais la c'est un disque de WRR pas de WRX mon disque arrière coûte le même prix mais celui de devant coûte 300 euro car c'est une super motard ....j'ai déjà tester l'autre forum mais personne n'arrive a me répondre je n'est aucune fissure sur le disque ,il est en super bonne état mais ce qui est bizard c'est qu'il y a de l'usure la ou les plaquette ne frotte pas ! je vais prendre une photo est j'arrive !

Salut venturi Pour info :

venturi a écrit : je vais prendre une photo est j'arrive !

Il te faut 20 messages pour pouvoir insérer une photo, la bible du nouveau te seras très utile

http://www.forum-motard.com/pour-les-no ... 10141.html" onclick="window.open(this.href);return false;

en attendant la photo :
combien de km ta meule ?
disque creusé là où il n'y a aucun contact...m'ouais...
quand tu freines expérimentes-tu quelque chose de bizarre (vibrations, levier qui "bouge",...)
le mieux est en effet de mesurer la profondeur au pied à coulisse et voir si cela reste conforme

mais déjà, change tes plaquettes et ton dot