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ça partait bien:





Puis le drame, bien à l'abri ( vraiment adorable l'accueil du camping) pendant deux jours avant le rapatriement:




L'étendue des dégâts:










Bilan à remplacer:

-Guidon
-Pontet de guidon
-Poignée complète embrayage + câble
-Rétros
-Réservoir liquide de frein
-Phare avant complet
-Pare carter
-Pare chaleur échappement
-sacoches
-Saute vent.

A l'heure actuelle, je ne pense pas investir...

Elle a fini par prendre le chemin du retour.
Le pontet est tordu ? Et le pare chaleur a frotté ? On avait pas vu... Tu penses pas la réparer alors ?

Non le pare chaleur a volé mais est cabossé.
Le pontet faut mettre le nez dessus pour le voir en fait, c'est pas le genre de détail que j'ai regardé au début lol.

Je trouve pas de pièces d'occaz et si j'investis dans du neuf, je pourrais jamais retombé sur mes pattes (ah ah) si je veux la vendre pour changer.

La 1100 est à cardan et à des freins à disque derrière.
Bref je laisse le temps de la réflexion, je ne m'arrête sur aucun modèle, mais je regarde le "marché".

Harlock a écrit : La 1100 est à cardan et à des freins à disque derrière.
Bref je laisse le temps de la réflexion, je ne m'arrête sur aucun modèle, mais je regarde le "marché".

Plusieurs frein à l'arrière, ça doit bloquer facile
T'as oublié le principale, elle fait 2 chevaux de plus pour trainer les 12 kg supplémentaires Non parcontre le gain en couple peut être sympa

Vendue!

Trop compliqué de trouver ce phare, je laisse soin au prochain propriétaire de bricoler à sa guise lol

Bon maintenant, faut trouver la suivante, je pense pas une Shadow sauf bonne occasion...

Salut

Tu auras été vite à la revendre.
Surprenant de ne pas trouver de pièces mais je comprends ton choix.

Reste plus qu'à trouver la bonne.
Je suppose que tu vas rester coté custom ?

Oui Custom ou routière, toujours pour la gueule et être bien assis.

L'ensemble phare est introuvable en occasion, j'ai contacté FranceCasse et consorts, rien sur Leboncoin, ebay...
Coté neuf, rien chez Honda (cmscl, bike parts...) que ce soit en France, en Angleterre ou bien ailleurs.
On trouve juste le boitier.

La seule alternative, trouvé de l'adaptable et faire des fixations sur mesure.
Le souci reste alors le chromage des pièces d'adaptation et de faire un montage propre.

Et puis franchement ,je recherche une moto avec plus de couple pour sortir des virages (et plus de frein moteur pour y rentrer du coup lol), cardan serait top, et freins à disques à l'arrière.
C'est une très bonne moto, mais limitée malgré le peu d'usage que j'en ai (entre 3000 et 4000 par an), vu que le reste je le fais en 125.

J'attends un coup de fil aujourd'hui pour aller voir une nouvelle occasion en espérant qu'elle ne soit pas vendue.

Harlock a écrit :Vendue!

Trop compliqué de trouver ce phare, je laisse soin au prochain propriétaire de bricoler à sa guise lol

Bon maintenant, faut trouver la suivante, je pense pas une Shadow sauf bonne occasion...

Bonne recherche pour la remplaçante

J'ai cherché, j'ai cherché, je suis allé en voir quelques unes et il se pourrait que j'ai fait une connerie.

Harlock a écrit :J'ai cherché, j'ai cherché, je suis allé en voir quelques unes et il se pourrait que j'ai fait une connerie.

Aaaaaahhh il y a eu changement de continent ?

Non, même pas, bon je n'ai pas eu à aller jusque là-bas.

Bah j'ai lu le topic suivant juste après

Et voilà, livré hier près de Cahors, le nouveau et sympathique propriétaire était très content, il l'a pensait en (beaucoup) plus mauvais état.
Il a apprécié le démarrage au quart de tour, la couleur, le bon état général et l'entretien à jour.
Bon après j'ai fait un tarif correct, il a déjà trouvé les pièces (hors phares).

Je pense qu'elle tardera pas à reprendre la route.


La Merco a pris cher:


La page se tourne, elle fut très belle tout de même.