Anneau Rétroviseur cassé

[jéjéhusky]

Comme quoi un rétroviseur peut mener loin...

[Harlock]

Les rétros, pour ce que ça sert...
Vu que personne ne regarde dedans ,on pourrait même les enlever.

[Goodream]

Non en réalité :
C'est 2 min la pose du rétro ( sauf sur la s1000r il fallait percer le guidon ) puis 1h28 de connerie.
Faudrait que je vous montre mon rétro sur la superduke vous allez rire... il est pas plus gros que la main d'un bébé.

[Harlock]

C'est un miroir de courtoisie.

[thunderbird]

La fonction du miroir n'est-elle pas la réflexion ?

[Goodream]

Oui x)
La dernière fois je me suis fais contrôlé pour le covid et le poulet me dit :
"- Vous roulez sans rétroviseurs monsieur ?
-Sisi Monsieur l'agent, il est la sous le guidon caché et tout petit "

Bah quoi, c'est légal

C'est d'ailleurs encore une preuve du non sens de l'obligation. Tu respectes un truc tout en en ayant rien à secouer, la loi à t'elle donc un sens ?

J'vous l'demande.

[Matt564]

Y'a pas un truc comme quoi le rétro doit être x cm au dessus du guidon?

[Harlock]

ça arrivera avec le contrôle technique.

[Matt564]

mais c'est acté ça le ct moto ?

[Harlock]

On harmonise tout en Europe donc ça va venir à moins d'un Frexit, c'est qu'une question de temps.
Surtout qu'il y en a un paquet qui cherchent...

[jéjéhusky]

Y'a pas un truc comme quoi le rétro doit être x cm au dessus du guidon?

Ca m'étonnerai vu que certaines bécanes ont d'origine des rétros au bout du guidon, ca doit plutôt être une histoire de la taille du miroir.
le miens est comme Goodream, sous le guidon, et c'est un modèle homologué.

[Matt564]

Le rétro homologué veut pas dire que la monte l'est, comme les pots quoi mais ok.

j'avais essayé ça le rétro embout de guidon bas mais je trouve pas ça agréable de bouger la tête pour voir derrière

[jéjéhusky]

C'est clair que c'est pas pratique du tout, c'est juste pour le look...

[AzulBrazo]

mais c'est acté ça le ct moto ?

l'europe demande que ce soit mis en place pour 2022, sauf si les états membres présentent d'autres actions faites pour favoriser la sécurité ... ou que ces états refusent et estiment que c'est une connerie

donc pas acté, mais bon ... le lobby DEKRA pousse bien et certains sont prêts à accepter ce truc, peux s'investissent dans les regroupements d'usagers qui sont contre donc ...

[Goodream]

La sécurité...

ABS
TCS
MSP
Centrale inertielle
Regulateur
Limitateur
ABS sur l'angle
Contrôle du frein moteur
Antiweel
Launch control
Mode de conduite
Appel d'urgence à la poignée
Ride by Wire
Arrêt d'urgence du moteur
Mode de sécurité du moteur ( dés que ma meule à un blème le moteur passe en mode secu )

et tu vas me faire croire qu'un mec qui te dit que ton pot n'est pas d'origine va améliorer ta sécurité ? Et en plus, faut le payer !

Merci l'progrés. Ecartez bien vos anus mes frères et mes sœurs car je sens une sodomie bien violente

[Matt564]

J'ai pas dis ça lol j'ai juste dit que c'est pas psk un rétro est homologué que le mettre est autorisé
comme le pot..

Mais sinon top l'inventaire de tes équipement, j'ai la même chose sur mon bandit..

[Goodream]

Oh et encore t'as des meules c'est pire...
Ce que je voulais juste dire, c'est que soit disant le contrôle technique sera la pour renforcer la sécurité sur les motos... hors ces mecs la tout ce qu'ils font c'est te casser les burnes voila.

Juste pour dire, j'peux même voir en temps réel la pression de mes pneus, j'pense que ma meule est plus efficace pour s'autodiagnostiquer que des gros cons du service technique.
En plus, ça coute super cher.
Puis ça sert à rien aussi.

[Matt564]

Après, en tant qu'acheteur, je serai bien content que la moto en face ai le CT. Ca enlève pas mal d'incertitude sur le partie cycle genre alignement des roues, cadre tordu, frein/disques..

[Goodream]

...
Je préféré voir une monture entretenue dans son garage habituel sans aucun retard plutôt qu'une meule avec des révisions aléatoires et un contrôle technique valide.

[Matt564]

...
Je préféré voir une monture entretenue dans son garage habituel sans aucun retard plutôt qu'une meule avec des révisions aléatoires et un contrôle technique valide.

Bah bien sur, mais l'un n'empche pas l'autre

dans ton entretien même en concess pas sur qu'ils vérifient tout ça

[AzulBrazo]

La sécurité...
je sens une sodomie bien violente

il faut croire que le monde motard a bien changé et que beaucoup aiment ça, maintenant

il y a quelques années, nous faisions encore bloc contre le CT
mais maintenant, beaucoup ne sont plus si contre que ça, ou s'en foutent, ou sont blasés
et la fédé n'est plus assez soutenue, à mon avis ...

[Matt564]

je suis pas forcément pour et je vois comme vous le coté "taxe"
Mais avec la crise se plaindre est devenu compliqué quoi ça parait très secondaire comme pb

[AzulBrazo]

Après, en tant qu'acheteur, je serai bien content que la moto en face ai le CT. Ca enlève pas mal d'incertitude sur le partie cycle genre alignement des roues, cadre tordu, frein/disques..

alors de CT à la revente, c'est bien l'argument le plus entendu parmi les pour

il n'apportera pas plus de garantie (ni moins) si c'est un achat chez un professionnel
et pas forcément plus de garantie pour un achat chez un particulier (CT bon le jour J, qu'auras-tu comme preuve que l'anomalie n'est pas arrivée soit après le CT par le vendeur ni même après la vente par un accident de l'acheteur?)

et puis sans démontage ni essai sur route ...

[Matt564]

Bah autant sur une BAR le CT veut rien dire, mais sur une moto CT+révisions en temps et en heure je trouve ça assez "béton"
Mais ça n'empêche évidemment pas un essaie sur route

[Goodream]

Moi je suis contre à m'en arracher les doigts.
Juste financièrement c'est super chiant...

Je vais prendre l'exemple de ma KTM même si c'est pas forcément le plus représentatif du parc moto :

2X révision par an ( normalemant 1 mais deux avec la piste )
2X trains de pneus par an ( route uniquement)
1X Kit chaine tous les 2 ans ( voir 1 an )
1X par an vidange ect ( voir deux fois si piste )
X fois nombre de visites chez KTM pour petits entretiens

Au total, cette moto bien entretenue me coûte environ 3K€/an et en plus faudrait que je rajoute un CT à genre 280€ par an juste pour qu'un mec regarde si ma moto full origine est bien conforme ?
( oui même mon pot est d'origine étant donné qu'on est sur un modèle Akra fait pour cette moto )

Je trouve ça dingue de chez dingue...