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Bonjour,
Motard de 53 ans, troisième moto (650XS, 600XJ, 10 ans sans rouler et maintenant 650 Bandit depuis 5 ans)
Il me vient des envies de changement.
Le choix m'est difficile, je devrais être en train d'hésiter entre plusieurs modèles mais en fait j'ai l'impression qu'il n'y a quasiment rien pour moi

Mon cahier des charges
3 ou 4 cylindres.
au moins 80 ch.
possibilité d'un top case.
ABS (raison objective du changement).

J'ai testé une Honda Cb650F mais je ne suis pas ressorti convaincu, la direction est trop légère (mais je suppose qu'on s'habitue) et les vibrations sont trop présentes. finalement pas beaucoup de différences avec mon bandit.
J'ai testé une speed triple qui me plait bien mais je ne me vois pas coller un top case dessus.
La V strom 650 ou la MT07 tracer me semble manquer de puissance par rapport à mon bandit et j'ai un a-priori envers les bi-cylindres (V-strom].
J'aime bien qu'en ça enroule en 6ème à 30km/h

J'oubliais, je vais y mettre 6000€ donc mon choix se retreint...

Vous auriez une suggestion ?

J'oubliais...je fais régulièrement du duo

Tu devrais quand même essayer la mt 07 (tracer ?), tu verras qu'elle marche sans aucun doute mieux que ton bandit. 10 chevaux en moins certes, mais 55 kg en moins aussi, c'est quasiment comme si t'enlevais un passager. Avec un peu plus de couple pour la mt et surtout du couple disponible très très tot contrairement à ton bandit. Parcontre c'est clair que ça me parait compliqué de rouler en 6éme à 30 avec un bi cylindre. De même pour le duo, la boucle arrière de la mt 07 est vraiment petite.

Il y a les Triumph tiger aussi qui peuvent être intéressantes.

Et aussi un joli gros bi cylindre très récent qui peut peut être passer dans ton budget aussi, l'aprilia shiver 900, on en voit en plus moins que les autres et je trouve qu'elle fait clairement plus prémium que les japs type mt 07 ou sv 650. Elle passe en plus plutôt bien en duo, c'est un gros roadster donc il y a pas mal de place. Parcontre il faut être grand.

oam a écrit :.../...
J'aime bien qu'en ça enroule en 6ème à 30km/h
Vous auriez une suggestion ?

Je ne pense pas que ce critère soit vraiment à retenir mais je peux me tromper. Dans un rond point ça donne quoi surtout avec un ou une SDS !

Salut
Le bandit en 1200?

une 12R ou RT de 2008/2009

4 cylindres, duo, top case...106cv, V4, abs...
Un VFR800, c'te question...

Merci pour vos réponses !

Skylake a écrit :Tu devrais quand même essayer la mt 07 (tracer ?), tu verras qu'elle marche sans aucun doute mieux que ton bandit.

Bon, je vais m'y atteler alors... pourtant je ne suis pas convaincu.

Il y a les Triumph tiger aussi qui peuvent être intéressantes.

Oui mais celles que j'ai vues explosent un peu mon budget...

Et aussi un joli gros bi cylindre très récent qui peut peut être passer dans ton budget aussi, l'aprilia shiver 900

Effectivement, le bestiau n'est pas fréquent.

Yohan a écrit :Je ne pense pas que ce critère soit vraiment à retenir mais je peux me tromper.

C'est surtout que je n'ai pas trop à m'inquiéter des vitesses lorsque je roule peinard. La 6ème à 30 c'est l’extrême.

Néanmoins je démarre généralement en seconde et je passe souvent les vitesses par deux. 2->4->6 sur le plat.

A deux c'est pas comme ça évidemment: en ville c'est beaucoup 3<->4

AzulBrazo a écrit :Salut
Le bandit en 1200?

J'avais fait ce genre de recherche mais quitte à changer autant heu... changer.

copainmotard a écrit :une 12R ou RT de 2008/2009

Je m'y étais intéressé mais j'ai renoncé, 6000€ c'est 70000 bornes mini. Et les tarifs de maintenance BM...

VincentB a écrit :4 cylindres, duo, top case...106cv, V4, abs...
Un VFR800, c'te question...

C'est pas bête, j'ai justement une dans le viseur mais la bête est plus ancienne que mon bandit

C'est dans les vieux pots qu'on fait les meilleurs soupes...

J'avoue, je fais mon difficile.
En fait je n'ai pas de coup de cœur, c'est triste

Essais une ducat et tu l'auras...
bon par contre faut pas espérer reprendre en 5ème a 2000 tours

oam a écrit : C'est surtout que je n'ai pas trop à m'inquiéter des vitesses lorsque je roule peinard. La 6ème à 30 c'est l’extrême.

Un gros bicylindre (comprendre 900cc et plus), ça passe sans trop de soucis. Pour te donner une idée, je (et quand je dis "je" c'est potentiellement n'importe qui) démarre une Buell 1000cc et un VRod 1100cc en 4 sans soucis.

oam a écrit :Néanmoins je démarre généralement en seconde et je passe souvent les vitesses par deux. 2->4->6 sur le plat.

Là il faut remettre en question ta conduite... Désolé de dire ça comme ça, mais si on a un 3ème et un 5ème rapport c'est pas pour rien.

Ceci étant dit, vu tes critères, pourquoi pas une NC700 en boite automatique ?

Ça démarre en 4 un gros bi Ça peut être une bonne idée la nc700 mais c'est un veau.

Salut.
SI ton Bandit te convient , alors pourquoi en changer ?
Peut être l'améliorer esthétiquement pour te redonner du plaisir.

Ce coté "manque d'envie" j'ai connu, quand j'ai plié ma 1150 .
Avant j'avais des tonnes d'envies, je lorgnais sur la shiver, je voulais aussi acheter une Guzzi, je fantasmais sur les 750SS

mais devant le devoir d'acheter une (vrai) moto qui réponde à mes fantasmes, mes envies et mes besoins et mes gouts, beehh il n'en restait pas des masses.
Dans mes critère j'avais, ABS, la puissance 85 ch (mini ou max mais surement pas 120ch) , Valise et top case et pouvoir transporter mes filles.
Exite quasi toutes les japonaises (quasi car seule la CB500 ne lâchait pas prise).
J'ai regardé avec beaucoup d'attention les guzzi mais le prix m'a refroidi (allié au fait que je voulais l'ABS , celle qui correspondaient, je n'aimais pas et celles que j'aimais étaient trop chères)

Exit les ducati : je n'ai pas trouvé de 800 SS prête à rouler et j'avais qquesl critères aussi con que top case et valises.

ET par pur désespoir j'allais me rebattre sur une Ducati ST2 (ou ST3) quand on m'a parlé des R1200ST.
Donc hormis le coté moche (encore que cela reste relatif) j'ai craqué par égo pour BMW plutôt que Ducati.
Tu te doutes bien que j'ai aussitôt regretté mon choix (parce que je n'ai pas assumé) et pourtant maintenant il ne me viendrait pas à l'idée de rouler avec autre chose que cette moto géniale.


Tout cela pour dire, regarde ailleurs, reprends tes critères : tu veux quoi ? -
A partir de là ouvre tes possibilités
Prends ton temps.
Guzzi / Ducati / Aprillia (regarde la nouvelle 660 mais hors budget pour toi ?) Utilisation réelle ? 650 est un bon compromis, tu fais tout avec, plus routière (tu veux un top case) plus solo ?
Tu as regardé les GSX-F ? de bien chouttes machine aussi - proche de ton Bandit

Quand à changer, regarde mieux les triumph, perso si mon budget était de 6000 euros (c'est cela) c'est par là que j'aurais aussi été.

(NB entretien t BMW: c'est une légende, à partir d'un âge certain, il y a moyen de se débrouiller très bien).

Skylake a écrit :Ça démarre en 4 un gros bi Ça peut être une bonne idée la nc700 mais c'est un veau.

"Un gros bi", difficile d'être affirmatif. Mais ma Buell et "mon" VRod oui sans soucis. Il faut un peu jouer de l'embrayage.

LAN a écrit :Salut.
SI ton Bandit te convient , alors pourquoi en changer ?

1er post

oam a écrit : ABS (raison objective du changement).

dans le budjet un 12gsx f

Nan dans ses prix un bon vieux gex air /huile
ça enroule en 6ème a 30 ou en 6ème a 230, et ca a du caractère pour un 4 pattes...

oui mais maman

Merci pour votre aide

Niklos a écrit : Là il faut remettre en question ta conduite... Désolé de dire ça comme ça, mais si on a un 3ème et un 5ème rapport c'est pas pour rien.

Je comprend ton étonnement mais ma 4ème m'a autant d'utilité que ma 1ère en général...
Je ne les utilises pas souvent. J'ai autant de reprise en ville en 4ème qu'en 5ème quand je roule tranquillement, pourquoi aller passer des vitesses pour le plaisir ? Mais chacun est libre

Ceci étant dit, vu tes critères, pourquoi pas une NC700 en boite automatique ?

parce qu'elle a une boite auto ?

LAN a écrit : ET par pur désespoir j'allais me rebattre sur une Ducati ST2 (ou ST3) quand on m'a parlé des R1200ST.
Donc hormis le coté moche (encore que cela reste relatif) j'ai craqué par égo pour BMW plutôt que Ducati.
Tu te doutes bien que j'ai aussitôt regretté mon choix (parce que je n'ai pas assumé) et pourtant maintenant il ne me viendrait pas à l'idée de rouler avec autre chose que cette moto géniale.

Tu m'as donné envie !
Et puis j'ai regardé leboncoin.
C'est hors de prix et trop kilometré pour moi!

L'idée était bonne dans le fond: Si mon budget était plus élevé j'aurais pu craquer pour une R1200R dont j'aime bien la bouille et qui semble être un bi "oncteux".

oam a écrit :J'ai autant de reprise en ville en 4ème qu'en 5ème quand je roule tranquillement, pourquoi aller passer des vitesses pour le plaisir ? Mais chacun est libre

Bah c'est surtout pour ton moteur. Que tu roules tranquillement ou pas, il faut éviter le sous régime (et le sur régime aussi bien sûr) !

oam a écrit :

niklos a écrit : Ceci étant dit, vu tes critères, pourquoi pas une NC700 en boite automatique ?

parce qu'elle a une boite auto ?

Une boite DCT pour être exact. Et ça passe les vitesses tout seul.

oam a écrit :

Il y a les Triumph tiger aussi qui peuvent être intéressantes.

Oui mais celles que j'ai vues explosent un peu mon budget...

Tu peux trouver des Tiger 800 dans tes prix. N’aie pas peur d’un modèle qui a des kilomètres (si l’entretien a été fait correctement, bien sûr), la mécanique est éprouvée et ça vieillit très bien.
Par rapport à tes critères c’est ce qui me semble le plus adapté. Tu peux peut-être aussi trouver des Tracer 09 de première génération mais la suspension n’est pas leur point fort.

une R12R de 2007/2009 ca doit ce trouver dans les 4/6000 boules

copainmotard a écrit :une R12R de 2007/2009 ca doit ce trouver dans les 4/6000 boules

Effectivement j'en trouve à 5500-6000.
Je garde l'idée.

Quand je pense qu'il y a 5 ans j'avais le choix entre plusieurs bandit à 2200-2800€ et moins de 35000 km !
Si je lance une recherche 5 ans plus tard avec les nouveaux critère de ma bécane, (quasi 40000km) j'en trouve à 2500€ au minimum et la plupart plus chères que je ne l'ai achetée ...
C'est dingue.

Après c'est pas non plus la bonne saison. Attends septembre et là tu devrais tomber sur de bonnes occasions

oam a écrit :

copainmotard a écrit :une R12R de 2007/2009 ca doit ce trouver dans les 4/6000 boules

Effectivement j'en trouve à 5500-6000.
Je garde l'idée.

Quand je pense qu'il y a 5 ans j'avais le choix entre plusieurs bandit à 2200-2800€ et moins de 35000 km !
Si je lance une recherche 5 ans plus tard avec les nouveaux critère de ma bécane, (quasi 40000km) j'en trouve à 2500€ au minimum et la plupart plus chères que je ne l'ai achetée ...
C'est dingue.

pour une R c'est trop chére