Forum Motard - Forum Moto

Salut les bg!!!

Aujourd'hui ce n est pas pour moi que je demande de l'aide
Mon beau-frère a une suzuki drz 400 de 2001 montée en supermot. En voulant m'impressionner sur la départementale (si si vraiment...) il l a poussée tellement fort qu'elle a fait un serrage

Il a commandé piston cylindre et segment et son père a fait tout le changement. Seulement devinez quoi? Bah elle démarre plus...

J'ai testé la batterie, la bougie est neuve, j'ai revérifié les couples de serrages pour la culasse pour être sûr que le joint était bien comprimé, j ai regardé le filtre à air, j ai tout nettoyé le carburateur (mon bauf à un poil dans la main...) et la pipe d admission ne semble pas craquelée, et pour finir il n y a pas de reglage soupape à faire juste les chaines de cames à alligner et c est tout niquel.

Donc je n'ai plus d'idées ça me gonfle et lui n y connait rien donc ne m aide pas non plus....

Quelqu'un aurait une piste que je n'ai pas tenté ?

Merci d avance et bon ride!

Le c.. il a serré et/ou percé le piston ?

Serré, le cylindre avait une bonne grosse entaille donc plus de compression du tout...
Il était à 167, le moteur était au bout

Ca lui apprendra a maltraité un pauvre drz

Ça m'aide beaucoup ça les gars merci

Bin c'est que ça peut être tout et n'importe quoi....

y a quoi comme carbu, mikuni bsr ou fcr ?
parce que le défaut du bsr c'est le solénoïde qui peut déconner, mais quand c'est le cas elle craque un peu et tourne pas rond.

si il se passe rien du tout peut-être le decompresseur auto mal remonté ou un fil pincé....

C est un Mikuni le carbu

Je vais verifier toute l électrique demain mais je pense pas que ça vienne de là...

Pour le décompresseur auto je vais regarder

Apparement et pour info, ce serait un probleme récurant des drz après une pause type hivenage (là elle est restée trois mois sans tourner).
Sur internet ils conseillent de vaporiser du start pilote par le filtre à air donc j irai lui en acheter lundi en rentrant du boulot.

=> vous pensez que mettre un peu d essence par le filtre à air ça peut marcher aussi comme le start pilote?

Non le filtre va prendre l'essence comme une éponge mais c'est tout peu probable que tu tires assez de "vapeurs" pour démarrer.
Vous avez pris les compressions?
T'as mis bougie neuve mais y -a-t- il une étincelle?
T'as ouvert le robinet d'essence?
Vous avez bien vérifié le contacteur de béquille, le coupe circuit...

Des drz j'en ai eu deux et je suis sur le forum drz, j'ai jamais entendu parler de ca....

si t'as du nettoyant frein ca remplace très bien le start pilote, sur mon 510 quand il a pas tourné pendant une semaine c'est ce que je fais, ca m'évite de bouffer la batterie en 30 seconde, et comme le drz y a pas de kick,
ca demande du jus un gros mono (grosse cylindrée unitaire)

Alors la je redis oh le c.., il sort d'hibernation et il joue à sui a la plus grosse (CB)

Harlock a écrit :Non le filtre va prendre l'essence comme une éponge mais c'est tout peu probable que tu tires assez de "vapeurs" pour démarrer.
Vous avez pris les compressions?
T'as mis bougie neuve mais y -a-t- il une étincelle?
T'as ouvert le robinet d'essence?
Vous avez bien vérifié le contacteur de béquille, le coupe circuit...

=> Je voulais dire par le conduit du filtre à air, pas à travers le filtre
=> Oui oui il y a bien une étincelle! Et pas une toute petite.
=> Ah nan le robinet d'essence...
=> Y a juste un coupe circuit dessus, j'ai bien vérifié le branchement etc...

jéjéhusky a écrit :Des drz j'en ai eu deux et je suis sur le forum drz, j'ai jamais entendu parler de ca....

si t'as du nettoyant frein ca remplace très bien le start pilote, sur mon 510 quand il a pas tourné pendant une semaine c'est ce que je fais, ca m'évite de bouffer la batterie en 30 seconde, et comme le drz y a pas de kick,
ca demande du jus un gros mono (grosse cylindrée unitaire)

=> Question stupide, c'est quoi du nettoyant frein? Un dégrippant ou un produit dégressant? T'aurais un modèle en exemple? Je crois avoir du dégraissant chez mon père.
=> Pour ce qui est de cette histoire d'hivernage, c'est peut être que tu n'as pas fais attention, mais en faisant des recherches avec ce problème bien ciblé, j'ai découvert que ça arrivait à pas mal de gens (10 sujets trouvés sur divers sites) et pas que avec la drz 400 mais aussi avec la drz 800. Les gens testaient plein de choses mais n'arrivaient à rien, et juste le coup de start pilote et ils repartaient direct!

copainmotard a écrit :Alors la je redis oh le c.., il sort d'hibernation et il joue à sui a la plus grosse (CB)

=> Mdr mais nan t'as pas compris en gros là elle est restée longtemps à l'arrêt à cause du serrage, il l'a pas faite serrer en sortant d'hivernage!

Tu sais des bécanes (ou voiture) qui ont besoin d'un petit coup de boost genre start pilote après un long arrêt il y en a un paquet...

le nettoyant frein c'est encore plus volatil qu'un dégraissant classique

https://www.cdiscount.com/auto/entretie ... 80517.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeanmichelpasletemps a écrit :

copainmotard a écrit :Alors la je redis oh le c.., il sort d'hibernation et il joue à sui a la plus grosse (CB)

=> Mdr mais nan t'as pas compris en gros là elle est restée longtemps à l'arrêt à cause du serrage, il l'a pas faite serrer en sortant d'hivernage!

C'est pas ce que tu nous dit dans ton premier message

Je vais acheter ça demain et on teste demain soir, je vous tiens au jus

Aucune réaction au start pilote, aucune...

Bon bah Jéjè passe la prendre pour mise en déchetterie

copainmotard a écrit :Bon bah Jéjè passe la prendre pour mise en déchetterie

Je veux bien....

Bah le start pilote ca aide a démarrer, pas a ressusciter les morts

c'est de l'origine qui a été monté ou un kit athena, ou autres marques,?

si il y a aucune réaction malgré une bonne étincelle et l'essence qui arrive je penche pour un problème électrique ou électronique ou la distrib complètement décalée.

Salut
C'est toutes les pièces d'origine qui ont été remises pas de l'adaptable.
Y a pas grand chose à régler sur cette moto, faut juste aligner les deux pignons de came sur le repère et rien d'autre..

Je vais checker l'élec, mais j'ai regardé hier aucun fil n'est débranché ni rien...

Les pignons ont été démonté des arbres ?

jéjéhusky a écrit :Les pignons ont été démonté des arbres ?

Nan mais apres quand tu remets en place il faut realigner les deux arbres entre eux et les reperes sont sur les pignons

Je sais mais je demande au cas ou ils auraient été mal remonté sur les arbres, ca aurait décalé les repères.
à part tout redémonté je vois pas trop, surtout a distance...

poses la question la

http://www.400drz.fr/forum/" onclick="window.open(this.href);return false;

ils auront peut-être d'autres idées...

Merci pour l'aide je vais essayer sur ce site
Après tout redémonter je veux bien mais c'est pas ma moto et à chaque fois il me regarde faire puis se barre donc j'ai pas envie de passer autant de temps dessus