J'enlève la turbine de pompe à eau.
Le sélecteur de vitesse, d'où il faudra changer le joint car ça fuyait.
J'enlève les vis qui entoure le carter arrière.
ça décolle:
Frayeur quand une à forcer, je comprend mieux pourquoi:
Je suis parti de la première au plus haut puis dans le sens des aiguilles d'une montre:
Carter déposé:
C'est mignon:
J'enlève le doigt de sélection des vitesses:
De l'autre coté, je dévisse le carter de boite et les vis de fixation et je la dépose:
Il y a de la place et j'ai enfin accès aux bielles:
Finalement l'accès était plutôt aisé, une fois tout enlevé:lol
Choses un peu plus sérieuses ,je pose le reste de moteur sur l'établi:
J'enlève les écrous et je décroche le chapeau de bielle:
Le coussinet rayé:
Je sors les pistons, le gauche est rayé:
Les chemises ne le sont pas ,le vilebrequin non plus malgré la marque.
Après essuyage ,ras au niveau du vilebrequin, mais je pense que je vais le déposer avec l'aac.
Voilà et pour terminer, avant que le froid tombe, je commence la dépose de la partie avant:
Une année qui commence bien. lol
j'adore vraiment ce genre de sujet avec pleins de photos
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