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salut a tous j'ai acheter une moto d'occasion (aprillia 50cc kit 80 top perf pot voca)
quand je la démarre( a froid pas a chaud ) si je maintient pas l’accélérateur elle s'étrangle en plus de sa elle a un bruit de 50 cc
des collègues a moi me dise que c'est un pré-serrage, le carbu , le joint de richesse ect je comprend rien

quelqu’un peux m'aider ?

La je crois que tu as dépensé tes zouzous pour rien . Tu n'as pas l'impression de faire les choses à l'envers, mais bon si elle est top perf pot voca, yapluska

Dylan, KIT.......

ZARMA !!!!

T'as mis de l'éther ?????
Avis aux amateurs.....

Vous avez jamais été jeune bande de vieux machins ?

Sinon, une idée pour aider le jeune homme ? (Moi je te dirais bien tapes dedans mais pas sur que ça marche ^^)

Punkette a écrit :Vous avez jamais été jeune bande de vieux machins ?

Jeune si, mais complètement idiot non...
Commençons par le début, une moto 50 kittée en plus de 50cc, c'est pas homologuée, donc pas assurable, donc une catastrophe en cas de sinistre. Donc on achète pas.
Ensuite, quand on achète une moto, on l'essai, si elle est pourrie, on l'achète pas... La démarrer est un minimum...
Sinon, pour résoudre le problème, le mieux est peut-être de commencer par la remettre d'origine... Parce qu'un kit, c'est bien, mais d'origine, c'est mieux... Et potentiellement, ça fonctionne...

Niklos a écrit : Jeune si, mais complètement idiot non...

Ca donne vachement envie de rester quant on est accueillis de la sorte...

Y'a peut être d'autres façons de le dire non....

Niklos a écrit :

Punkette a écrit :Vous avez jamais été jeune bande de vieux machins ?

Jeune si, mais complètement idiot non...
Commençons par le début, une moto 50 kittée en plus de 50cc, c'est pas homologuée, donc pas assurable, donc une catastrophe en cas de sinistre. Donc on achète pas.
Ensuite, quand on achète une moto, on l'essai, si elle est pourrie, on l'achète pas... La démarrer est un minimum...
Sinon, pour résoudre le problème, le mieux est peut-être de commencer par la remettre d'origine... Parce qu'un kit, c'est bien, mais d'origine, c'est mieux... Et potentiellement, ça fonctionne...

Punkette a écrit :

Niklos a écrit : Jeune si, mais complètement idiot non...

Ca donne vachement envie de rester quant on est accueillis de la sorte...

Y'a peut être d'autres façons de le dire non....

Oui si tu viens nous demander à nous les vieux kesequetenpense

copainmotard a écrit : Oui si tu viens nous demander à nous les vieux kesequetenpense

Je sais pas, qu'il va pas falloir que tu m'les brises trop longtemps !

Sinon, je suis complètement d'accord avec les conseils de Niklos, juste le début qui me chagrine face a de nouveaux venus.

Alors, Punkette, je vais pas te les brisser, mes il il a des jours où il faut retourner au LEP pour acquérir les fondamentaux comme au XV

dylanKIT a écrit :salut a tous

Salut

j'ai acheter une moto d'occasion (aprillia 50cc kit 80 top perf pot voca)

Aprilia RS ? RX ? Scooter ? Et comme dit par les collègues, kit 80 sur la route interdit... mais je suis persuadé que tu roules uniquement sur circuit

quand je la démarre (a froid pas a chaud) si je maintient pas l’accélérateur elle s'étrangle

Avec le starter enclenché à fond ?

en plus de sa elle a un bruit de 50 cc

Mais....C’EST un 50 ! T’as cru qu’être kité allait te donner le bruit d’un CBR 1000 RR ?!
Après si ton filtre à air est d’origine, tu peux le remplacer par « un cornet » mais faudra revoir tout les réglages carbu’

des collègues a moi me dise que c'est un pré-serrage, le carbu , le joint de richesse ect je comprend rien
quelqu’un peux m'aider ?

Pré-serrage tu galèrerai à démarrer afroid comme à chaud, ce serai pas « juste tenir un peu accéléré »
Le carbu, forcément car à 99% de chance que ce soit un réglage à affiner
La richesse, quand tu règles un carbu’ tu influes sur la richesse du mélange air/essence, donc oui faut régler la richesse... mais le tout est d’agir sur la richesse de la bonne plage de régime.