[Résolu] MT125 ne démarre plus :(

[TriiXx2]

Hello,

Petit soucis avec ma MT125, elle n'a pas aimée l'hiver et ne démarre plus (avouez que c'est embêtant !)

Ayant toujours eu des soucis de batterie, je pensais que ça venait de là, j'en ai commandé une, montée dessus mais toujours pareil...

Je devais faire la vidange depuis quelques km donc c'est chose faite (bien que je me doute bien que ça vient pas de là ).

Du étant donné que j'entends le démarreur mais que le moteur ne se lance pas, je pensais à la bougie ou à un soucis avec l'arrivée d'essence.

Qu'en pensez-vous ?

[Yohan]

Je n'ai pas vu où tu résidais. Cela peut être un bon moyen pour avoir des réponses tout près de chez toi, enfin je dis ça...

[TriiXx2]

Ah bah oui c'est sur que de savoir ou j'habite en France va aider à diagnostiquer une panne

[xav500]

Ce que voulais dire Yohan, c'est qu'un motard voisin pourrais venir sur place t'aider ce qui est toujours plus facile que de diagnostiquer à distance et donc ,savoir ou tu es peux aider à diagnostiquer !
mais revenons au pb de base :
as tu de l'allumage et l'essence arrive t elle ?

Perso sans meme chercher , si la bécane à pas démarré depuis longtemps je ferais :

- vidange reservoir essence et essence neuve
- demontage carbu et nettoyage
- bougie neuve

si il n'y a rien de garce , ensuite tu remontes et elle démarre !

[Yohan]

Ah bah oui c'est sur que de savoir ou j'habite en France va aider à diagnostiquer une panne

Ce que voulais dire Yohan, c'est qu'un motard voisin pourrais venir sur place t'aider ce qui est toujours plus facile que de diagnostiquer à distance et donc ,savoir ou tu es peux aider à diagnostiquer !

C’est justement ce que j’étais en train de rédiger :
- Évoquer, l’allumage, la carburation, l’injection et j’en passe alors que tu es peut-être à proximité d’une âme charitable près à se déplacer me semble être plus opérationnel comme méthodologie.
Maintenant, si tu cherches simplement des réponses, les forums ne manquent pas pour te satisfaire en usant du “Mode Recherche". Déjà, les sujets sur l’hivernage et/ou l’immobilisation prolongée de nos motos y sont traités tout comme du reste l'allumage, la carburation, l'injection, l'électricité, l'électronique embarquée, etc, etc...

Il te sera ensuite nécessaire si tu veux faire du DIY de détenir au moins 2 choses : le matos pour intervenir et les connaissances pour le faire. Le matos je ne sais pas, pour les connaissances, tu nous a déjà répondu sinon tu n’aurais pas posé ta question.
Un début : http://motoconseil.fr/que-faire-lorsque ... marre-pas/" onclick="window.open(this.href);return false;
.

[Yohan]

Pardon, un doublon, j'efface.
.

[TriiXx2]

Merci pour ces messages.

as tu de l'allumage et l'essence arrive t elle ?

C'est ma première moto donc je découvrir un peu petit à petit. Comment je peux vérifier ces points ?

La bougie semble être en bon état, j'aimerai éviter de la changer inutilement (d'autant que dans quelques mois je vais surement la faire reprendre en concession).

vidange reservoir essence et essence neuve

J'y ai pensé mais du coup il faut forcement siphonné ? J'ai lu qu'on pouvait démonter une partie pour faire couler l'essence mais j'ai rien compris

demontage carbu et nettoyage

Faut que je regarde comment faire, merci !

Maintenant, si tu cherches simplement des réponses, les forums ne manquent pas pour te satisfaire en usant du “Mode Recherche". Déjà, les sujets sur l’hivernage et/ou l’immobilisation prolongée de nos motos y sont traités et tout comme l'allumage, la carburation, l'injection, l'électricité, l'électronique embarquée...

J'ai fais pas mal de topic mais bien souvent le soucis venait d'une batterie défaillante ou d'une bougie encrassé. C'est pour ça que j'ai commencé par ces deux points.

Le but est justement de le faire moi même pour apprendre et comprendre. Pour le matos disons que j'ai le minimum et en principe j'ai ce qu'il faut ^^

Dans ma notice ils disent que si la moto démarre pas il faut :
1/ Vérifier le niveau du carburant (bon ça c'est bon^^)
2/ Vérifier la compression (mais je pense pas avoir le matos pour de ce que j'ai compris)
3/ Contrôler l'allumage
4/ Controler la batterie
5/ Emmener la moto à Yamaha

[Yohan]

https://moto-station.com/moto-revue/pil ... oto/221389" onclick="window.open(this.href);return false;

Start Pilote ou autres produits semblables à user avec modération, bien sûr.
Après cela peut te diriger pour ton ou tes diagnostiques de panne.

[TriiXx2]

Merci pour le lien ! Eventuellement la poussette du coup, j'aurai l'air con dans ma rue mais bon

Sinon je viens de démonter quelques élements de la moto pour y voir plus clair.

J'aimerai vider le réservoir par dessous pour enlever les éventuelles saloperies. Par contre ... c'est lequel qui amène l'essence au moteur ?
http://ti1ca" onclick="window.open(this.href);return false;. com/glqj8hir-IMG_20180304_114512.jpg.html

Je vous ai fait une vidéo aussi pour vous montrer le bruit qu'elle fait (bon le son est pas terrible).

https://www.youtube" onclick="window.open(this.href);return false; .com/watch?v=ETBacr2kwwI

Merci pour votre aide !

Désolé pour les espaces mais je ne peux pas mettre de lien ...

[xav500]

Salut, déja désolé j'avais mal lu , mtx au lieu de mt donc je pensais veille 125 mtx à carbu ! ta becane est a injection .

un truc tout con , tu as pas le coupe circuit au guidon ou la securité bequille qui pose pb ? essaye bequille laterale repliée , en verifiant que tu es bien au point mort aussi .


sur ton robinet d'essence as tu une position PRI ? si oui c'est cette position qui permet de vidanger mais il faut bien sur demonter les durites et mettre un bidon !

Si tu as une position pri, sans videnager mets toi sur cette position et fait un essai ( pense à remettre sur ON apres )

si ça demarre pas , ensuite demonte la bougie, calle la sur la masse , et donne un coup de démarreur tu dois avoir une etincelle bien bleu entre les electrodes.

attention assure toi que la bougie est bien a la masse, et que l'anti parasite est bien enfoncé, avant de donner le coup de démarreur, certain allumage electronique n'aime pas du tout "donner dans le vide..." (au besoin tu entoures le culot de la bougie avec un fil de cuivre ( du fil electrique denudé) et tu entortilles autour d'une piece métallique sur le cadre.

[TriiXx2]

Oui j'ai testé sans la bequille, en me mettant en 1ère ... quand le coupe circuit est coupé il ne se passe rien donc ça vient pas de ça.

J'ai avancé !

Je viens de démonter la moto afin de vider proprement le réservoir. C'est chose faite ! J'ai mis un peu d'essence propre dedans et j'ai secoué le réservoir.

Je vais regarder les positions PRI que tu me dis ça peut me servir de savoir faire autrement pour plus tard.

J'en apprends des choses avec cette panne

au besoin tu entoures le culot de la bougie avec un fil de cuivre ( du fil electrique denudé) et tu entortilles autour d'une piece métallique sur le cadre.

Il devrait y avoir une étincelle ?

Maintenant que ma moto est toute nue, est ce qu'il faut que j'en profite pour regarder autre chose ? https://s10.postimg" onclick="window.open(this.href);return false; .org/ji6vr8kc9/Capture.jpg

si ça demarre pas , ensuite demonte la bougie, calle la sur la masse , et donne un coup de démarreur tu dois avoir une etincelle bien bleu entre les electrodes.

Là tu m'as perdu. Question con, la masse c'est quoi ? (j'ai honte)^^'

[Yohan]

Question con, la masse c'est quoi ? (j'ai honte)^^'

La masse c'est où est raccordé le moins (-) de la batterie en l'occurence sur les motos récentes comme la tienne c'est le cadre donc toutes les parties métalliques qui s'y "raccordent". Bien sûr, il faut prendre une point qui n'est pas peint ou protégé comme par exemple la culasse, un carter ... Fais gaffe quand même dans tes recherches de pannes, certaines manipulations ne pardonnent pas surtout avec l'électronique embarquée.

--------

Note : sur les anciens véhicules et anciennes motos les anglaises notamment le plus + batterie était raccordé à la masse, au cadre donc. Je me souviens être allé faire un dépannage pour cela, le gars n'était pas au "courant", dépourvu d'électronique aucun risque notable sauf sur les caisses avec les poste de radio qui souvent ne s'en remettaient pas.

[TriiXx2]

Ca marche !

Je remonte le réservoir et je test ça, merci !

[TriiXx2]

Me revoilà !

Bon je viens de tout remonté et j'ai toujours le même soucis.

Ne démarre et quand j'insiste le pot lâche un gros "PAN" mais c'est tout ... :'(

[TriiXx2]

Encore moi !

J'ai finis de tout remonté et je viens de tester la bougie. Celle-ci fonctionne bien

Du coup j'abandonne, je vais l'emmener dès que possible chez Yamaha

[xav500]

Test quand même une bougie neuve avant de l'emmener chez yam...
Et en attendant que les magasins ouvrent laisse la bougie démontée que ça s’aère ! elle doit être un peu noyée... (le pan que tu entends c'est l'essence qui explose dans le pot ) ça peut prouve que l'essence arrive au moteur.. et que tu as surement un pb d'allumage.

Comme il ne faut pas penser au pire tout de suite, essaye une bougie neuve. si rien de nouveau , prend rendez vous chez yam..

[TriiXx2]

Ça m'emmerde un peu d'acheter une bougie si le soucis ne vient pas de là, j'en fais quoi de ma bougie après ? ^^

La bougie est toujours sèche et propre quand je l'enlève

[Harlock]

T'as une explosion dans le pot et la bougie est sèche?
Bizarre ton affaire, une bougie ça coûte rien du tout, tu dépenseras plus à l'emmener au garage qu'à changer ta bougie.
Et au pire si c'est pas ça, bah t'auras une bougie neuve, tu pourras garder la vieille (si elle est bonne) dans un coin de la bécane en secours.

[TriiXx2]

D'ici quelques mois je vendrais la moto, les bougies sont spécifiques non ?

Oui oui la bougie est sèche (il me semble... j'ai un doute du coup...) mais vous pensez vraiment que ça vient de là ?

[Francis]

Salut ! Peut être un test au start pilote, si elle pète à l'envoi du gaz et s'arrête après, c'est un problème d'arrivée d'essence.
Pour la bougie, toujours utile d'en avoir une en secours, et ton éventuel futur acheteur appréciera.
Sur la bougie, tu as contrôlé l'écartement des électrodes ?

[TriiXx2]

Salut,

Elle pète au bout de 5-6sec mais le moteur ne part jamais.

Je pense l'amener chez Yamaha, c'est sur que je serai dégoûté si ils me disent "C'était juste la bougie qui était morte" mais ça m'a déprimé de démonter la moto pour rien..

Je l'ai contrôlé... à vue d'oeil. Je n'ai pas l'outil spécifique pour le contrôlé donc je l'ai fait avec un mètre . Il me semblait un poil écarté donc je l'ai un peu réduit mais bon c'est de l'approximatif.

Demain je passerai peut être à Norauto voir si je trouve l'outil pour vérifier et éventuellement la bougie et il me faut aussi un entonnoir. Je compte filtrer et récupérer l'essence qui était dans le réservoir mais sans entonnoir c'est mal barré :p

[Yohan]

Dans le jargon, je dirais que tu haricotes. Tu remarques une étincelle à la bougie oui, mais qu'elle est sa puissance, ce n'est pas si facile que ça. Investir dans une bougie cela va pas te ruiner et c'est moins cher qu'un jeu de cales. De toute façon, le résultat est aléatoire si l'électrode est bouffée, c'est bon pour faire du dépannage de tondeuse à gazon et encore sur ses bébêtes là, la bougie, c'est une panne récurrente et le jeu de cales il ne sert que pour s'assurer que tu as encore l'œil.
C'est comme mon copain plâtrier, il te monte une cloison en briques et quand c'est fini, il prend sa règle et son niveau. Résultat, une cloison aux petits oignons, j'adore...Pour l'essence, tu vas quand même pas la remettre dans ta moto, elle te servira éventuellement pour nettoyer les pièces.
Le prix de l'heure chez Yamaha dépasse allègrement ces quelques fournitures d'autant qu'ils vont commencer par là et heureusement. Ils partent sur des bases saines pour ne pas s'emmerder à y passer des plombes pour trois francs six sous.
(en euros, je ne sais pas le dire !)

Si on te facture 2 heures et une bougie comme fourniture en te précisant que c'était la cause de la panne, tu payes toi ? Cela dit, je ne dis pas que son remplacement va solutionner ton problème mais au moins tu en auras éléminé une des éventuelles causes. Remarque, j'ai rencontré parfois des bougies neuves qui étaient HS !!!

[copainmotard]

Vous êtes vraiment sympa les copains, perso c'est l'option 5 direct. Quand t'as pas de truelle, t'es pas maçon proverbe portugais

[TriiXx2]

Dans le jargon, je dirais que tu haricotes. Tu remarques une étincelle à la bougie oui, mais qu'elle est sa puissance, ce n'est pas si facile que ça. Investir dans une bougie cela va pas te ruiner et c'est moins cher qu'un jeu de cales. De toute façon, le résultat est aléatoire si l'électrode est bouffée, c'est bon pour faire du dépannage de tondeuse à gazon et encore sur ses bébêtes là, la bougie, c'est une panne récurrente et le jeu de cales il ne sert que pour s'assurer que tu as encore l'œil.

Ça marche je vais regarder pour acheter une nouvelle bougie.

Pour l'essence, tu vas quand même pas la remettre dans ta moto, elle te servira éventuellement pour nettoyer les pièces.

Bah je pensais pas jeter l'essence elle est pas pourrie, elle était dans le réservoir et je l'ai mise dans un seau. Je voulais la filtrer pour enlever les saloperies potentielles mais ça reste de l'essence... Si le problème venait de là je dis pas mais vu que c'est pas le cas^^. Au pire je l'utiliserai pour la tondeuse

Merci !

[TriiXx2]

Vous êtes vraiment sympa les copains, perso c'est l'option 5 direct. Quand t'as pas de truelle, t'es pas maçon proverbe portugais