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Bonjour,

Je viens d'acheter d'occasion 1 cbf600 équipé de poignées chauffantes. Le vendeur m'avait averti qu'elles n'étaient plus raccordées à la batterie car il oubliait souvent de les éteindre et se retrouvait souvent en panne de batterie.

Lors du remplacement de la batterie de la moto j'ai voulu tester de les rebrancher et j'ai alirs constaté qu'en effet les poignées chauffent mais le module de commande avec les bouton "on/+" et "off/-" n'indique rien, aucun voyant n'indique le fonctionnement ainsi que le %age de chauffe.

Quelqu'un a t il 1 idée de comment rendre ce boitiier de contrôle opérant ?
Il s'agit de poignées de marque oxford, probablement plus toutes jeunes (la moto date de 2004 et était en Angleterre).

Merci

Shadowfab03 a écrit : Il s'agit de poignées de marque oxford, probablement plus toutes jeunes (la moto date de 2004 et était en Angleterre.

Bonsoir,

À mon avis, Inutile de passer du temps sur ce genre de produit, il te faudrait le schéma et le matos pour en vérifier les éléments pour peu qu'ils soient accessibles. Je ne sais pas quel modèle tu possèdes mais à 59 € tu obtiens les poignées chauffantes Oxford Touring Premium https://www.eurobikes.fr/poignees-chauf ... gJ10_D_BwE" onclick="window.open(this.href);return false;

Pour exemple le boitier pour les Oxford HOTGRIPS POIGNEES CHAUFFANTES TOURING MOTO WITH V8 est à 49,90 € alors que le kit complet ne coûte que 20 € de plus !!!
https://www.speedway.fr/94969-interrupt ... gJE5PD_BwE" onclick="window.open(this.href);return false;

La météo est certes pas au beau fixe mais tu as le temps d'y réfléchir avant l'hiver.

Bonjour. En effet j'avais vu que ce type de produit était accessible niveau tarif... Mais n'étant pas 1 grand bricoleur j'étais moyen chaud pour me lancer dans le remplacement complet sachant que je ne suis pas 1 "roule toujours" et que sous les 15 degrés je ne sors pas la meule mais l'engin étant équipé je cherchais plutôt a faire refonctionner l'existant... Si je n'y oarviens pas je demonterai le panneau de contrôle, les câbles que je peux et basta...

Shadowfab03 a écrit :Bonjour. En effet j'avais vu que ce type de produit était accessible niveau tarif... Mais n'étant pas 1 grand bricoleur j'étais moyen chaud pour me lancer dans le remplacement complet sachant que je ne suis pas 1 "roule toujours" et que sous les 15 degrés je ne sors pas la meule mais l'engin étant équipé je cherchais plutôt a faire refonctionner l'existant... Si je n'y oarviens pas je demonterai le panneau de contrôle, les câbles que je peux et basta...

Sous les 15°, ça limite les sorties ! Du coup, tu peux même tout retirer.

Shadowfab03 a écrit :... Si je n'y oarviens pas je demonterai le panneau de contrôle, les câbles que je peux et basta...

Hello, j'ai la même bécane que toi
A ta place, je ne m'embêterait pas a réparer: les poignées chauffantes bas de gamme ont un fonctionnement qui est source de soucis: ça tire fort sur le circuit électrique, indépendamment du régime moteur et de la capacité du circuit de charge (alternateur regulateur batterie)... et il n'est pas très costaud...

... les poignées chauffantes d'origine Honda fonctionnent différemment... mais c'est pas le même prix

suffirait juste de monter un voyant lumineux sur le circuit mais si tu n'est pas bricoleur oubli

AzulBrazo a écrit :

Shadowfab03 a écrit :... Si je n'y oarviens pas je demonterai le panneau de contrôle, les câbles que je peux et basta...

Hello, j'ai la même bécane que toi
A ta place, je ne m'embêterait pas a réparer: les poignées chauffantes bas de gamme ont un fonctionnement qui est source de soucis: ça tire fort sur le circuit électrique, indépendamment du régime moteur et de la capacité du circuit de charge (alternateur regulateur batterie)... et il n'est pas très costaud...

... les poignées chauffantes d'origine Honda fonctionnent différemment... mais c'est pas le même prix

Je n'avais pas compris, en fait, tes poignées chauffantes fonctionnent, y compris le on/off mais juste ce n'est pas très visible ....
Donc, si tu ne roules pas quand il fait froid, bin juste re-debrenche les de la batterie

AzulBrazo a écrit :Donc, si tu ne roules pas quand il fait froid, bin juste re-debrenche les de la batterie

Un inter, un relais pour mise sous tension après contact et hop ! Pas besoin de voyant quand ça chaufe c'est bon.
Mais là, faut s'y connaitre donc poubelle et tu en rachètes des neuves bien que pour rouler au-dessus de 15°en extérieur, je n'en vois pas l'utilité mais qui sait ?