Forum Motard - Forum Moto

Bonjour à toutes et à tous

Comme vous le savez, je voulais partir sur une sportive, puis ensuite un trail sportif pour les longues routes, pour au final revenir sur le type de moto que j'ai eu à la base, puis en première neuve et que je n'aurais jamais du changer parce-que (en théorie) c'est ce qui me correspond le plus

LE ROADSTER












Je suis aller la chercher hier à 17h, aujourd'hui elle a plus de 250Km au compteur
https://goo.gl/maps/p9x8ixYUxer" onclick="window.open(this.href);return false;
Mon petit itinéraire en sortant du boulot cet après midi

Superbe bécane, polyvalente et une suspension , un couple du tonnerre, je ne regrette pas mon achat et j'espère que je ne m'en lasserais pas sinon.... j'arrête la moto le temps de tout remettre en place dans ma petite caboche

J'irais poster un test utilisateur demain ou cette nuit je vais voir

en attendant si vous avez des questions sur cette petite bestiole, si je peux aider, n'hésitez pas

A très vite sur la route

Merci de revenir nous présenter ta nouvelle mob !
Taz en a une est en est vraiment enchanté
J'en ai eu une aussi entre 2014 et 2016 , que j'ai abandonnée pour reprendre une XJR avec laquelle je roule plus doucement
Et les pneumatique durent plus longtemps avec cette dernière

Depuis sa sortie en 2014 , les défauts de jeunesse ont été corrigés : d'abord elle n'est plus bridée , il y a moins d'à-coups d'injection (une hérésie que d'avoir préconisé une tension de chaîne trop importante pour les atténuer , car ça usait prématurément et la chaîne et le roulement de sortie de boîte) , et surtout les suspensions ont été vraiment améliorées (j'avais fait monter un amorto Öhlins et avais senti une nette différence , mais pas touché à la fourche : trop gros investissement pour une moto que je n'allais pas garder) ce qui prouve la réactivité de Yamaha après analyse des retours de clients

Le CP3 , c'est vraiment un très bon moteur , avec beaucoup de couple partout , et je le sentais vraiment agréable autour de 7 000 tr. min

La boîte de vitesse , ben c'est toujours une lacune chez Yamaha : c'est rugueux , et ça craque parfois , mais c'est solide
La double optique lui donne toute son identité (je crois que ce sont des LED désormais , comme il y en a sur le feu arrière qui est très réussi)

Bon rodage

La boite de vitesse est vraiment cool (surtout avec le QuickShifter dès que tu passe les 5000trs c'est du beurre <3 )


J'ai mis en options les clignotants Led + (arrière, ils me mettront l'avant à la révision des 1000)


la bande LED du haut, c'est pour le cligno, et celle du bas est lié avec le feu arrière

Pour l'avant ce sera la veilleuse, au moins meilleure visibilité pour les autres usagers ^^

Belle machine !
...des écopes (prises d'air) ça me rappelle quelque chose !

Intéressant ces cligno LED + , ça donne une meilleure perception du freinage au véhicule suiveur

Le freinage , c'est aussi ce que j'avais trouvé de plus remarquable sur cette moto : incisif , bien dosable , je me suis senti vraiment en sécurité avec l'ABS (déclenché seulement 2 fois à l'arrière) . Quand j'avais essayé la 1200 XTZ à cette époque , j'avais trouvé le freinage nettement moins agréable (bon , il y avait 260 kg à ralentir et non pas 190 )

Francis a écrit :Belle machine !
...des écopes (prises d'air) ça me rappelle quelque chose !

C'est d'origine, mais je vais rajouter quelques trucs esthétique (sabot moteur et capot de selle sûrement)



Thunder, la XTZ 1200 c'est la super ténéré? ça à l'air de pouvoir passer partout cette bestiole

Oui , la XTZ 1200 c'est bien la Super Ténéré : une excellente machine quand on roule (un vrai vélo ) mais un peu haute pour moi , lourde en déplacement moteur éteint et plutôt chère (18 k€ ).
Heureusement qu'il y a un régulateur de vitesse car avec le carénage , on ne se rend pas compte de la vitesse tellement elle est facile et rassurante
Et une boîte de vitesse douce

C'est tout neuf ça, heureusement que le rodage est bien entamé.
Bonne route , dans ton coin, ça posera pas de problèmes.

Harlock a écrit :C'est tout neuf ça, heureusement que le rodage est bien entamé.
Bonne route , dans ton coin, ça posera pas de problèmes.

Le seul problème en ce moment c'est la neige

Puis une bécane comme ça, je ne la prendrais JAMAIS d'occasion, j'étais sur la page fesse de bouc des MT09.... bah les mecs c'est du wheeling et concours de flamme à l'échappement

Des faux -motards t'en auras partout et sur énormément de modèles hélas.
L'occasion c'est toujours une loterie de toutes façons lol.

T'es même pas passé par le café du Nord a Massiac

copainmotard a écrit :T'es même pas passé par le café du Nord a Massiac

C'était le premier jour, je suis parti à 15h00 je n'ai pas fait trop d'arrêt pour éviter de ramasser la neige sur le coin du museau

Après 10 jours d'attente, j'ai reçu ma petite "bulle" Aliexpress....

Reçu ce matin, monté cet après midi, j'ai été étonné de l'emballage (super bien emballé, papier bulle de partout (même pour chaque support il y avait un petit sachet papier bulle)

Voici le résultat

Avant:


Après:


Et voici la bulle yamaha.... 147€
https://www.yamaha-motor.eu/fr/fr/produ ... 1c0-00-00/" onclick="window.open(this.href);return false;

Et la Aliexpress (et encore je l'ai payé un peu moins cher d'ailleurs)
https://www.aliexpress.com/item/Windscr ... 7ce2HF8zEk" onclick="window.open(this.href);return false;

Vous voyez une différence? ah bah... le prix

Plus sérieusement, autant pour tout ce qui est esthétique, Aliexpress n'est pas forcément mauvais, autant sur d'autre élément comme les leviers par exemple, là je me méfierais peut être un peu (mon beau frère en a et 0 problème pour le moment)

Le prix au kilo est intéressant

Bah là, du coup je vais prendre une protection de radiateur et d'autres trucs à voir ^^

Pour 30€ franchement, tu m'étonne qu'en concession il te l'offre comme argument de négociation dans le prix de la moto xD

j'ai des leviers aussi, sur 3 motos, et 0 problèmes non plus.
Il y a certaines boutiques en France qui proposent exactement les mêmes... Mais 3 fois plus cher !

La je pensais prendre les leviers de chez yamaha mais... 125€ l'unité xD

Tu fais les vide grenier ! J'y ai trouvé deux rétros neufs et deux poignées pour 10€ d'origine Vmax, dans leur carton d'origine !
Le gars m'a refilé en prime une poignée Honda... j'ai rien dit, elle servira bien à quelqu'un
D'ailleurs, si quelqu'un cherche une poignée Honda pour je ne sais pas quel modèle, je la fais pas cher : 49,99€
C'est donné

Après 500Km avec cette petite bestiole, mon avis sur ce moteur est de plus en plus positif, jouissif à souhait, coupleux, un pur régale sur les petites routes



Une petite pensée pour vous depuis la frontière Aveyron / Lozère :p

Merci pour la photo qui me rappelle de bons souvenirs

Demain je vous enverrais un petit dossier de la balade vers Le Vigan (peut être une vidéo à la caméra si j'arrive à bien la poser cette fois xD)

Dans le yamaha ou j'ai mes habitudes il y en a une en démo, c'est vrai qu'elle à de la gueule. Tarif accessible et moteur rageur! Belle machine.

Le Mérovingien a écrit :Dans le yamaha ou j'ai mes habitudes il y en a une en démo, c'est vrai qu'elle à de la gueule. Tarif accessible et moteur rageur! Belle machine.

Au départ j'étais parti pour prendre une Tracer 900GT, qui est la même moteur, mais avec une position de conduite plus cool et un confort non négligeable MAIS, mon côté conduite un peu sportive à pris le dessus lors de l'essai

je mettrais demain toutes les photos de la sortie (du coup pas de vidéo, je n'ai plus mon support de caméra à fixé sur la moto :-( )

Tu as bien fait...
La tracer est un truc à mi chemin entre le roadster et le trail routier... Donc satisfaisant nulle part.
Et puis quand tu la regarde de près ça sent le travail bâclé... peut être acceptable sur un roadster mais pas sur une machine destinée à faire du tourisme !

Si tu veux un trail routier performant, il y en a, mais pas chez Yam. Tu seras protégé correctement (sans être une GT), tu pourras charger, tu auras des suspensions confortables...


Si tu veux un roadster performant bah... tu l'as

A terme si je veux vraiment un trail, ce sera un VRAI trail, type super ténéré, Africa Twin, Tiger par exemple