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bonjours a tous le monde je vien à vous pour avoir des avis et de nouvelle idée. je roule actuellement en 1100 hypermotard et j en suis ravis mais le problème et que je roule beaucoup (12000 par ans) et donc la décote de mes bécane chaque année au vu des kms que je fait me fait franchement chier. je recherche donc à acheter une seconde moto pas trop chère (3500 euros grand maximun) qui puisse avaler des kms sans explosé passer les 60 000 et idéalement une moto dans un stille sport gt pour être confortable en mode balade avec madame mais aussi pourvoir arsouille avec les copin quand j en est encore.
voilà j'espère avoir était compréhensible et avoir plusieurs avis je ne condamne aucune moto n'hésité pas à proposer tous ce qui pourrais correspondre.

Bin.....
Une bouffeuse de km
Style sport GT
Offrant un bon duo
Sous les 3500
N'en déplaise à ceux qui pensent que je ne propose que ça (Et ils ont raison !) Mais tu as donné la description d'un VFR, RC36, RC36.2 ou RC46 !

Salut à toi,

Pourquoi pas Bandit 1200s/1250S voir gsxf 1250 FA ? Deux motos carénées et fiables

Tu viens de décrire une 944 st2, même base moteur que ton 1100....

Matt564 a écrit :Salut à toi,

Pourquoi pas Bandit 1200s/1250S voir gsxf 1250 FA ? Deux motos carénées et fiables

Excellente moto la gsxf1250 fa ! Belle routière et belle gueule

la vfr 800 et beaucoup trop lourde pour le couple qu'elle propose je vais voir pour les bandit et gsxf . et que pensée vous des tls vite 1000 et thunderrace ?

bhd-biscotte a écrit :la vfr 800 et beaucoup trop lourde pour le couple qu'elle propose je vais voir pour les bandit et gsxf . et que pensée vous des tls vite 1000 et thunderrace ?

Pourquoi pas, mais si tu aimes les Ducat et que tu veux une sport gt fiable et pas trop chère bin je le répète 944 st2, pas la st4 qui a le moteur de la 916.... ça arrache, mais pas longtemps
par contre le bon vieux 2 soupapes à air c'est du costaud

J'en ai eu une, c'est clair ces pas la plus belles des ducati, mais elle est hyper efficace et pas très connue donc pas chère....

https://images.app.goo.gl/8aRfMCnqNok41zgD6" onclick="window.open(this.href);return false;

Et en Écosse il en font pas des bécanes

la 944 c'est le coter esthétique qui me ralenti c'est vraiment pas fou ^^

C'est clair elle est presque moche....
mais le moteur est terrible, tu as le 1100 donc tu connais l'agrément du 2 soupapes
et la partie cycle permet d'aligner des bornes ou d'arsouiller joyeusement....

bhd-biscotte a écrit :la vfr 800 et beaucoup trop lourde pour le couple qu'elle propose je vais voir pour les bandit et gsxf . et que pensée vous des tls vite 1000 et thunderrace ?

Tu as essayé ou tu regardes le papier et c'est tout ?
Le problème de couple est un argument récurrent contre le VFR, mais vu la législation, je ne vois pas à partir de quel moment, et dans quelle condition on peut lui trouver trop de creux !

OUF

J'arrive à temps moi.

DUCATI ST2 = je n'en dirais pas de mal sauf que je ne l'ai pas achetée. (une vague histoire d'égo et de bêtise humaine).

Sport GT, qui mange des km et qui ne va pas décoter parce qu'elle à plus de 100 000 km ?
Tu es prêts ?
Tu es bien prêt ?

Attention je lance =

R1100 S ou RS (je sais plus)
K1200 S

Ne me remercies pas, oublie ces daubes de zonda,
(SInon une machine bien, pas cher qui ne vaut pas grand chose, les kawa ZZR, ou autre trucs un peu ancien cela ne dépasse pas les 2000 euros.).

Je plussoi pour le zzr mais faut aimer les enclumes

Je pense à la triumph 1050 sprint ST. Super bécane.

J'ai dit Écosse, il a dit pas cher

aprilia futura je crois que c'est dans la gamme de prix

steph91 a écrit :Je pense à la triumph 1050 sprint ST. Super bécane.

Je ne peux que plussoyer

Salut,

Je te dirais,

K1200S, un peu au dessus de ton budget mais sympa.

ZZR apparemment plutôt maniable vu son gabarit (il paraît).

la 944 st2 je ne connaissais pas et ça t'irais bien en complément du HM 1100 si c'est le même moteur mais un peu contradictoire avec tes souhaits niveau entretiens.

A mon humble avis, avoir deux motos, c'est encore pire niveau entretien ! soit tu va avoir les deux à faire en même temps et là ça sera la douloureuse, soit tu auras tantôt une et tantôt l'autre à faire et tu aura exactement le même sentiment mais avec des frais en plus, enfin c'est pas une science exacte mais tu vois ce que je veux dire !

Je comprends cependant tout à fait le "besoin" d'une deuxième quand on ne veut pas se séparer d'un bijou comme la 1100 Hypermot... c'est pour cela que la ZZR me semble le choix le plus approprié, entretien raisonnable, respecte ton budget d'achat, marche fort quand on ouvre, adaptée au duo et long trajets...

En parlant de long trajet, il me semble évident de se tourner vers un 4 pattes.

Sinon la triumph est sympa mais tu va raquer pour l'entretien, je pense, pareil chez bmw...