Forum Motard - Forum Moto

[lord]

Salut,

ma première moto est une yamaha R6 de 2012, et je n'ai jamais pu apprendre à faire de wheelings car j'avais un scooter trop lourd pour ça avant
Du coup, certains amis me disent d'apprendre à wheeling avec ma R6, et d'autres (généralement plus âgés et ayant des sportives eux aussi) me disent que c'est trop risqué d'apprendre sur une moto aussi puissante et chère, surtout si elle tombe.

Du coup, j'aimerai juste savoir si c'est possible d'apprendre à faire des wheelings via ma R6 ou si je dois attendre d'avoir un cross 50cc ou plus.

merci d'avance

[Matt564]

Salut,

Assez atypique comme question

Je pense que tout le monde va te dire la même chose, ne l'apprends pas sur ta R6.. Il existe des cours spéciaux avec du matos spécial pour le stunt, vas pas risquer ta R6, trop précise et trop peu pardonnable

Tu vas forcément tomber à un moment et en sachant ça commence par un truc qui te tiens pas à coeur, ou prépares une moto pour le stunt


A+

[jéjéhusky]

Une r6 en première bécane, et tu veux faire des lève avec,
j'attend les autres réactions avec impatience

Sinon pour rester dans le sujet une sportive pour commencer en stunt c'est vraiment pas adapté....

[thunderbird]

Du coup, j'aimerai juste savoir si c'est possible d'apprendre à faire des wheelings via ma R6 ou si je dois attendre d'avoir un cross 50cc ou plus.

Le détail trollesque qui tue

[copainmotard]

Pourquois apprendre,c'est interdit sur la route

[Le Mérovingien]

Les rapports sont assez long et le débattement de fourche un poil court pour ce genre de chose, mais sa ce fais.
Attend d'avoir bien en main ta moto, tu dois gérer correctement ton point de patinage et te servir de ton embrayage comme d'un élastique, en le faisant cirer et lâcher correctement.
L'avantage d'une sportive pour les roues, c'est la puissance. Tu n'a pas besoin de faire un weeling en trouvant le point d’équilibre, tu peut te permettre de maintenir la levée avec ta poignée droite.
Je ne te conseillerais pas de le faite sachant que c'est interdit, mais d'autre commence les weelings sur une 1250 GS ou une Diavel

[pepso]

La r6 pour le stunt c'est une tuerie, c'est puissant, c'est léger, et stylé ...
Mais
Il faut la modifier a un point que tu vas pas la reconnaître
Il faut :
Changer le guidon
Modifier les freins
Modifier la démultiplication
Mettre des protections métalliques type arceau pour le moteur / carénage spécial stunt
Virer ce qui peut se casser et te blesser (Genre les rétros, les phares, la plaque etc)

Il faut aussi prévoir un gros budget pour les remplacement de pièces cassées et des protections physiques de ton corps a changer aussi après 2 ou 3 chutes...

Après, tu fais comme tu le sens

[Harlock]

Prends une cross, tu pourras tailler la haie au passage.

Pour d'autres conseils tracteur pulling ,n'hésites pas.

[Yohan]

Bonjour,

Ma première moto grosse cylindrée est une Kawasaki VN 900 (Classic) et comme je n'ai jamais pu apprendre à faire de wheelings car j'avais un solex trop lourd de l'avant pour ça, je voudrais donc essayer direct avec mon custom.
Certains amis me conseillent d'apprendre le wheeling avec ma VN 900, d'autres généralement plus âgés que moi avec mes 66 ans et demi et ayant eux aussi des "poussives" me disent que c'est trop risqué d'apprendre sur mon VN 900 avec une telle puissance doublée par son embonpoint, surtout s'il te tombe dessus.

Du coup, j'aimerais juste savoir si c'est possible d'apprendre à faire des wheelings avec ma tondeuse à main thermique ou dois- je dois attendre que mon voisin me prête sa tondeuse électrique pour retenir mes échappées.

Merci d'avance

[lord]

Salut,

Assez atypique comme question

Je pense que tout le monde va te dire la même chose, ne l'apprends pas sur ta R6.. Il existe des cours spéciaux avec du matos spécial pour le stunt, vas pas risquer ta R6, trop précise et trop peu pardonnable

Tu vas forcément tomber à un moment et en sachant ça commence par un truc qui te tiens pas à coeur, ou prépares une moto pour le stunt


A+

Une r6 en première bécane, et tu veux faire des lève avec,
j'attend les autres réactions avec impatience

Sinon pour rester dans le sujet une sportive pour commencer en stunt c'est vraiment pas adapté....

Les rapports sont assez long et le débattement de fourche un poil court pour ce genre de chose, mais sa ce fais.
Attend d'avoir bien en main ta moto, tu dois gérer correctement ton point de patinage et te servir de ton embrayage comme d'un élastique, en le faisant cirer et lâcher correctement.
L'avantage d'une sportive pour les roues, c'est la puissance. Tu n'a pas besoin de faire un weeling en trouvant le point d’équilibre, tu peut te permettre de maintenir la levée avec ta poignée droite.
Je ne te conseillerais pas de le faite sachant que c'est interdit, mais d'autre commence les weelings sur une 1250 GS ou une Diavel

La r6 pour le stunt c'est une tuerie, c'est puissant, c'est léger, et stylé ...
Mais
Il faut la modifier a un point que tu vas pas la reconnaître
Il faut :
Changer le guidon
Modifier les freins
Modifier la démultiplication
Mettre des protections métalliques type arceau pour le moteur / carénage spécial stunt
Virer ce qui peut se casser et te blesser (Genre les rétros, les phares, la plaque etc)

Il faut aussi prévoir un gros budget pour les remplacement de pièces cassées et des protections physiques de ton corps a changer aussi après 2 ou 3 chutes...

Après, tu fais comme tu le sens

merci pour vos réponses je vais attendre de pouvoir m'offrir un cross en plus du coup!

Du coup, j'aimerai juste savoir si c'est possible d'apprendre à faire des wheelings via ma R6 ou si je dois attendre d'avoir un cross 50cc ou plus.

Le détail trollesque qui tue

Prends une cross, tu pourras tailler la haie au passage.

Pour d'autres conseils tracteur pulling ,n'hésites pas.

[savate]

Du coup, certains amis me disent d'apprendre à wheeling avec ma R6, et d'autres (généralement plus âgés et ayant des sportives eux aussi) me disent que c'est trop risqué d'apprendre sur une moto aussi puissante et chère, surtout si elle tombe.

Tes copains sont pauvres. Ne les écoute pas

[le voyageur]

La r6 pour le stunt c'est une tuerie, c'est puissant, c'est léger, et stylé ...
Mais
Il faut la modifier a un point que tu vas pas la reconnaître
Il faut :
Changer le guidon
Modifier les freins
Modifier la démultiplication
Mettre des protections métalliques type arceau pour le moteur / carénage spécial stunt
Virer ce qui peut se casser et te blesser (Genre les rétros, les phares, la plaque etc)

Il faut aussi prévoir un gros budget pour les remplacement de pièces cassées et des protections physiques de ton corps a changer aussi après 2 ou 3 chutes...

Après, tu fais comme tu le sens

Pepso qui vend toujours autant de rêves

[pepso]

Keuwouaaaaaaaaa