Bonjour à tous

[Krohnan]

Bonjour a tous, me voilà arrivé sur ce forum au détour d'un virage dans les monts du Lyonnais.
26 ans, permis A en poche depuis juin dernier, et une petite gladius qui me sert de monture...pour le moment

Après avoir lu quelques posts, je pense que je vais me plaire ici

V

[copainmotard]

du 78 , une envie de changement

[Francis]

Bonjour Krohnan, bienvenu avec nous ! Gladius pour le moment, et après ?

[Krohnan]

Après...c'est justement ce pourquoi j'ai lu pas mal de posts du forum
J'aimerais passer sur plus gros, xjr 1300, xsr900, nineT...mais mon cœur balance

[R. Flagg]

Salut, bienvenu sur le fofo...


Et pour après ?? Une seule méthode.. Essais, essais essais...

[Francis]

"mon cœur balance..." Je suis sûr qu'il doit quand même savoir de quel côté il penche ! et c'est là que doit être ton ultime choix La moto, c'est surtout du plaisir !!!

[Krohnan]

Justement, avant de faire les essais au printemps, je voulais avoir les avis d'habitués et si possible d'utilisateurs de ces bécanes
Je continue mes fouilles dans les archives mais je pense créer un topic là dessus si je trouve pas

[copainmotard]

J'aimais bien la 13 mais pas d'abs dessus

[savate]

Salut et bienvenue.

Les Monts du Lyonnais c'est mon jardin.

Encore une grosse année de A2 avant d'envisager de changer de bécane je suppose ?

Si tu croises une V-Strom bleue, une ER-5 bleue ou un solex c'est sûrement moi

[steph91]

Salut et
J'ai essayé la Nine T! C'est Top!
J'aime bien la XSR900 aussi mais gros coup de coeur pour la BM!

[Krohnan]

Salut et bienvenue.

Les Monts du Lyonnais c'est mon jardin.

Encore une grosse année de A2 avant d'envisager de changer de bécane je suppose ?

Si tu croises une V-Strom bleue, une ER-5 bleue ou un solex c'est sûrement moi

Même pas, je suis passé en A en juin, la glad est déjà en full

[savate]

J'ai un temps envisagé beaucoup plus gros également (1200 - 1300) mais les coûts d'entretien et la consommation me font finalement rester en 650...
(Quand je vois la somme engloutie en carburant tous les ans pour les bécanes je me vois assez mal doubler le budget et encore moins réduire de moitié le kilométrage ! Je regardai des modèles à carbu fin des années 90, début des années 2000. Les injections actuelles sont plus raisonnable je pense )

D'autant que les performances me suffisent, même en duo, et que madame roule sur sa moto donc le duo est une exception maintenant.

[copainmotard]

L'avantage du 12 ou du 13 c'est d'enrouler sur le gras Après conso avec la 12 c'est 6L. Pas mal de monde m'avais dit qu'avec un 600, j'allais jouer de la boîte de vitesse Après reste à voir l'utilisation de la moto, boulot, trafic ou plaisir

[savate]

6.0 c'est encore raisonnable.
Je suis à 4.0 - 4.5 avec ma 650. (Presque 50% de moins quand même). L'an dernier en regardant un peu les dépenses on s'est aperçu que c'était pas très significatif de gratter 10 ou 15 € d'assurance par an quand tu dépenses 5 fois plus en carburant dans l'année.

Tricoter avec la boîte oui et non ... Je suis un motard "contemplatif", je n'ai pas de record de vitesse ou de temps de référence à battre mais plein de paysages à découvrir ou redécouvrir autrement. Du coup je ne tricote pas tant que ça avec ma boîte. Bien sûr ce serait moins avec une 1200 et moins encore avec un DCT

J'avais regarde les vieux 1200 Bandit, les 1300 XJR et autres trucs du genre, c'est plutôt 8 litres que 6 et entretien à la hauteur du bestiau... 4 kits de réfection carbu + main d'oeuvre + synchronisation + réglage des soupapes... C'est pas le même tarif que mon petit bicylindre injection qui se contente d'une vidange de temps en temps.

Mais c'est pas la même bécane non plus. Chacune a ses arguments et c'est ça qui est bon !

[Krohnan]

6.0 c'est encore raisonnable.
Je suis à 4.0 - 4.5 avec ma 650. (Presque 50% de moins quand même). L'an dernier en regardant un peu les dépenses on s'est aperçu que c'était pas très significatif de gratter 10 ou 15 € d'assurance par an quand tu dépenses 5 fois plus en carburant dans l'année.

Tricoter avec la boîte oui et non ... Je suis un motard "contemplatif", je n'ai pas de record de vitesse ou de temps de référence à battre mais plein de paysages à découvrir ou redécouvrir autrement. Du coup je ne tricote pas tant que ça avec ma boîte. Bien sûr ce serait moins avec une 1200 et moins encore avec un DCT

J'avais regarde les vieux 1200 Bandit, les 1300 XJR et autres trucs du genre, c'est plutôt 8 litres que 6 et entretien à la hauteur du bestiau... 4 kits de réfection carbu + main d'oeuvre + synchronisation + réglage des soupapes... C'est pas le même tarif que mon petit bicylindre injection qui se contente d'une vidange de temps en temps.

Mais c'est pas la même bécane non plus. Chacune a ses arguments et c'est ça qui est bon !

En effet, l'aspect conso et entretien pèsent pas mal dans la balance.
Pour mon cas, je suis un peu comme toi, assez contemplatif, j'aime enrouler un peu de temps en temps mais sinon je suis pas un excité.
Pas besoin de moto duo non plus étant donné que madame a la sienne...et qu'elle roule comme une mamie quand on fait des sorties, raison de plus pour prendre une bécane "tranquille"
Après, par pur choix, je ne veux pas d'un roadster trop classique juste pour ne pas avoir la même moto que 80% du parking =D

[copainmotard]

Avec ma 12 la ZR est à 8000T/mn et meme en phantasmant je l'ai jamais poussé jusqu'a 6000T Pourquoi pas une Z9900rs ou un 11 cb pour le plaisir

[Harlock]

Salut et bienvenue à toi sur le forum.