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Bonjour ! Me revoilà pour vous présenter la dernière de mes machines, ma BMW f650gs de 2002.
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Pas très propre ce jour là. C'est une machine très fiable avec son moteur monocylindre Rotax increvable. C'est aussi ma première machine avec ABS et franchement, j'ai été bleuffé. C'est un organe de sécurité dont je ne soupçonnais pas l'efficacité et je le recommande à tous les jeunes moootards et mooootardes.
Je m'en sers tout les jours pour le fonctionnel. C'est ma moto facile, elle est légère, assez puissante, hyper maniable, c'est une bonne routière et tout terrain en même temps.
Une photo de famille :

Je l'ai acheté pour presque rien car le vendeur avait de grosses remontées d'huile dans le filtre à air et elle fumait beaucoup.
Je me suis dis pourquoi pas un grosmono tout terrain pour pouvoir m'amuser un peu, retrouver mes réflexes d'enduriste et nostalgie des années passées sur mes trails : 125 DTMX en 78 et 500 XT en 82
Nous diagnostiquons un gros problème moteur avec le vendeur, ce qui me permet de négocier honteusement encore plus.
Je fais 200bornes et je débarrasse le gars de sa friteuse non sans avoir négocié indescemment un peu plus.
Objectif tomber le grosmono, le refaire entièrement et Gazzz...
Pour résumer, je commence par une vidange afin de voir l'huile et faire des essais propre. ET LÀ !!!!!

quand j'ai dévissé le bouchon de vidange 9 litres d'huile dans une machine qui en contient 2 !!!


Booon...j'ai tout remis bien, j'ai fais tourner car il y a des joints et des clapets qui auraient pu être pulvérisés mais rien, un peu de fumée au début et depuis elle tourne sans soucis !
L'est pas belle, la vie?
Surtout, l'est costaud le Rotax, mais ça, on me l'avait déjà dit.

Un gromono bien sympa , à la fiabilité éprouvée . Le souci avec l'ABS , c'est pour faire soi-même la purge du circuit de freinage : tu l'emmènes chez le concess' quand c'est nécessaire ?

Francis a écrit :....quand j'ai dévissé le bouchon de vidange 9 litres d'huile dans une machine qui en contient 2 !!!

Mais c'est un carter sec il me semble : il y a toute ce volume dispo dans la nourrice/ le cadre ?

Tu m'étonnes qu'elle fumait

Bonne route Francis

Pour le circuit de freinage, j'ai purgé normalement, contrôlé la bonne distance du capteur et c'est tout...ça fonctionne bien.
Honte à moi, j'étais parti sur un embrayage à bain d'huile mais tu me met le doute...c'est vrai que sur mon ancien flat 100RT il était à sec. Là c'est un conception ROTAX, pas BM. De toute façon, à 70000, va falloir jeter un œil parce qu'il a de moins en moins de marge de réglage. J'ai l'air couillon, je sais même pas...
Ouais, ça fait drôle quand t'as mis de l'huile partout, la boîte à air était gavée, le sol du garage aussi et tu sors un bac de vidange 7litres plein à ras bord.

...sur l'éclaté moteur du circuit d'huile, j'ai un conduit basse pression qui va au cœur de l'embrayage, .je pense que c'est à bain d'huile.

Quel rat, il soupçonne des gros travaux pour acheter le moins cher possible.










C'est comme ça que j'ai acheté ma 125.

Bienvenue à la nouvelle.

Hé hé, j'ai fais pareil pour le R6.
Là, j'étais vraiment parti pour tomber le moteur, si , si ! Bé non !
Pour le R6, j'étais vraiment parti pour tout démonter, si, si ! Bé si, il a fallu vraiment tout refaire...
Combien tu m'le fait, ton 125 ?

Elle sera jamais à vendre.

Faut pas dire fontaine, je ne boirais jamais dans le tonneau !

Elle sera à mettre dans mon cercueil, je compte bien rouler avec là-haut.

Faudrait connaître l'altitude pour bien régler le carbu un peu avant

Oh y'aura pas de problème, elle tournera à l'eau bénite.

J'peux t'en fournir, pas cher...

Salut ! Cet après midi, petit tour du quartier avec ma petite GS qui sort du garage. Je lui ai fait un changement de roue libre démarreur, vidanges huile eau et filtres, une réfection complète des freins joints de piston d'étrier, changement du liquide, plaquettes neuves puis purges. Ah, j'oubliais la vidange fourche et les joints spi.
Alors j'ai fais le tour du quartier pour essayer et amorcer le rodage des plaquettes : Départ
Je monte à la déchetterie d'Urrugne, petite pause sur le parking ;

Puis direction la route de la Corniche ;

Direction Saint Jean de Luz ;

Contrôle visuel mécanique sur le parking du fort de Socoa ;

Tout OK donc retour par Ciboure qui domine la baie de Saint Jean ;


À la prochaine !

Attention l'air marin ça fait rouiller.

Toi aussi t'as une belle vu en bord de route

Harlock a écrit :Attention l'air marin ça fait rouiller.

Metallystika a écrit :Toi aussi t'as une belle vu en bord de route

Comme toi ! Disons qu'il y a pire comme environnement

ah ça, je regrette pas du tout le paysage d'ile de france... voir de la montagne en m'équipant devant la moto, ça fait quand même du bien