Forum Motard - Forum Moto

Bonjour à tous, la vidange de ma mt07 n'a pas été faite depuis 1 an et 4 mois et je remarque à certains moment que les vitesses sont dures voire très dures à passer. Dans tous les cas je vais l'emmener faire une vidange mais est il possible que quelque chose soit endommagé ? La moto a 3500 km et la garde d'embrayage à l'air bonne.
Merci !

Salut,

Fais déjà la vidange et repasse après nous tenir au jus.
Si c'est pas ça, je regarderai l'état du câble d'embrayage et si tu as des pièces grippées. La moto à 3500 km mais elle n'a pas tourné pendant longtemps? Stockée où?

Oui c'est ça, avant qu'elle soit à moi elle faisait environ 1000 bornes par an, stockée dans un garage.

Alors la il faut reprendre depuis le debut la moto est de quand?

Elle est de août 2017 haha et à actuellement 3400 bornes. Je l'ai récupérée fin juin avec une facture de 170 euros de revison faite à 2500 km donc vidange filtre et check général de la moto.

Toto a écrit :Elle est de août 2017 haha et à actuellement 3400 bornes. Je l'ai récupérée fin juin avec une facture de 170 euros de revison faite à 2500 km donc vidange filtre et check général de la moto.

Un bon coup de WD 40 dans la gaine de l'embrayage

Une bonne vidange ne lui fera pas de mal et aussi..... une bonne session de roulage pour la remettre en place la pauvrette ^^

Si c'est un embrayage par câble et qu'il pas anormalement dur, le pb vient soit de embrayage ou de la boîte. Il y'a ici des posseceur de la moto et elle n'a pas la réputation d'avoir une boîte dur, et le mieux si tu a un doute c'est de passer chez yam pour avoir leur avis et si possible chez celui qui a vendu la moto, ou celui de la dernière révision.

Merci pour vos retours, avec si peu de km j'ose esperer que la boîte et l'embrayage ne sont pas flingués quand même...

Le bloc de la MT est l'un des plus fiable de la prodution récente. C'est pas moi qui le dit, c'est des labos de test.

C'est pas 16 mois sans vidange et 3500 km que ta boite va être morte, faut le faire pour déjà user une boite. Même en passant les rapports comme un porc à la volée en 3000 bornes je doute que tu voies une diff.

Comme il a été dit, fait une vidange par Yam avec de la bonne huile de qualité et fait vérifier/lubrifier ton cable. Yam n'est de toute façon pas connu pour avoir des boites très souples. Kling et klong sont des bruits fréquents chez eux

Haha oui ça c'est clair tu as raison merci pour ton commentaire !

Même les MT de moto école maltraitées ne sont pas défoncées à ce kilométrage.
Par contre un défaut de commande d'embrayage c'est quasi sûr ou alors il est rincé mais là, c'es t que le problème l'était déjà avant d'empirer.

Merci maître et des pignons et engrenages en tout genres c'est vraiment bizzare Yamaha c'est pas des chinois de le semaine dernière, la mob 3500 km en 3 ans , c'est quoi son histoire, ses proprios, son vécu, elle est tombé
PS: tu l'as essayé avant l'achat, c'était comment, c'est arrivé d'un coup?

Je viens de changer l'huile moteur j'ai l'impression que c'est déjà mieux et que le selecteur est plus doux, à confirmer car j'ai roulé vite fait juste pour tester en fin de journée !

Toto a écrit :Je viens de changer l'huile moteur j'ai l'impression que c'est déjà mieux et que le selecteur est plus doux, à confirmer car j'ai roulé vite fait juste pour tester en fin de journée !

Il ne faut pas non plus oublié un facteur psychologique

Quand on prends la moto la toute première fois, on est tout content etc.... et au bout de quelques temps on entends / ressent des choses qu'on ne s'entait pas au début

un coup d'huile au câble ça coûte rien!

Question, quel volume d'huile est sortie du moteur

Il est sorti ce qu'il fallait, 2,3L environ. J'ai roulé aujourd'hui ça allait à peu près, quand j'ai une conduite sportive aucun problème les vitesses passent nickel mais c'est vrai que lorsque je passe les vitesses tranquille ou pour m'arrêter au feux rouges souvent le selecteur est dur comme avant, cela me le fait donc à basse vitesse surtout ! J'ai fais une vidange, la garde de l'embrayage est bonne et la moto a 3500 bornes je sais pas qu'est ce qui peut donner ca, j'ai même graissé sélecteur câble etc...Aucuns problèmes durant une acceleration franche, en revanche à la décélération ou quand je veux rouler à la cool c'est dur, ça accroche. On est d'accord que c'est impossible que l'embrayage soit mort à ce km là, de toute façon j'aurais d'autres symptômes. Est ce que une chaîne trop tendue peut être en cause ? Ou un pignon de sortie de boite plein de m**de je ne sais pas ???

Je suis allé chez mon CC ce matin, il a essayé la moto pour lui les disques d'embrayage sont usés et a changer. D'après lui la garde d'embrayage était inexistante malgré que j'ai détendu le câble ( je vous laisse imaginer comment c'était avant) ce qui fait que c'est comme si la moto avait roulée avec un doigt sur l'embrayage pendant longtemps. Les disques sont donc probablement lisses. En passant la garde d'embrayage avait été réglée par un CC yamaha il y a 1000 bornes.... Je vais prendre contact avec l'ancien proprio pour qu'on s'arrange.

3500 kms et les disques sont morts ???!
il a fait du stunt le précédent proprio ??

Toto a écrit :Je suis allé chez mon CC ce matin, il a essayé la moto pour lui les disques d'embrayage sont usés et a changer. D'après lui la garde d'embrayage était inexistante malgré que j'ai détendu le câble ( je vous laisse imaginer comment c'était avant) ce qui fait que c'est comme si la moto avait roulée avec un doigt sur l'embrayage pendant longtemps. Les disques sont donc probablement lisses. En passant la garde d'embrayage avait été réglée par un CC yamaha il y a 1000 bornes.... Je vais prendre contact avec l'ancien proprio pour qu'on s'arrange et que je fasse jouer la garantie de vis caché

Disque d'embrayage mort en 3500Km...... comme dit Jéjé, stunt, kéké wheeling à la chaine, rupteur etc..... à mon sens rien de bien joyeux comme utilisation là....

L'ancien propriétaire était minutieux et m'a bien redit de lui même qu'il n'a jamais levé la roue avant et qu'il ne sait même pas le faire et qu'il toujours respecté la mécanique et je le crois sur parole car ce n'est pas un kéké justement et l'utilisait même très peu, la moto n'avait pas de ligne ni rien toute d'origine et vraiment saine. Je l'ai appelé, nous sommes tous les deux étonnés et il ne veut pas mettre 1 centimes de plus dans la moto car il a fait tout l'entretien nécessaire selon lui... De l'autre côté mon CC est très réputé et je leurs fait 100% confiance.... Peut être un défaut de frabication mais ça m'étonnerait aussi surtout que le précédent propriétaire n'a jamais eu de mal à passer les vitesses. Me voilà dans une impasse, dans tous les cas je ne vais pas payer un embrayage, je considère que c'est un vis caché et le vendeur est responsable mais si il n'était pas au courant. A lui de rejeter la faute sur son CC qui a réglé n'importe comment la garde de l'embrayage, il était vraiment dur et très tendu...

Effectivement un embraye a 3500 bornes même la main dessus c'est bizzare et puis oui comme je l'ai dis pour aider sur un pb c'est bien d'avoir toute l'historique

copainmotard a écrit :Effectivement un embraye a 3500 bornes même la main dessus c'est bizzare et puis oui comme je l'ai dis pour aider sur un pb c'est bien d'avoir toute l'historique

J'ai effectivement l'historique de la moto

En plus le rdv a la concession pour l'embrayage est seulement le 18 août... J'ai presque envie de Regarder moi même.

Toto a écrit :En plus le rdv a la concession pour l'embrayage est seulement le 18 août... J'ai presque envie de Regarder moi même.

Si plus garantie tu peux le faire toi même à la limite mais regarde des tutos ^^

Par contre négocie les frais avec l'autre