Forum Motard - Forum Moto

Bonjour,

Je suis nouveaux sur le site et je m'excuse d'avance si ce message n'est pas dans la bonne rubrique.

Je vais bientôt effectuer le permis moto et pour cela, je dois d'abord m'équiper. J'aurais besoin de conseil concernant les équipements.

1) Comment choisir ces gant ? En effectuant quelques recherches, la norme de référence est EN 13594. Cependant, j'ai également entendu parler de la norme 89/686/CEE. Laquelle est exact ?

2) Quels critères de choix effectuait vous en termes de casque, blouson ? (rigidité, etc...)

Merci

Salut Patrick et bienvenue

Pour les gants, de mémoire seule la norme CE importe, et au minimum un niveau de protection KP 1 ("knuckles protection", pour les phalanges).

Pour le reste, je te dirais de ne pas vouloir trop économiser : une fois le permis en poche et la moto entre les jambes, on se lasse rapidement de l'équipement médiocre : vaut mieux dépenser un peu plus une fois que de devoir racheter presque tout au bout de qques mois x) À l'opposé, inutile de dépenser dans du très haut de gamme avant d'avoir une bonne appréciation de ce qu'on aime ou recherche dans son équipement ou d'ailleurs des besoins très spécifiques... Par ailleurs, cherche la polyvalence (blouson mi-saisons avec doublure zippée, etc.) et les modèles/marques réputés (ce qui ne veut pas forcément dire 2x plus cher que le reste). Niveau sécurité, plus y en a mieux c'est, je pense surtout à la protection dorsale pour le blouson qu'il faudra sans doute acheter à part pour remplacer la mousse d'origine (ok en ville, moins en vadrouille). Pour le casque, norme ECE uniquement (pas DOT).

Enfin, si tu peux essayer le matos c'est mieux. Il est très important d'être parfaitement à l'aise dans son équipement.

Pour économiser un peu, regarde les fins de séries (attention aux équipements pour d'autres pays qui n'auraient pas la même exigence de sécurité que nous) et éventuellement Vinted ; par contre, pas de casque d'occasion ! Enfin, le look ça peut coûter un peu plus cher, mais c'est quand même moins important que le confort et la sécurité

patrick11 a écrit :Bonjour,

Je suis nouveaux sur le site et je m'excuse d'avance si ce message n'est pas dans la bonne rubrique.

Je vais bientôt effectuer le permis moto et pour cela, je dois d'abord m'équiper. J'aurais besoin de conseil concernant les équipements.

1) Comment choisir ces gant ? En effectuant quelques recherches, la norme de référence est EN 13594. Cependant, j'ai également entendu parler de la norme 89/686/CEE. Laquelle est exact ?
2) Quels critères de choix effectuait vous en termes de casque, blouson ? (rigidité, etc...)
Merci

Bonjour et bienvenu Patrick 11,

1 - Pour les gants, si la simple norme CE est suffisante pour ne pas être verbalisé(e), seule, elle est quand même quelque peu obsolète. Un peu de lecture : https://www.zolki.com/actu/comment-savo ... omologues/" onclick="window.open(this.href);return false;

2 - La tenue, mis à part ce que la loi exige, chacun fait comme il veut avec ses moyens. Personnellement, je privilégie la sécurité. J'achète des marques reconnues et de qualité. Je suis un adepte fidèle du "leboncoin". Vinted, jamais essayé. Mon choix d'articles : du neuf ou presque neuf pour un investissement de 2, 3, 4 fois moindre que celui proposé dans les magasins spécialisés qui les ont avant vendus. Cela convient à mes finances et aide au recyclage.

Ma démarche reste simple et efficace : je repère l’article sur LBC, je fais bien attention de valider la marque, le nom du modèle et sa taille. Ensuite, je peux aller faire un essayage en magasin en conditions réelles d’utilisation. Par exemple, porter un pull pour essayer un blouson d’hiver car l'essayage en août avec une chemisette d'été risque ensuite de poser problème.

Il faut en déduire qu'en toutes circonstances, il faut rester libre de ses mouvements, c'est primordial pour sentir sa monture. Pas de tenue qui serre. La protection passive ce n'est pas ressembler à une momie sinon l'été tu cuits et tu transpires, l'hiver tu transpires et tu vas vite sentir le froid t'envahir.

Pour en revenir à l'essayage, si je suis satisfait, il ne me reste qu'à finaliser mon achat avec le vendeur LBC.
Mes marques non exhaustives : Bering, Furygan, Gerbing, Helstons, Segura, Soubirac, Alpinestar, etc…

Le casque, il est conseillé de l'acheter neuf car déjà, tu ne peux connaître son vécu en l'achetant à un inconnu.




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alors d'accord avec yoyo pour LbC pour un blouson et voir meme un pantalon moto. Aprés pour les gants et le casque comme tu débutes c'est direct en mag genre Dafy et autres, mais pas la peine de mettre une blinde dans le casque qui ne sera plus assortie a ta futur moto, et oui le motard est une fashion victime par contre pour le casque reste sur des marques connus genre Scorpion, Sharck et autres pour 200/250 euros.
Pour info seul les gants et le casque doivent étre homologués
yoyo va corriger

copainmotard a écrit : alors d'accord avec yoyo pour LbC pour un blouson et voir meme un pantalon moto. Aprés pour les gants et le casque comme tu débutes c'est direct en mag genre Dafy et autres, mais pas la peine de mettre une blinde dans le casque qui ne sera plus assortie a ta futur moto, et oui le motard est une fashion victime par contre pour le casque reste sur des marques connus genre Scorpion, Sharck et autres pour 200/250 euros.
Pour info seul les gants et le casque doivent étre homologués
yoyo va corriger

Bonsoir,

Je rajouterai juste que pour le casque il faut privilégier l'intégrale ou un casque modulable bénéficiant de la double homologation (P/J).
Un peu de lecture : https://www.motoservices.com/debutant/c ... ulable.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

J'oubliais, je confirme les propos de Copainmotard : "le motard est une fashion victime

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le modulable c'est sympa mais pour la ME et le permis si tu tombes sur un vieux c..

copainmotard a écrit :le modulable c'est sympa mais pour la ME et le permis si tu tombes sur un vieux c..

Bonjour,

Je ne vois pas comment un ME peut s'opposer au port d'un casque s'il est homologué et qui plus est ici s'il répond aux normes P/J. Mais, puisque que la bêtise n'est pas exclusif aux plus âgés pas plus du reste que la connerie autant effectivement poser la question avant de signer un contrat avec une ME.

S'agissant de l'inspecteur du permis de conduire, son rôle avant les épreuves est de vérifier la présence de l'étiquette d'homologation sur les équipements obligatoires et de s'assurer que ces équipements conviennent au candidat.
Les jets en font partie et pourtant question sécurité c'est pas ce qui se fait de mieux. J'avoue à une époque en avoir mis un jet en couvre-chef, j'ai depuis renoncé à risquer de devenir une fashion victime d'une certaine customania. Après chacun est libre.

Hello,
Je n'ai jamais entendu qu'une moto école refuserait les casques modulables, il faut qu'ils soient homologués comme il faut, c'est tout.
D'antant plus que lors des leçons plateau, il faut le dire, s'il fait chaud, le modulable apporte un vrai confort!
L'inspecteur, lui, il se contente de vérifier si l'équipement est conforme à la consigne (homologation + vignettes retroreflechissantes)
... au passage, pas de soucis pour moi lorsque j'ai passé avec les vignettes noires.

Pour le reste de l'équipement, je conseille de prendre des gants été et des bottines ou "basquettes" SPECIAL MOTO , conviendront aux exigeances de l'inspecteur (chaussures solides protégeant la malléole), pas trop rigides ce qui risquerait de gêner l'apprentissage
... par contre, je trouve que c'est juste suffisant en protection: perso, je me suis rapidement équipé de vraies bottes moto, qui protègent mieux

... pour le casque, l'option pinlock anti buée est très efficace, interressante même en premier casque: les leçons et les épreuves ne se font pas seulement par beau temps

AzulBrazo a écrit :... pour le casque, l'option pinlock anti buée est très efficace, i terressante même en premier casque: les leçons et les épreuves ne se font pas seulement par beau temps

Bonjour,

Une reformulation des choses qui est toujours bienvenue. Pour les gants et les chaussures LBC n'en manquent pas, si on en fait le choix, il est préférable, pour l'essayage, d'en trouver non loin de chez soi.
Les gants pour 1/3 du prix. Ue paire achetée à un moniteur, la seconde à un futur gendarme qui partait en école et les chauffants quasi neufs car cela ne convenait pas.
Tu passes ton A2, bien penser que l'équipement devra s'adapter à la saison et à la météo du moment. À l'option Pinlock du casque citée par AzulBrazo, je rajouterai volontiers le flacon anti-buée et la petite lingette qui va bien.

Casque :
Si le casque doit s'adapter, entre autres, au port de tête, les utilisateurs de verres correcteurs devront veiller qu'ils peuvent le mettre avec aisance. La bonne fermeture de la visière, celui de l'écran solaire rétractable si le casque en est équipé est aussi à prendre en compte. Combien n'arrivent pas à mettre leurs lunettes une fois le casque sur la tête, combien les ont purement détruites en forçant dessus. Ici, l'intégral est parfois un handicap, le modulable peut être une solution à retenir.

Cela peut paraître évident mais il est facile de déchanter après son tout premier achat. Dans tous les cas, je conseillerai de ne pas se précipiter à acheter un casque dès son premier coup de cœur. On peut, par exemple, essayer le même dans une autre enseigne pour avoir un autre avis. Les casques trop petits ou trop grands sont rarement le résultat d'une erreur due au client mais plutôt des vendeurs qui, dans certaines enseignes, deviennent les spécialistes, les conseillers de tous les articles de ce que le magasin a à vendre. Je me permets d'en douter.

Le coût du casque n'est pas anodin et une fois porté, la reprise va vite devenir un casse-tête insoluble !

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Bonjour,

Je vous remercie pour toute vos réponses. Effectivement, comme il a été dit chacun fait avec son budget. Avec le nombre de marque qu’il y a sur le marché, on peut s’y perdre rapidement.
Mais pour ma part la sécurité est très primordial.

Concernant les gants, je penche plutôt sur une protection KP2, pour le casque, je partirais sur un intégral (pour moi c’est le mieux). Concernant le blouson, je ne sais pas encore.

Bien sûr avant tout cela, je pense effectuer une présélection des différents articles puis aller les essayer en boutique.

patrick11 a écrit :Concernant les gants, je penche plutôt sur une protection KP2, pour le casque, je partirais sur un intégral (pour moi c’est le mieux). Concernant le blouson, je ne sais pas encore.

Bonjour,

Plutôt des gants niveau 2KP. Pour le blouson, tu te poseras surement la question cuir ou textile. Je suis cuir mais il m'arrive d'enfiler un textile. En achetant des articles sur leboncoin, ça ne te coûte pas un bras et rien ne t'empêche de remettre en vente si tu n'es pas satisfait.

comme cela a été dit prend des basket genre Alpinestars Faster et des gants assez souple pour déjà étre a l'aise avec les commandes de la moto

Et personne ne parle de l'écouteur de la ME... Lorsque j'ai passé le permis, j'avais un casque shark (me rappelle plus le modèle). Autant le casque m'allait super bien, bien ajusté, ne bougeant pas, les mousses me "serrant" légèrement les joues, tout va bien. Le truc, c'est que la ME avait des écouteurs ENOOOOORMES qui m'arrachaient l'oreille. Donc méfiance pour le premier casque qui servira à la ME, faut prévoir un peu de place aux oreilles...

degobiol a écrit :Et personne ne parle de l'écouteur de la ME... Lorsque j'ai passé le permis, j'avais un casque shark (me rappelle plus le modèle). Autant le casque m'allait super bien, bien ajusté, ne bougeant pas, les mousses me "serrant" légèrement les joues, tout va bien. Le truc, c'est que la ME avait des écouteurs ENOOOOORMES qui m'arrachaient l'oreille. Donc méfiance pour le premier casque qui servira à la ME, faut prévoir un peu de place aux oreilles...

Bonjour,

Tu soulèves là un point important celui de la communication moniteur élève. La partie matériel est une chose et tu fais bien d'alerter, pour ma part la moto école avait investi dans de la daube et on n'entendait rien et les interférences et les coupures de transmission accentuaient les choses. Mais, il ne voulait rien entendre et prétendait que j'étais sourd.
Lors de l'épreuve de conduite, j'ai pu de suite comparer. Le matos de l'inspecteur du permis était pro et la réception était de 5/5 sans aucune interférence venant brouiller le signal. Là, mon moniteur en a pris pour son grade, pas sûr qu'il ait compris.

Alors oui, lors de l'heure d'évaluation, il est préférable de s'assurer, comme le conseil justement Degobiol, que le matos s'adapte bien à ta morphologie et au casque et que la communication est aussi au top. Après, une fois le contrat signé ce sera trop tard.

Bonjour,

Voilà j'ai choisi mes équipements:

- gant s-line KP2
- un blouson cuir de bering
- botte alpinestars
- casque intégral scorpion (prix 300/350€)

Ps: cela n'a pas été facile

Le shopping chez les motards(es) n'est jamais facile

patrick11 a écrit :Bonjour,

Voilà j'ai choisi mes équipements:

- gant s-line KP2
- un blouson cuir de bering
- botte alpinestars
- casque intégral scorpion (prix 300/350€)

C'est ta commande au Père Noël !
Fais bien attention qu'il ne te garde pas les bottes, il ne passe qu'une fois par an.

Et qu'il ne sonne pas au 46