Je vous présente Marla: 600 XT supermotard de 1996

[xtfane]

Chose promise chose due!
Comme je l'avais dit dans mon post de présentation voila donc Marla en image:

La voila un peu après que je l'ai acheté:



Et voila comment elle est maintenant:

[Harlock]

La classe ,elle a la plaque minéralogique à son nom.

[linux]

sympa ta brêle ca passe partout

[xtfane]

sympa ta brêle ca passe partout

Merci! ouais , ça passe partout.... sauf sur autoroute!

[xtfane]

allez hop, quelques photos de Marla suite à un changement de clignos par des LEDs qui, je l'espère, ne grilleront pas tous les 2 jours comme avec les clignos d'avant.











Il ne manque plus qu'a revoir le support de plaque pour elle soit parfaite à mon gout!
Mais bon ce sera pas pour de suite, j’ai d’abord les roulements de roue av à changer qui sont un petit peu fatigués.

[billcrf]

Tu l'as bien retapée

[xtfane]

merci!

[xtfane]

roulements de roue avant changés cet après-midi! j'en ais un peu chier pour virer les anciens, mais à force ils sont venus!
Les nouveaux roulements sont rentrés sans problème juste en tapotant un peu avec une douille au bon diamètre, je les avais mis au congélos 2 heures avant du coup ils sont rentrés assez facilement.
En tous cas, c'était pas du luxe de changer ces roulements, après un petit essai en fin d'après midi c'est là que je me suis vraiment rendu compte de à quel point ils avaient besoin d'être changés! Marla est vraiment beaucoup plus sympa à conduire, j'avais des vibrations désagréables dans le guidon et des impressions que la roue avant sautait un peu dans les virages, tout ça a disparu complètement ainsi qu'une tendance au guidonage aux alentours de 120 Km/h.
Tout est parfait maintenant, c'est que du bonheur!
Comme quoi, ces deux petites pièces ont vraiment une importance cruciale dans le comportement d'une moto.

Prochaine étape: revoir le support de plaque pour faire quelque chose de plus joli.

[230kmh]

Des fois c'est bien de faire essayer sa moto par quelqu'un de Confiance qui n'a pas l'habitude des défauts de la brele.
Sinon félicitation pour ta moto. Les jeunes aujourd'hui n'en veulent plus des vieilles bécanes, c'est dommage les trails incarnaient un vrai art de vivre.
Pour ma part j'ai eu la chance de toujours garder un mono XR dans un coin de mon garage. Et puis j ai aussi une Xt mais une 500, nettement moins performante que ta 600.

[xtfane]

Des fois c'est bien de faire essayer sa moto par quelqu'un de Confiance qui n'a pas l'habitude des défauts de la brele.

ouais c'est pas faux! (euh... j'ai bien compris la phrase, je ne suis pas Perceval)

Sinon félicitation pour ta moto. Les jeunes aujourd'hui n'en veulent plus des vieilles bécanes, c'est dommage les trails incarnaient un vrai art de vivre.

Merci, et puis on peux tout faire sois même sur ces breles si on est un petit peu bricoleur, et ça c'est un gros +!

Pour ma part j'ai eu la chance de toujours garder un mono XR dans un coin de mon garage. Et puis j ai aussi une Xt mais une 500, nettement moins performante que ta 600.

oui, question performance par contre ton XR est largement au dessus du 600 XT!

Ah la 500 XT, moto mythique! j'aimerais bien en trouver une, mais a chaque fois que j'en vois en vente, soit c'est une épave, soit le prix c'est de la fiction! une 500 xt en bon état si en plus elle est entièrement d'origine, ça vaut de l'or!

[Harlock]

Ils sont tellement petits les clignos que j'avais pas tilté au premier coup d'oeil.
Les roulements sont extrêmement importants, pas si coûteux quand on pense à la sécurité qu'il y a derrière.
Beau boulot et bonne route.

[xtfane]

Les roulements sont extrêmement importants, pas si coûteux quand on pense à la sécurité qu'il y a derrière.

C'est pas coûteux du tout même! si on le fait sois même. J'en ai eu pour 15€ de roulements (commandés sur internet) et 2 heures de mon temps pour démonter la roue, arriver à virer les anciens roulements, mettre les nouveaux en place, et remonter la roue (le plus long a été de virer les vieux roulements).
J'ai un ami qui a fait faire la même chose chez un mécanicien moto: 105€

Beau boulot et bonne route.

Merci!

[230kmh]

Très économique en carburant mais le mono n'aime pas les hauts régimes prolongés (autoroute à petite dose). Sinon des avantages non négligeables dans la circulation ;
Le guidon large fait peur aux boitesqui préfèrent ne pas passer trop près pour pas rayer la peinture
La position droite et haute permet de voir plus loin que sur la super biduleschima sport, donc tu pistes plus facilement les nases.
C'est mieux aussi pour monter et descendre des trottoirs.
Un vrai art de vivre disais je.,..et qui freine, contrairement à la 500 où y faut mettre les pieds par terre pour s'arrêter!

[Manu35]

Sympa !
C'est exactement ce genre de moto que je veux apres mon permis. pour faire surtout des petites routes et des chemins.

[230kmh]

inconvénient: sur les trails souvent c'est mieux d'être grand.

[xtfane]

Dernières modifs:

Support de plaque retaillé et pose de stickers "600" sur les cotés.
Voila, maintenant je ne touche plus a rien c'est parfait a mon gout!

[shark 06]

Très belle....Marla !!!!

[DriDri]

En tout cas elle vielli bien je trouve !

[xtfane]

Très belle....Marla !!!!

Merci pour elle!

En tout cas elle vielli bien je trouve !

En même temps je lui ai fait un sacré lifting! il 'y a pas mal de pièces qui ne sont pas d'origine.

[thunderbird]

Sobre et classe , grâce justement à ton bon goût

Je regrette vraiment la disparition des gromonos pour des raisons de normes anti-pollution : des motos simples , peu puissantes (idéales pour le A2 car non bridées) légères et très plaisantes sur les petites routes . On ne roule pas vite tout ayant plein de sensations
Reste le problème de hauteur de selle , mais moi ça ne m'avait jamais gêné , parce que justement ce sont des bécanes légères

[xtfane]

Merci sylvain.

Moi aussi Je regrette la disparition des gromonos, pour les mêmes raisons que toi. D'ailleurs je vais être vraiment embêté pour trouver une remplaçante a Marla car elle a quand même 66 000 km au compteur et bien qu'elle tourne comme une horloge je ne pense pas qu'elle tiendra 10 ans, donc il va bien falloir que je lui trouve une remplaçante dans les années a venir, mais étant vraiment adepte des grosmonos, je suis bien embêté.

[ChrisRSV84]

toujours sympa ces XT pour la remplacer, puisque tu aimes cet esprit de trail mono tu peux trouver à bon prix sa nouvelle génération la 660 XTX pour la version " supermot " et la XTR pour la version " Trail " en plus elle est tres belle la XTX mais ce n est que mon avis ! bonne route

PS: XTX : style supermotard mais qui reste " sage " ( 48 cv pour 190 en gros ) et si tu veux un mono qui envoi bien et qui soit plus affûté et plus typé " sport " alors ça pourrait être la Husqvarna 701 supermot !!! mais bien plus cher à l achat, à l entretien et moins fiable puisque bien poussée ! ( 145 kg pour 67 cv )

[xtfane]

toujours sympa ces XT pour la remplacer, puisque tu aimes cet esprit de trail mono tu peux trouver à bon prix sa nouvelle génération la 660 XTX pour la version " supermot " et la XTR pour la version " Trail " en plus elle est tres belle la XTX mais ce n est que mon avis ! bonne route

PS: XTX : style supermotard mais qui reste " sage " ( 48 cv pour 190 en gros ) et si tu veux un mono qui envoi bien et qui soit plus affûté et plus typé " sport " alors ça pourrait être la Husqvarna 701 supermot !!! mais bien plus cher à l achat, à l entretien et moins fiable puisque bien poussée ! ( 145 kg pour 67 cv )

oui, mais non. J'ai déjà testé le XTX et par rapport au XT il s'est vachement alourdi ce qui en fait une bécane beaucoup plus pataude et beaucoup moins joueuse sur les petites routes sinueuses de ma région. Pour le Husqvarna c'est comme les 690 SMC c'est des monos qui n'ont plus un comportement de mono, ça se conduit haut dans les tours et le freins moteur est quasiment inexistant ce qui est tout l’opposé des bon vieux gros monos d'avant et donc l'opposé du genre de moto que j'aime conduire. Un mono ça se conduit sur le couple et pas en faisant hurler le moteur.
Donc je sens bien que la prochaine sera un XT avec moins de bornes sur lequel je pourrais greffer tout ce que j'ai déjà monté sur Marla. Comme ça Marla me servirai ensuite de banque de pièces en cas de besoin et pourquoi pas la remonter en Trail pour aller faire le con dans les chemins.
Je scrute les annonces sur le bon coin régulièrement et je suis pas pressé, Marla n'a pas encore rendue l'âme et elle a encore du temps devant elle, ce qui devrait me laisser le temps de trouver la bonne occase pour la remplacer.

[xtfane]

et hop, nouvelle parure pour Marla! exit la selle bleu qui commençait a craquer a plusieurs endroit et place a une selle plus assortie au reste de la moto! du coup j'ai viré les stickers bleu qui ne sont du coup plus assortis avec rien.

[McQueen]

Franchement elle est largement mieux avec cette selle en noir, la elle déchire vraiment Je trouvais qu avec la bleue ca faisait vieux, ce n etait pas assorti je trouvé avec ca couleur noir, mais la c est juste parfait, sublime a bientot