A l'abordage Epona!

[Harlock]

C'est exactement ça, je réapprends à la conduire.

[Harlock]

Mon précédent kit chaine a fait près de 22 000 km (21883 km exactement lol).
J'ai pris la même référence, il arrive actuellement à 16010 km exactement aussi.

J'arrive à la moitié entre les deux derniers traits.
Tension faite normale et graissage Dimanche.
D'ailleurs la flèche est bonne sur un coté de la chaîne mais se rallonge un tour de roue plus loin.
Je règle au pied à coulisse pour être sûr du bon centrage.

Faite pas attention à la propreté ,elle sort tous les jours, peu importe la météo.
J'ai un souci qui pourrait expliquer l'usure (prématurée ??? ), depuis quelques temps je sens des secousses quand je roule, j'ai tout déposé, vérifié, j'ai senti aucun jeu, pourtant on voit bien que la roue elle ne va pas bien droit sur son axe ,que l'on regarde le pneu ou le pignon.

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[copainmotard]

Roue voilée, pb de roulement ,ou amortisseur de couronne

[Harlock]

C'est toute la roue qui a du jeu pas que la couronne justement.
Enfin quand je dis jeu, à vide ,elle bouge pas d'un poil.

[pepso]

moi ce que je vois c'est que la couronne bouge pas mais la jante oui ...

[copainmotard]

Les roulement sont ok, tu as aussi regardè l'axe de roue et je sais pas comment appelles ça, enfin le trou dans la jante est pas ovalisé

[Harlock]

Si si, la couronne suivait le "mouvement" de la roue.
Mais maintenant tout est bien fixe et droit au niveau couronne/moyeu.
J'ai changé les roulements (et le joint spi).
Plus aucun bruit suspect et la roue reste bien dans l'axe depuis le centre.

Le premier roulement (coté droit) , tourne pas trop mal mais gratte bien.


Le deuxième (coté chaîne) tourne avec une pince car avec les doigts c'est très difficile.


Bon on peut voir que la graisse a disparu complètement. Il n'y a aucun point de graissage sur le moyeu et dans le sens qu'ils sont montés, on ne peut pas voir qu'ils sont ouverts.
Surtout que les nouveaux sont fermés donc graissé "à vie".

Bizarre ce montage tout de même; comment savoir qu'il faut les graisser???
Bref les deux sont officiellement décédés.Paix à leur âme.

Cependant il me reste un léger voile coté extérieur de la jante ,j'ai peut être les coupables:


Deux rayons de tordus.

[copainmotard]

Ah oui ça c'est pas bon, vérifie le voile de la jante au comparateur

[Harlock]

Vais chercher un pro et faire un devis, pour redresser tout ça si besoin et changer les rayons défectueux.
Sinon vais en chercher une d'occaz.

[Harlock]

J'ai peut être trouvé une autre roue au final, ça sera plus simple. lol
J'ai commandé un autre kit chaîne au passage.

C'est moche ces oreilles mais je vais les apprécier demain à 5h du mat'.

[copainmotard]

Punaise c'est les moumoutes a Grincheux ça ça sent le bassin

[Harlock]

Essai validé.

[savate]

C'est chic (ou pas !)

[Harlock]

Chic et chaud lol
62 000 ème km aujourd'hui en rentrant du taf.

[copainmotard]

Avec Honda l'orgasme n'arrivera qu'a 69 Mkm

[Harlock]

Bon bah je fais le plein et gaaaaaaaaaaaaaaaz.

[Discrète]

Un plaisir à lire, ce topic ! [emoji16]

Envoyé de mon SM-G935F en utilisant Tapatalk

[Harlock]

Si je peux rendre service lol.

Vais venir (si je peux)à la concentre avec, de toutes façons je roule aussi vite qu'avec la 750.

[Harlock]

Oh j'étais pas revenu aux nouvelles.

Donc j'ai acheté:
-Un kit chaîne neuf.
-Une roue d'occasion (20 euros (axe et système de frein complet inclus)), j'ai fait monté mon pneu actuel dessus (elle est équilibré de 5 g au lieu de 25 sur l'ancienne).
-Des amortisseurs de couple (pas confondre avec matelas de baisodrôme), je les reçois demain.

J'ai sorti les anciens au marteau mini burin en découpant d'abord le caoutchouc puis le bord en contact avec la jante.
J'ai rien abîmé ouf mais c'est sportif et chronophage, car on ne peut pas les sortir à la presse par l'autre coté puisque la jante est pleine derrière ces artefacts.

Reste à passer un coup de brosse sur dremel pour bien nettoyer les puits et je mettrais tout ça avec un filet de graisse.

[Harlock]

Je roule peu en ce moment car je m'éclate comme un petit fou avec un Zafira, qui a le diag moteur qui s'allume quand il veut et la sonde d'huile aussi, j'attends de savoir quand ça va serrer.

Bref elle a passé les 63 000 km.

[Harlock]

Bon, j'avais parlé il y a très longtemps de mon sélecteur à géométrie variable.
Mon bricolage provisoire qui a duré a fini par se faire la malle et donc depuis trois jours j'avais une amplitude de malade pour passer les vitesses et impossible de passer la première.

Un tour vite fait sur le coincoin, et hop je chope un sélecteur de CMT, les cannelures sont nif.
Au niveau axe ,c'est fatigué mais ça tiendra jusqu'à la prochaine vidange.

Je changerais alors l'axe complet et mettrait un sélecteur neuf.



L'ancien.

[Matt564]

Je vois pas les photos vu que la première date de 2014, ça te dérange de les remettre histoire que je vois sa petite tête ?

[Harlock]

C'est surtout que je sais pas si je les ai gardé.
Je l'ai acheté en 2013, tain ça va faire 8 ans en Juin prochain.

[Harlock]

Aujourd'hui, changement de câble d'accélérateur, le cadre sera à sabler et repeindre lors de la restauration.



Bon les bougies ont presque 20 000 km, elles sont fatiguées, et j'ai nettoyé les contacts au niveau des commandes de feux et clignotants.
Graissage et tension de chaîne également.
Le plein est fait, gaaaaaaaaaaaaz à 4h demain pour le boulot.

[jéjéhusky]

J'aime bien le look dépouillé, au moins elle consomme pas trop comme ca !