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On aime bien les réservoirs polis dans la famille

Okay je connaissais pas du tout ces moteurs.

T'ain j'adore l'alu poli mixé avec une belle selle couleur cuir marron comme ça.
Dommage que tu viennes pas j'aurai bien aimé le voir ton bandit

Bah tient la panigale tu la monterais pas en cafra aussi ?

J'ai jamais trop aimé les concentres, sauf quand c'est bien hardcore comme le bol d'or a l'époque ou les premiers burns day, il s'y passait des trucs inconcevables aujourd'hui

comme rouler en groupe ca me gonfle vite...

tu crois pas si bien dire pour le v4...



on avait viré la tête de fourche et les carénages pour faire des essais routiers (flemme de remonter tout le bordel )
la streetfighter avant l'heure
il me semble que j'avais mis des photos sur le topic de mon ex 510.

Oui je me souviens des photos mais je me rapelle pas l'avoir vu décarénée

Sympa le bordel!

Attends zavez mis de la bande thermique sur l'échappement ? C'est pas une galère de déposer la ligne sur les v4 ?

Oui c'est pas simple !
les bandes thermiques, contrairement a la mode de maintenant, elles ne sont pas la pour faire beau, le v2 et v4 ils chauffent énormément du a la forme du bordel (c'est tout rentré au chausse pied) a un tel point que pour avoir des performances optimales faut isoler un max, ca joue sur l'électronique, y a pleins de sondes sur ces bestioles, et électronique et forte chaleur ne font pas bon ménage...

Ah oui okay je vois, j'avais oublié que c'était italien

Espèce de petit c**

sérieux tu verrais comme c'est foutu une Panigale c'est impressionnant ce qu'ils ont fait rentrer dans un truc a peine plus gros qu'un 125....

jéjéhusky a écrit :Espèce de petit c**

sérieux tu verrais comme c'est foutu une Panigale c'est impressionnant ce qu'ils ont fait rentrer dans un truc a peine plus gros qu'un 125....

Ouais je demande que ça de pouvoir désosser une Ducat! Si j'avais le budget j'aurai pas pris un K75 mais un vieux Monster

C'est toi et ton père qu'avez tout fait dessus ? C'est pas une galère pour revendre ça après ?

Tiens t'as déjà du la voir celle la, un pti 848

Sympa la ducat

C'est fait maison, sauf la prépa suspat et moteur.
non il les a toujours revendue facilement, y a tout l'habillage d'origine bien rangé dans des cartons et les bécanes qui sont "connus" sur certains championnats sont recherchées, l'acheteur est sur d'avoir une bécane bien entretenue et si version piste une préparation sérieuse

jéjéhusky a écrit : c'est plus récent comme moteur...

moi aussi j'y connais pas grand chose en ricaines, donc après renseignement c'est la base des moteurs triton ils ont simplement rajouté 2 cylindres, il sert aussi sur les gros camping car et les fameux bus scolaires jaunes qu'on voit dans les films et séries.

Ha merci, j'en avais déjà vu en 6.8 mais ils semblaient de conception plus récente. Ton père est mécanicien? Merci du partage.

Lui non moi oui j'ai bep mécanique auto.

Ca prend doucement forme, rabaissé raccourci il devient agressif, un gros hotweels....

Avec une bonne peinture ca va avoir une sacré gueule

Ouais, va y avoir des ailes a l'arrière et un plateaux, ca va ressembler plus ou moins a ca

https://images.app.goo.gl/JY9sw9TWyjydEEZe9" onclick="window.open(this.href);return false;

'tain tu entendrais le bruit du bordel, c'est monstrueux !!

'tain j'adore le truc!! Je serai plus parti sur une peinture mat mais bon les gouts les couleurs

Super projet

Bon aller un modo pour mettre en place un referundum pour la couleur

Vert fushia

Un jaune qui péte bien

Jaune devant marron derrière...

ma sœur qui est infographiste nous a fait des simulations
le bas sera noir mais le reste rien n'est encore décidé.

Je me tâte a mettre ca

https://www.pam-racing.com/moteur-et-fi ... 91-92.html" onclick="window.open(this.href);return false;

le problème c'est que ca coûte plus chère que la bécane

Ouch, à ce prix la t'en prends 2 des bandits 600

Ca t'apporte quoi en plus à part de la puissance ?

Après si t'arrive à la revendre en conséquence pourquoi pas

La puissance c'est déjà pas mal, parce que c'est mou le bandit
ca change complètement le caractère moteur, le fcr a pompe de reprise c'est presque comme si tu mettais un turbo

j'en ai vu d'occasion bon 1500 quand même...

Je connaissais pas du tout, mais dans ce cas, achète un gex

C'est sur qu'un vieux gex air huile c'est autre chose niveau moteur....
ou un b12 c'est le moteur du gex dégonflé.

J'ai vu un b6 avec une rampe et des aac de gex il sortait 90cv au banc.

Je savais pas que le b12 avait le même que les Gex, pour moi les Gex se sont arrêtés à 1100 et 1300cc pas 1200

Ptain 90 cheveux c'est énorme par rapport a l'origine

Manque plus qu'un turbal