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Bonjour,
Je m’apprête à acheter une Honda CBX 2021.
Le pb est qu’elle a 48000 km. Le monsieur était livreur de poche de sang sur autoroute.
Quelle est la limite d’un moteur en générale ? Honda CBX 500.

Cordialement

Thomas

Salut
un moteur est conçu pour durer 67349kms au-delà il explose


plus sérieusement il n'y a pas de kilométrage maximum, ca dépend de l'usage et de l'entretien.
mieux vaut une bécane de 50000 qui a été respectée et entretenue qu'une bécane de 15000 qui a été martyrisé.

si ton cb a été bien entretenu il a encore de beaux jours devant lui

Accessoirement le moteur de CB500 est éprouvé depuis 1993... Il est connu et reconnu comme étant l'un des moteurs les plus fiable du marché. Quand il aura fait 10 fois ce qu'il, tu pourras commencer à te poser la question de savoir s'il durera encore longtemps...

Si il a toutes les factures d'entretiens il faut regarder attentivement ce qui a fait car la 48Mkms en 8 mois il a traîné :ghee Après Quid du prix?

Merci pour vos conseils , je la visite demain.
Je vous tiens au courant.

Je rajoute ma couche.

Kilométrage énorme.
Donc en 1 an il a du faire grosso modo 3 révisions ? vidanges ?
Tu as tous les documents ? bien.

48 000 km sur autoroute j'aurais plus confiance que 10 000 km (je suppose que le prix va avec ? ) en ville

EN gros moteur a bien mangé déjà, roulements de roue aussi
le reste est neuf.

si le prix est fonction du kilométrage, et que tu as les preuves d'entretien, cela vaut la peine de s'y intéresser

200 km par jour Dimanche compris s'il a commencé le premier Janvier?

Livrer des poches de sang par autoroute en CB500... quelle idée!

Tom a écrit :Bonjour,
Je m’apprête à acheter une Honda CBX 2021.
Le pb est qu’elle a 48000 km. Le monsieur était livreur de poche de sang sur autoroute.
Quelle est la limite d’un moteur en générale ? Honda CBX 500.
Cordialement
Thomas

Bonjour Thomas,

Alors, ce gros coup de cœur pour cette Honda CBX 500, tu en es où ? Tu as fait une perfusion à ton compte en banque ou tu es reparti les 2 mains dans les poches ?

Merci pour les commentaires, je ne connaissais pas ce forum et c’est une bonne surprise.
Je l’essaie ce soir , on va voir.
Je me demandais aussi , ça se change facilement un moteur de CB500 ? On m’a dit que plutôt oui.
En somme , si j’achète cette moto , je sais que ce sera ma première et dernière. Invendable à 60000 km je présume après avoir roulé 2 3 ans. J’imagine que les permis A2 veulent aussi une moto neuve , pas un truc de 60000 km.
Bon à voir ce soir. Je prends aussi une assurance loisir, je n’irai pas au travail avec. Donc qu’elle est 10000 ou 48000 au final… et puis tient ça peut me faire une bonne mécanique à réviser , comme une occasion de mettre les mains dns le cambouis.

Franchement, j'ai acheté mes 2 CB à 50 000km, j'en ai vendu une à 61 000km (le CB500) et l'autre à 57 000km (la CB750)
Le CB500 avait 12 ans quand je l'ai acheté et 15 ans quand je l'ai vendu.
Le CB750 avait 22 ans quand je l'ai acheté et 24 ans lors de la vente


Dans les 2 cas, ça ne s'est pas vendu tout de suite, mais ça c'est vendu quand même assez vite et plutôt dans une mauvaise période pour vendre (plein hiver).

Fin bref, je vois pas pourquoi un CB500 de 60000km serait invendable... Encore plus un modèle récent.

Quant aux jeunes A2, ils ont rarement les moyens d'acheter une moto neuve... C'est pas le tout de vouloir une moto neuve, encore faut-il pouvoir se la payer !

Niklos a écrit :.../...
Fin bref, je vois pas pourquoi un CB500 de 60000km serait invendable... Encore plus un modèle récent.
Quant aux jeunes A2, ils ont rarement les moyens d'acheter une moto neuve... C'est pas le tout de vouloir une moto neuve, encore faut-il pouvoir se la payer !

Bonjour,

Tout à fait de cet avis surtout pour un modèle comme la Honda CB 500 qui n'a plus à prouver sa robustesse tant elle est devenue légendaire. Elle ne manque pas d'éloges facilement consultables sur les forums, ce qui la donne déjà en bonne place pour une première moto en A2 et certains l'adopte une fois le A en poche.

Je suis cureiux mais cela serait intéressant de connaître le pris demandé, ça valait 6500 boules neuf. Comme je l'ai déjà dis regarde bien l'entretien car 48Mkm sa fait 8 vidanges, 1 filtre à air, les bougies, et Quid des soupapes, pastillage en vue???
Alors précipite toi pas et revient nous raconter ca

Bon , j’ai vu la moto , elle a maintenant 51000 km.
Le mec il n’arrête pas de rouler avec, pour livrer du sang en urgence.
Aussi , elle est abîmée, oui elle a du tomber , heureusement qu’il a y’avait la crash barre mais elle est animée sur le côté et il y a 2 éraflures importantes sur réservoir.
Donc voilà , c’est trop , c’est pas 20000 , pas 30000 , c’est beaucoup. Il l’a propose a 4700 euros. Les factures ça semble compliqué de les avoir, c’est au garage bla bla et faut payer en liquide et c’est sa société qui a la carte grise mais c’est lui qui l’a acheté etc etc. Bref ça me soule , ça me fait chier. Je laisse tomber. Merci les boys pour vos conseils .

ouh là, ça p*e du derche.
Suivante.

Laisse tomber, ça sent le gitan. 4700 en liquide, pas de factures d'entretien et des bignes a volonter le gus rêve

Payement en liquide pour un véhicule dont la carte grise n'est même pas à son nom... Ca pu l'arnaque !

Niklos a écrit :Payement en liquide pour un véhicule dont la carte grise n'est même pas à son nom... Ca pu l'arnaque !

Bonjour,

À fuir.
Maintenant il faut se servir des services offerts par l'ANTS pour vendre ou acheter un véhicule ce qui ne t'empêche surtout pas de remplir un Certificat de cession d'un véhicule d'occasion (Formulaire 15776*02).

Tu fais les documents de cession avec le vendeur lors de la vente ainsi il te communiqueras le code qu'il aura reçu de l'ANTS pour pouvoir mettre le véhicule à ton nom. C''est l'assurance pour chacune des parties que tout est en règle. À la sortie, le vendeur n'est déjà plus propriétaire du véhicule et est libéré en cas délit(s) routier(s). Alors le paiement doit être vraiment assuré, les conseils ne manquent pas sur le sujet.

Ah oui ? Je ne connaissais pas la procédure de l’Ants.
Oui je débarque du Canada. Finalement j’ai acheté la CB dans une concession Honda. Plus cher certes , mais voilà je suis tranquille. Maintenant j’aimerai acheter les équipements comme la crash bar et la béquille centrale et le monter moi même , à voir . J’ai regardé pour monter l’usb et les feux led en sup mais laisse tomber le filage, pas pour moi.

Bel achat !
nb : C'est une CB500X que tu as et non une CBX500.
La CBX500, c'est ça :

Ah ok , j’apprends décidément plein de trucs